LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir,

Ok pour l'appellation "impulsion" c'est une pompe à carburant ,monté sur moteur dont le réservoir est plus bas que le carbu.
Sur le carbu de mon souffleur j'ai aussi cet orifice mais rien n'y est branché, je précise le type de carbu Walbro wyl . Je pense que l'alimentation en essence est assurée par le carbu qui fonctionne en autonome dès qu'il est saturé en essence par la pompe d'amorçage.

Le joint de carbu doit avoir un petit trou qui fait communiquer carbu-cylindre ,on peut se tromper en montant ce joint .
Je ne comprends non plus l'absence de mise à l'air libre du réservoir, elle se fait peut être par le tuyau de retour du carburant carbu-réservoir.

J'ai la doc du compte tour je te la ferai parvenir par mail privé dès que mon petit-fils passera me voir ,car je ne suis pas très compétant en ordi ,sans doute en début de semaine.

le PET-2000DXR ne donne pas les 4temps 1cylindre,mais comme il y a une étincelle à chaque tour il compte comme un 2temps, comme c'est le nombre de tours/mn que l'on veut quand le moteur a une étincelle perdue la détection pour le compte tour est la même qu'un 2temps.

A bientôt Bon courage dans ta recherche

A+

Bonsoir,

Effectivement le joint peut se monter dans le mauvais sens mais je ne sais pas qu'elle incidence cela peut avoir puisque ce trou n'aboutit à rien sur la pipe...

Merci pour l'info du compte tour et la notice. En effet cela fonctionne très bien sur le 4 temps 1 cylindre du fait de l'étincelle perdue.
Après essai j'arrive péniblement à 3500t/min au ralenti (vis ralenti presque à fond) et 6200t/min à plein régime. Le moteur "régule" un peu, le terme plus exact serait qu'il a des trous. J'arrive à 7000t/min en bouchant la sortie d'air du souffleur... Voilà ou j'en suis, n'ayant plus tellement de pistes je m'oriente vers un démontage complet cylindre compris pour voir l'état des soupapes, controler leurs jeux et vérifier l'encrassement du haut cylindre. Je vous tiendrais informé de mes découvertes...

Bonne soirée à tous.

Bonsoir,

Le mien aussi plafonne à 7000t/mn mais avec un régime régulier, c'est moins haut que le manuel indique.

Je ne sais pas si tu l'as vérifié, l'entre-fer de la bobine avec le volant est de 0,2 mm ,

Je pense que c'est un cylindre borgne ,çà va faire beaucoup de démontage.


Bon courage

A+

Bonjour

Avez vous résolu votre probleme ? J'ai ce jour sur la meme machine exactement les mêmes symptômes !!!!!b

Pour aider ceux que sa intéresse, j'ai eu le même problème de moteur qui s'étouffe à l'accélération sur ma débroussailleuse mm4 dolmar en 24.5 cm et il c'est avéré que le jeux aux soupapes était déréglé. Suite au visionnage d'une vidéo sur un modèle similaire de 4 temps: https://www.youtube.com/watch?v=J3xuUM9ND-o
j'ai mis un jeu de 0.5 mm pour l'admission et de 0.7 mm sur la soupape d'échappement; et sa marche. Évidemment, je n'ai pas les données constructeur mais cela fonctionne bien.