LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,
après quelques mois sans m'en servir, impossible de lancer le moteur. Lorsque j'enlève la bougie, je peux tirer le lanceur normalement, mais avec, il y a trop de compression .
Je suppose qu'il doit y avoir un système de décompression ? Comment faire pour résoudre ce problème ?
merci d'avance pour vos lumières ...



*** Message édité par mrphelps le 16/12/2021 06:12 ***




*** Message édité par timaumo1 le 14/01/2022 20:20 ***

Message original: sduncan

après quelques mois sans m'en servir, ..../.....

Bonjour Sducan
Il me semble que la MS 160 n'existe pas, ne s'agit il pas de la débroussailleuse FS 160 ??
D'après l'éclaté pas de décompresseur si il s'agit d'elle.
Tourne la machine tête en bas et bougie enlevée et tire le lanceur une bonne dizaine de fois.
Voit ensuite ce que ça donne.
Sinon avant tout regarde de ne pas avoir un souci coté lanceur...corde mal enroulée ou autres.
Gérard

bonsoir,
bon, rectification...comme je n'avais pas les machines chez moi, mais chez mes beaux-parents, MS 170 et MS 230, j'ai inversé le problème qui est sur la MS 230. Donc, après vérifications du pot d'échappement et avoir lancé X fois bougie enlevée, le problème persiste, et sur l'éclaté du moteur, je ne vois pas de système de décompression...
D'où peux venir ce problème ?
merci...

Bonsoir Sducan
Il y a 2 versions pour la MS 230 avec ou sans décompresseur.
As tu vérifié ce que dit Moustic ?
Idem pour le lanceur?.
Essaye d'en dire plus sur la machine...c'est bien depuis l'arrêt prolongé que le souci se présente ?
Aucun démontage ?
Bougie conforme au niveau de la longueur de filetage?
Regarde au niveau du volant et de la bobine si la valeur de l'entrefer est bien de 0.30 mm au minimum.
Gérard

bonsoir,
oui, j'ai vérifié, mais je n'ai pas démonté le pot d'échappement, , il n'y a aucune trace de terre à la sortie du pot. Aucun soucis non plus du côté du lanceur, idem pour la bougie. En fait je m'en suis servie plusieurs jours au mois de Mars sans aucun soucis, et je l'ai remisée (à sec bien sûr )
Pas de démontage en rapport avec le moteur., et je pense que si la bobine collait au volant, le problème serait le même sans la bougie, alors que tout est normal bougie enlevée ???
En tous cas, merci de vous pencher sur mon problème!...

Bonjour Sduncan
En toute logique en effet si la bobine ne touche pas sans la bougie elle ne touchera pas avec.
Un cas presque improbable pour toi puisque pas de signe avant courreur....si l'embiellage a pris un jeu important au niveau des roulements il se peut que sous l'effort de compression le vilebrequin se mette en travers et que le volant rencontre alors la bobine.
Ce serait sensible à la main.
Gérard

Message original: sduncan
bonsoir,
oui, j'ai vérifié, mais je n'ai pas démonté le pot d'échappement, , il n'y a aucune trace de terre à la sortie du pot.
...../....

bonsoir tout le monde,
pour répondre aux différentes hypothèses, cette tronçonneuse n'est pas vieille, je l'ai achetée il y a environ 4 ou 5 ans max et a dû couper tout au plus une cinquantaine de stères, pas de quoi l'user !
Elle n'a pas de pompe d'amorçage. Ensuite je pense que si le moteur était gommé, je le sentirais également bougie enlevée ? Pour le remisage, comme je l'ai indiqué dans un poste précédent, après avoir vidé le réservoir, je laisse tourner la machine jusqu'à son arrêt faute de carburant ... mais le soucis n'est le démarrage, mais bien la difficulté à LANCER le moteur.
Je vais essayer en enlevant le pot d'échappement comme le suggère Moustiic, après réflexion, il n'est pas impossible qu'une araignée ait fait sa toile dans le pot ???
De toute façon, je communiquerai le résultat ...
bonne soirée la compagnie !

