LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour je viens d'acquérir une autoportée rally pour une restauration et j ai voulu démonter le carburateur pour un nettoyage.C est un modèle 12 cv ic

Modèle 283707, type: 0217 01

En démontant mon cache filtre a air et son support je remarque les formes bizarre de la tringlerie notamment celle du starter qui pour moi n 'est pas normal et a été tordu malgré que celui fonctionne dans je le met dans sa position.Pouvez vous me confirmer si ca forme est normal ou non afin de la remplacer? Cdt

D'autre part la tringle du regulateur aussi me parait suspecte avec une pliure comme joint sur la photo du coup mon moteur monte bien en régime mais a du mal à redescendre car la tringle touche le papillon des gazs est ce normal ou également tordu? cdt

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bonsoir alex.


.....probleme traite il y a peu ....la barre fait un angle voir vidéo , par contre sur cette vidéo le ressort du régulateur se croche au papillon accélérateur et non starter.......juste pour la forme ::::https://www.youtube.com/watch?v=J6ZPp3wDf0M


bonne soiree a vous tous..

Bonjour
J'ai regardé sur un éclaté de briggs 283707 et trouvé que la tringle starter était plus que courbé. J'ai un vieux tracteur CAST 13/38 moteur briggs 28M707 IC quiet de 13HP la tringle est légèrement courbé vers l'exterieur. Pour le frottement de la tringle des gaz relié au régulateur, il suffit de légèrement la déformé pour l'ajuster. Quand on démonte le carbu, il faut l'incliner et lui faire faire une rotation pour décrocher la tringlerie. Ça se tord facilement. Tu peux verifier la tringle starter en la pliant pour qu'elle coulisse bien dans la fente du haut de la platine en regardant que le papillon starter se ferme et s'ouvre correctement en manÅ“uvrant la manette gaz. Le poussoir de la tringle ne doit pas forcer en fermant le volet, a l'ouverture le poussoir doit être légèrement séparé de la tringle. Perso, je la trouve déformée, trop courbée, elle part presque a angle droit alors que le carbu est presque face a elle. Ça se reforme facilement. Avec un éclaté du 283707, tu devrais voir la forme de la courbure et pouvoir l'ajuster au plus près de l'origine sans être obligé de racheter a pièce, ça ne doit pas être bien cher non plus. Je t'ai envoyé un mail sur la tringlerie carbu du 283707, si ça peut t'aider. Désolé pour le fofo, mais j'ai du mal a mettre les photos et schémas sur la discution.
Bon week end a tous. A+

Cette tringle elle a peut-être été tordue pour rentrer dans un autre trou qui commande le starter.
Normalement, y'a juste un angle assez ouvert pour arriver dans l'axe du passage prévu dans la platine. L'essentiel c'est d'arriver bien dans l'axe.
Enfin, c'est comme ça sur mes deux Briggs 12 hp série powerbuilt

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sur un moteur brigg 16.5 HP comment savoir quelles tringle de soupapes va a l admission et la quelle va à l'échappement
merci

Bonjour deuns,
Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question ! -LE LIEN A SUIVRE-

et surtout n'oubliez pas le mots magiques que sont, BONJOUR, MERCI, si vous voulez avoir des réponses.
Cordialement.