LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous,

je viens vers vous pour un problème de recharge de batterie

Pour commencer je précise déjà que quelqu'un a inversé les câbles de la batterie et donc les fils électrique sur le côté gauche du moteur ont fondu (vous verrez sur la photo joint). Donc par la suite cette personne a rebranchez les câbles sans être sur et un problème apparaît alors : la batterie n'est plus rechargé par le moteur.

Comment j'ai su cela ? J'ai mesurez avec un voltmètre la tension aux bornes de la batterie et que ce soit au ralenti ou en plein régime la tension aux bornes de la batteries est de 11.90 volts (bizarre car c'est une batterie neuve mais j'ai démarrer plusieurs fois le tracteurs avec et la batterie a de la pêche mais je l'ai branché avec un chargeur je verrais demain si la tension a augmenté).

Donc ma question est, à partir des photos que j'ai mis en pièce jointe pouvez vous me dire si c'est normal que la câble noir n'est branché nulle part ? Et savez vous comment dois-je procéder pour que l'alternateur recharge la batterie (branchement des câbles à revoir ?, ...)

Merci d'avance.












*** Message édité par Ysf57 le 23/03/2022 15:29 ***

Salut

Sous toute réserve il semble que le fil noir strié de vert soit un fil de masse qui était relié à la vis toute proche .
11,9 volts c'est très peu = batterie déchargée .
Moteur en marche tu devrais avoir 13,5 volts mini ,ce qui indique que ton alternateur ne charge plus et c'est là que se trouve l'origine du problème .
Inverser les fils sur la batterie pardonne pas , ça grille obligatoirement quelque chose ,au minimum un fusible !
A vérifier donc tous les fusibles en priorité ,enduite enroulement alternateur ou bobine de charge .

@+

Jef

Merci de votre réponse, que ce fil noir qui touche qq part sur le châssis il se produit une étincelle et si je le laisse un peu dessus le fil chauffe. Par ailleurs des lors que ce fil touche qq part en métal sur le tracteur le tracteur ne démarre plus (plus d'allumage) il faut attendre plusieurs heures pour que le tracteur redémarre. Pour l'alternateur, je l'ai vérifier en démontant le volant moteur magnétique mais il n'avait pas l'air d'être touché (pas de parti noirci ou fondu).

Cdt.

Bonsoir,
Sans vouloir vous alarmer si cette machine comporte une carte électronique, il se peut que le mal soit plus important.
Pour le fil noir, sans la machine sous les yeux ou le schéma électrique ça va être difficile de dire où il va.
Pour la recharge, si le système comporte un régulateur à trois broches, l'alternateur se branche sur les deux broches extérieures et la broche du milieu est reliée, ( par un fil qui devrait être violet ), à la borne R du contacteur à clef.
Si c'est une simple diode elle est également reliée à la borne R par un fil noir, peut-être celui qui n'est pas branché.
Regardez tout ça et revenez nous dire ce qu'il en est.
Cordialement.

Il y a bien le système simple de recharge. Pour le câble noir de l'alternateur il est déjà branché à un fil jaune mais celui ci est "en trop". Carte électronique j'en ai pas vu au compartiment moteur.

Bonsoir,
Donc vérifiez si la diode n'est pas coupée ou en court_circuit. Je vous joins un fichier pour le test.
La carte électronique, s'il y en a une, se trouve sous le tableau de bord.
Le fil noir semble relié dans la prise à un fil rouge, pouvez vous voir où il va ?

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci de votre aide, le problème que je rencontre c'est qu'il n'y a pas de diode ou c'est moi qui ne le trouve pas, pouvez vous m'indiquez où il devrait se trouver ?

Cdt.

Bonjour,
Vous devriez la trouver sur le fil noir qui sort de l'alternateur et relié à R du contacteur à clef.
Ci joint le schéma de Kohler :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

Ce fil noir qui "ballote" semble posséder une cosse qui pourrait être cassée suite aux vibrations.

Autre piste que j'oserais entreprendre, est rechercher où va son opposé sur la broche, le fil rouge.

Bonjour,
Oui Moustiic, c'est déjà ce que j'ai demandé mais nous n'avons pas encore eu de réponse.
Cordialement.

Bonjour, le fil rouge se branche au solénoïde du démarreur. Après vérification il n'y a pas de carte électronique, après recharge de la batterie la tension aux bornes de celle-ci est de 12,5 V et cela ne varie pas du tout que ce soit au ralenti ou régime maxi comme déjà précisé.

Cordialement.

YSF

Bonjour,
Si ce fil rouge raccordé au fil noir libre, venant de la prise, est relié au relais du démarreur sur la grosse borne du câble qui vient de la batterie, ce fil est la recharge de la batterie qui devrait être relié à la borne R du contacteur à clef.
Donc il devrait y avoir dans les environ un autre fil qui est libre.
Suive le fil relié à la borne R du contact à clef pour voir où il aboutit.
Cordialement.

Merci de votre réponse je regarde cela et je vous tiens au courant. Bonne soirée.

Cordialement.

Bonjour, j'ai remarqué que le fil rouge branché au solénoïde se divise en deux et donc l'autre partie rejoint le contacteur de clef comme vous l'avez mentionné. Cependant je n'ai pas vu d'autre fil "libre".

Cordialement.

Bonjour,

Difficile à déterminer d'après une simple photo, cependant :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour, je vais vous refaire des photos, mais juste pour précision il n'y a rien de particulier sous le cercle en bas et ce que vous appelez fil noir (cercle en haut) est en fait juste une gaine de protection qui a fondu avec l'inversion des cosses.

Autrement je me demande si je peux tester l'alternateur, je voudrais donc voir s'il y a du courant à sa sortie ou pas ? Autrement dit, je souhaiterais savoir si l'alternateur est mort ou c'est juste un problème de fils électriques.

Cordialement.

*** Message édité par Ysf57 le 27/10/2021 17:13 ***

Que voyez vous en bout du fil noir ?

Serait-ce une cosse "cassée" ?
Un fil nu ?

?

Si vous évoquez le fil en bas à gauche il y a une cosse cassé.

Bonsoir,
Moustiic soulève un point important.
Comme l'arrivée, avant la prise est un fil noir relié au fil bleu, il est possible que ce fil bleu soit la sortie de l'alternateur et que le fil noir libre y était branché, le tout repartant ensuite au + de la batterie via le relais de démarrage.
Prenez la tension au bout du fil bleu, moteur au ralenti puis accéléré.
Voilà comment je pense qu'est le montage :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour, donc quand je mesure le fil bleu au ralenti : 12/12.5v et régime accéléré : 13,5v à peu près.

Je me demande si ce fil n'est pas celui des phares ?

*** Message édité par Ysf57 le 05/11/2021 14:24 ***