LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour Messieurs,

Merci pour vos avis. Vous avez tout à fait raison de me suggérer de changer les paliers de coupe.
Vous ne blessez personne, vous donnez votre avis, et ce de manière franche et directe.

Mon problème ne se situe pas tellement au niveau des roulements que j'aurai sur la paille, de plus ceux montés ont à nouveau chauffés et travaillés, donc bon à être jetés, mais plutôt du côté des nouveaux paliers. J'ai rapidement cherché et jusqu'à présent je n'ai rien trouvé en survolant l'autoporte.com.

Je vous met les dimensions, si quelqu'un s'y connait un peu mieux :
Diamètre poulie 170, hauteur poulie 30, largeur entre vis fixation plateau 158.
C'est quelque chose d'assez imposant par rapport à ce qu'il existe sur le marché, maintenant je me trompe peut-être ?

Merci pour votre nouvelle aide.

Cordialement,

PS : Les 4mm manquants sur l'entretoise, est-ce que ça peut-être dû aux couches de peintures que j'y ai mis lorsque j'y ai changé les roulements ?

Bonjour à tous,

Je reviens vers vous, après une bonne semaine, mais je n'avais pas le temps de m'en occuper avant.

Comment procède-t-on pour choisir un nouveau palier de coupe ?

Merci pour votre aide.

Cordialement,

Bonjour
Farmside, déjà depuis un bon bout de temps, tu avais été conseillé de changer tes paliers par du pré-monté en kit par guépard. Plombtiger t'avait également fait remarquer que de s'obstiner a réparer des paliers usés et assez complexe a remonter, de faire un échange de tes paliers. Moi -même, je doutais du remontage avec des pieces rapportés, j'ai essayé de trouver des solutions pour t'aider sans que cela te fasse des frais, mais avec le temps, je t'avais mis en garde sur des montages disons "fait maisons".
Pour ta commande de palier, tu as commandés les roulements qui correspondait au référence du plateau, tu fais la même chose, mais en commandant un palier complet. Souvent sur les éclatés il y a les ref pour pieces séparés et en même temps un encart pour les ensembles kit.Tu as perdu beaucoup de temps et sans doute des frais. Je pense que maintenant pour la commande, tu peut faire.Sur le net tu as des sites avec tel, ce qui te permets d'avoir des infos si tu a un doute sur ta commande. Ne tient pas compte uniquement de ton modèle de machine, tes paliers sont montés sur plusieurs modèles de marques differentes, mais sont identiques.
Guepard t'as donné quelques infos sur les modèles de paliers que tu pourrais trouvés. A+

Bonjour,

Si je tiens compte du modèle de ma machine, je ne trouve rien.
Si je regarde en fonction du roulement (SNR 6205EE alésage 25), je trouve qu'une pièce, mais qui ne correspond pas aux fixations du plateau de coupe.
J'ai pris contact avec plusieurs revendeurs, et ils me disent tous qu'il n'y a que chez Westwood que je suis susceptible de trouver ces pièces, personne d'autre n'a fait des adaptables.
Et Westwood me dit qu'ils ont arrêtés la production des pièces pour ma machine il y a un mois.

Donc pour cette histoire, obligé de jeter ma machine complète ???

Bonjour
Si plus fabriqué, reste a chercher en occase un plateau de coupe. Voir sur le fofo, rubrique "cherche pièces détachées" et laisser ton message de recherche. Il y a les vendeurs de matériel motoculture d'occase. Si il y a un modèle comme le tient. Mais c'est du matos qui a beaucoup servi et pas toujours bien stocké. A toi de voir si encore utilisable et surtout le prix. Appeller les sites motoculture, si en stock.
Je ne vois pas ce que je peux faire de plus. Bonne chance tout de même. A+

Bonsoir,

Je me permet de continuer le sujet. J'ai à nouveau un plateau de coupe fonctionnel.

Par contre, j'espère qu'un connaisseur me lira, j'ai un soucis au niveau du réglage du plateau de coupe.
Je m'explique, lorsque j'engage la coupe, le plateau de coupe recule un peu, mais lorsque je désengage, il devrait à nouveau avancer, hors il tombe.
Si un ancien réparateur westwood passe par là...

Une idée ?

Merci pour votre aide.

Cordialement,

Bonjour
As- tu bien regardé sur un éclaté, si les fixations et le relevage/descente de plateau sont exactement les mêmes qu'a l'origine. Si le plateau "tombe" c'est qu'il n'est pas fixé avec les goupilles ou autres système de blocage. Le câble de montée/descente si équipé, est bien fixé au carter de coupe ? Voir si l'arrêt en bout de câble retiens le plateau. En même temps que veut -tu dire par "il tombe" le carter coupe se décroche de ses fixations, où le plateau descends au sol parce-qu'il n'est pas retenue par le levier de monté/descente ? Que le plateau bouge quand tu embraye, c'est normal, le tendeur courroie, les poulies en mouvement, ça peut faire une secousse sur le carter, mais de là, a ce qu'il tombe quand tu arrête la coupe !! tu as un blem fixation ou de retenue de hauteur. Le passage courroie est bon ? C'est bien le même plateau ? Faut reprendre tout le montage point par point, surtout les endroits ou sont les fixations et principe de relevage/descente. Je ne connais pas ce matériel, pas facile d'aider. Bon courage. A+

BONSOIR

Contrôler la fixation avant du plateau, celle-ci est commandée par une biellette qui cout le long du châssis côté gauche,
elle sert également a retendre lorsque la courroie s'allonge avec le temps

A+