LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

hello

Juste une petite question avant de tout changer ..
As tu bien mis le bon écartement entre ta bobine et ton nouveau volant moteur qui doit être en principe 0,30 mm

Pour cela il te faut des câles de mécanicien , mais si tu n'en à pas , mets simplement une carte de " visite " ou une feuille que tu auras redoublé d'épaisseur .

Pour cela , mets ton V.M en place que tu serre assez fortement ( car je suppose que tu n'as pas de clé dynamométrique ) ensuite , tu dévisses ta bobine et l'éloigne de l'aimant du V.M .
Ensuite tu mets ta carte ( ou papier doublé ) sur ton aimant et lâche la bobine qui va se coller sur l'aimant du V.M et serre les vis .
Il te suffit ensuite de faire tourner à la main ton V.M pour dégager ta carte ou papier .
Et refais un essai de démarrage .

Voilà à plus
PLOMB

RE

J'ai bien peur que GERARD ait raison mais ..Vu que les photos on un " effet d'optique ", il va falloir vérifier si ton V.M est exactement identique , car si la rainure de ta clavette est décalée par rapport à ton axe ( ou est l'aimant ) ça ne va pas le faire ( cela revient à une clavette cisaillée )

Regardes ça

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bonjour plombtiger,
non ils ne sont pas identique (entre celui d'origine et celui que j'ai acheté en les mettant cote a cote dans la meme position) il y a une différence nettement visible a l'Å“il.
je vais appeler swap-europe voir si ils ont un volant moteur qui s'adapterait parfaitement .
je vous tiens informer.

Bonjour,

Ce que vous prenez pour la réf commerciale est la réf de fonderie.

Et les pièces woodstar vendu par Swap ne sont pas légion et il ne sont pas importateur et distributeur de cette marque. Leur Marque Hyundai, Racing, Feder et agrément MTD et Sterwins.


La personne qui gérait ce genre de problème est parti inutile d appeler vous n aurez pas de réponse. Je le sait car j ai l agrément
Swap Europe.

Et votre nouveau volant n est pas pour votre machine pas besoin d appeler pour sa et ce n est pas le vilebrequin # mais la bobine. Et si vous commencé à tous bricoler Stop.

Et je ne voit pas où votre volant est cassé.

Woodstar c est très compliqué pour le SAV.

@ + jean Yves

*** Message édité par mrphelps le 08/11/2021 06:04 ***

bonsoir mrphelps,
pour vous mon volant moteur d'origine (photos ci-dessous) n'est pas cassé et il est en état de fonctionner normalement. c bien ca? (pourriez-vous me le confirmer après avoir visualiser les photos que j'ai posté) pour orienter les recherches du non démarrage de ma débroussailleuse vers une autre direction.
merci d'avance.

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CIMG5516.JPG

Bonjour,

Les photos ne sont pas très nettes, on voit juste une trace mais pour dire ce que c'est la mystère pour moi et si le volant été en place sur son cône il n'est pas cassé car un volant fendu il sort sans difficulté.

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bonjour mrphelps
oui le volant était placé sur son cone et il a fallut que je tape avec un pointeau et un marteau pour le sortir.
donc d'après vous le volant est toujours bon et le problème est ailleurs.
j'ai relu votre poste et je ne vois pas a quelles questions je n'ai pas répondu? rappeler moi vos interrogations pour que je puisse y répondre.
cordialement.

Message original: mrphelps
Bonjour, à tous.

Plomb oui c'est une chinoise et une belle et du très bas de gamme désolé pour notre ami.

Et désole pour les tutos de Mr Joël Hardy mais c'est l'exemple à ne pas suivre pour dévisser un écrou de volant, d'embrayage, de lanceur il faut sortir la bougie et mettre une corde par le trou de la bougie et utiliser une clé classique. +1 pour Gérard.

mik8470 il faut vérifier l'étanchéité du moteur prise d'air joint de cylindre, bride admission, joint spi, en bouchant les trous avec des plaques et mettre le moteur a 0,5 bar de pression et le bloc dans l'eau avec la bobine sa ne risque rien et voir ou sa fuit (comme une chambre à air) et faire l'inverse mettre en dépression à 0,5 bar et la dépression doit tenir quelques secondes.

Si ce test est concluant c'est un problème de moteur cylindre piston à ce niveau tout au moins.

Les herbes haute c' était votre mélange ou le sien si le sien fait avec quelle huile et à quel %
J'ai eu le cas a plusieurs reprise sur ces machines d'entrée de gamme ou le traitement du cylindre ce fait la malle et sa contrarie le balayage.

Pas besoin de sortir le volant juste desserrer l' écrou et vous verrez si le clavetage et en face.


Cdlt jean-yves.





*** Message édité par mrphelps le 28/10/2021 21:48 ***

bonjour mrphelps,
comment fait on pour sortir le cylindre?

bonsoir a tous,
j'ai donc sortie le cylindre et j'ai pris des photos de l'intérieur du cylindre et des photos du piston (c'est pas jojo) dites moi ce que vous en pensez (je crains vos commentaires).

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CIMG5524.JPG

Bonjour


Pour moi c 'est HS

Hello


Idem pour moi , donc mauvaise lubrification du piston , donc mauvais mélange avec une utilisation trop intense dès le début des travaux ( il faut laisser chauffer un peu quand la machine est froide afin que le piston et le cylindre de dilatent uniformément par la chaleur des explosions .

De plus , comme le site précisément MRPHELPS " Les herbes haute c' était votre mélange ou le sien si le sien fait avec quelle huile et à quel %
J'ai eu le cas a plusieurs reprise sur ces machines d'entrée de gamme ou le traitement du cylindre ce fait la malle et sa contrarie le balayage." .

PLOMB.

bonsoir

oui pour moi aussi hs

une cage a aiguille est passer dans le moteur vous devez avoir des morceaux dans le bas moteur

chercher avec un aimant

c'est ce que je craignais que ce soit h.s.
car j'ai démonté et vu la gueule du piston et du cylindre je compris que c'était mort.
direction poubelle.
encore merci a vous pour votre aide et conseils.
cordialement.

Bonsoir à tous.

Le noir température trop élevée et lubrifiant non adapté.

Les trace sur la tête du piston il est passé quelque chose par le filtre air.

Donc au min un piston.


@ + J yves