LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour tout le monde

Je souhaiterais monter à l'avant de mon Murray les deux mêmes roues, actuellement j'en ai une à chambre à air avec un pneu cranté, et l'autre tubeless avec un pneu "lisse" type tracteurs 2 RM.

Le problème est que la deuxième jante tubeless à le pneu décollé sur le flanc du côté de la valve, je ne peut donc pas la gonfler et je n'arrive pas à faire recoller le pneu à la jante.
Je sais que dans les garages de la graisse spécifique est utilisée lors des changements de pneus pour obtenir cette étanchéité, alors je ne sais pas si c'est indispensable, et si oui, si il y a moyen d'y substituer.

Quelqu'un s'y connaît-il en pneus ici ? Si il pouvait m'aider je lui en serait très reconnaissant

Merci de votre attention !

*** Message édité par timaumo1 le 01/11/2015 12:37 ***

Salut

Facile Emilien:
https://www.youtube.com/watch?v=8VYy6E5JAb8

Et à l'Africaine ...
https://www.youtube.com/watch?v=DA6rwWOUCAY


@ +

Jef

bonsoir.
tu veut dire quoi, que le pneu fuit legerement entre le pneu et la jante, ou que tu n' arrive pas a le faire monter.
met une photo de la chose.

Bonsoir Emilien
Si ta roue n'est pas trop lourde essaye comme ça:
Tu enduis les talons du pneu de liquide vaissellle si tu n'as pas de graisse spécifique, ensuite tu gonfles ton compresseur au maxi , tu enlèves l'obus de la valve, tu raccordes ton tuyau et pendant que tu gonfles tu tapes la roue par terre en la faisant rebondir,...avec un peu de chance ça peut faire.
Gérard

Merci à tous pour vos réponses !

J'ai réussi à regonfler le pneu !

Le flanc était vraiment décollé de la jante, il y avait facilement 1cm d'écartement.
J'ai suivi la méthode de Kubus (pas celle africaine mais à l'occasion pourquoi pas tenter haha)

J'ai mis de la graisse classique autour de l'intérieur du pneu, faute de sangle assez large j'ai mis une corde autour du pneu et avec une clé enroulée je l'ai serrée autour pour que ça se rapproche a la jante tout en gonflant.

Le pneu a fini par se coller et s'est complètement gonflé.

Tu sais Emilien dans la vie des fois il vaut mieux être un pneu dégonflé qu'un pneu crevé ...
Et un ouvrier c'est comme un vieux pneu, Quand y'en a un qui crève, On l'entend même pas crever....
l'important pour toi c'est que le tien soit gonflé !

salut , par contre de la graisse c'est pas top , elle va rester et risque de faire tourner le pneu autour de la jante ...tu aurais du faire comme le dit gerard55 ,avec du liquide vaisselle , je fais comme ça aussi et ça marche ;

Quelle marque ton liquide vaisselle Lolo ?

moi je sais

Paic car une seule goutte suffit .

Bonsoir Jean
Ben dit donc la monte de ton pneu remontes à pas mal de temps.
Gérard

Bonsoir,

J'ai pensé après à l'inconvénient de la graisse, mais un seul flanc à été décollé donc il ne devrait pas y avoir trop de problèmes.

C'est bien vrai ce que tu dis Kubus et c'est aussi triste, on sent de la nostalgie ...

L'autre pneu fuit aussi et est pas mal craquelé sur les flancs, je lui avait mis de l'anti-crevaison donc les pertes d'air sont désormais limitées mais avant il finissait la journée vide. Je pense peut être a lui coller des bandes de vieille chambre à air sur les craquelures pour limiter les fuites.

Désolée de déterrer ce post, je voulais juste en remercier les contributeurs.

Totale novice et dépitée devant mon pneu qui ne faisait plus joint avec la jante.
Grâce à vous: liquide vaisselle+sangle et tourniquet, ça a marché du premier coup!

Simple et tellement efficace, merci beaucoup!

Et pour clôturer ce post je dirai :

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