Bonsoir Sduncan
Regarde ici récemment à propos du pot d'échappement qui à priori était Ok.
-LE LIEN A SUIVRE-

Lorsque l'on tourne autour d'une panne il est intéressant de reprendre tout à zéro y compris ce dont on est sur.
On a déjà vu sur le forum que l'impossible ou l'impensable peut se produire et l'explication arrive après avoir trouvé la panne.
J'ai souvenir d'une panne d'un gars dont personne ne trouvait l'explication ( présence d'huile sur le piston) et il s'est avéré qu'un collègue au gars lui avait fait une blague.
Par acquis de conscience jette un coup d'Å“il au piston cylindre pot démonté.
Gérard

*** Message édité par timaumo1 le 16/12/2021 21:39 ***

Message original: Gérard55
Bonsoir Sduncan
Regarde ici récemment à propos du pot d'échappement qui à priori était Ok.
-LE LIEN A SUIVRE-

...../....
Gérard

Ajouté le : 15/12/2021 11:32

Bonjour,
Des nouvelles de mon souffleur, après avoir nettoyé le filtre tamis ainsi que le carburateur aux ultrasons, mon collègue a remonté l’ensemble mais ça n’avait rien changé !
IL l’a redémontré l’échappement, qui ne paraissait pas calaminé, il lui a fait une ouverture pour regarder à l’intérieur et c’est rendu compte il y avait un petit tube à moitié bouché ! après nettoyage de celui-ci et remontage mon souffleur remarche à merveille.

bonsoir à toutes et à tous et tous mes voeux de bonheur et surtout de santé !
des nouvelles de ma tronçonneuse ...
Après démontage du pot d'échappement, je n'ai constaté aucune anomalie , et le problème persiste pot démonté. Pas de trace de serrage non plus . Pour rappel, aucune difficulté une fois la bougie enlevée !
Pendant que je tape ce post, je me dis qu'il y a une chose que je n'ai pas faite...c'est de passer un coup de soufflette dans le pot d'échappement, je me suis contenté d'un examen visuel .
J'ai un gros doute sur la finalité, mais je vais redémonté pour en avoir le coeur net ...
Suite au prochain N° ...
Cdlt

Bonsoir S duncan
L'idéal serait de faire un essai sans le pot.
Gérard

Bonjour Gérard55,
c'est fait, et ça ne change rien comme indiqué dans mon précédent post .
Je ne comprend vraiment pas ce problème ? S'il y avait un décompresseur ,il serait visible, comme sur certaine tronçonneuses, je pense par exemple chez Mc Culloch ? Ou alors un système de piston percé comme sur les tondeuses Lawn Boy ? Je crois que je vais me résoudre à la mettre là où je l'ai achetée, peut-être ont-ils déjà eu le même cas ? Moi je crois avoir fait le tour de la question avec l'aide de la communauté !
Bien sûr, je vous tiendrez au courant de la suite, mais si quelqu'un a de nouvelles idées, qu'il n'hésite pas car je ne vais pas la porter avant la semaine prochaine ...
cordialement ...

Bonjour

Une vérification à faire, retire la bougie puis entre un tournevis et fais monter le piston au PMH, tu regardes si la masse aimantée est en face de ta bobine, si ce n' est pas la cas, contrôles ton clavetage moulé de ton volant magnétique

Voir ta MP

salut ,
si le problème est toujours l'impossibilité de passer la compression avec le lanceur ,

as tu essayé d'oter le lanceur fixé par 4 vis , et de tourner le volant magnétique à la main ?

ainsi , tu pourrais voir si le souci est interne au moteur ou si ça vient du lanceur

bonjour MESPAS,
Merci, très bonne suggestion ! je n'y ai pas pensé, pourtant j'ai déjà eu le cas sur un 4 temps avec la clavette du volant moteur cisaillée ...
Comme quoi, c'est vraiment super de pouvoir partager ses problèmes !

Merci également à @Pilier, mais ce n'est pas un problème de lanceur...

bonjour à tous,
je ne sais trop quoi dire ... je suis allé la mettre en réparation avant-hier, et hier m'appellent en me disant que la machine est prête. Je vais donc la récupérer, le vendeur au guichet me la démarre, en me disant qu'à l'atelier ils n'ont rien trouvé d'anormal et... je l'ai moi-même démarrée ! coût de l'opération 20€ ...
Je ne pige pas... désolé de vous avoir fait cogiter pour rien !
Bien amicalement
sduncan