LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
Alors cette fois-ci c'est une vraie colle pour les pros, mais vraiment je comprend pas
J'ai acheté une MS180 d'occasion qui "était à réviser" pas cher, en connaissance de cause.
La compression me parait bonne, je sent bien la différence lorsque je pousse le décompresseur, et donc j'achète.

J'ai changé le filtre à air et le tuyau d'essence qui était bien mort. Crépine OK.
J'ai changé la bougie avec une neuve.
J'ai fait le plein avec du mélange Bardhall tout prêt (neuf).
J'ai ensuite changé le carbu bien que celui en place me semblait bon (membranes OK avec de l'essence dedans)
J'ai vérifié le pot d'échappement, pas obstrué.
J'ai même regardé le cylindre des deux coté, rien d'anormal visible.

Rien à faire elle ne démarre toujours pas.
Alors je met un coup de start pilot pour voir, et là elle démarre, juste 1 seconde (ou moins) et elle s'arrête.
Comme si l'essence n'arrivait pas.
J'ai démonté le carbu, il est plein comme le vieux, dessus (coté aspiration) et dessous (coté pointeau). Je souffle dans l'injecteur, ça passe.
Après plusieurs essais, j'enlève la bougie, elle est sèche.

Sur ce carbu, l'aspiration se fait sans durite, directement entre carbu et pipe d'admission. J'ai vérifié avec un fil de fer, c'est apparemment pas bouché, et avec un tuyau dans la bouche, lorsque je fait tourner je sens bien la dépression. Et puis le carbu semble être bien alimenté.

Poubelle ? Dommage elle c'était une belle petite machine pour couper des branches.
Mais j'aimerais bien comprendre.



*** Message édité par timaumo1 le 18/01/2022 21:27 ***

bonsoir ,
bonsoir , verifiez la pipe d admission et peut être les joint spi du vilebrequin , risque prise d air....bonne chance


*** Message édité par papy25 le 12/01/2022 18:08 ***

Bonsoir Guillaume
Tu as fait tout ce qu'il fallait et hic.
En plus des conseils de Papy.
A nouveau vérifie ton tuyau d'essence en bouchant une extrémité et en soufflant dans l'autre ( avec la bouche).
Pour le circuit d'impulsion tu dois avoir dépression et pression.
Au niveau du volet de starter tout est Ok ?
Lors du démarrage c'est bien volet fermé et accéléré à fond ?
Je pense qu'il faut regarder de plus prêt la cylindrée.
Met le doigt sur le puits de bougie et tire le lanceur...le doigt ne doit pas tenir.
Gérard

Bonjour,

Le carburateur si adaptable attention c'est la loterie.

Pour moi souci d'impulsion, soit un problème de cylindre comme indiqué par Gérard, joint spi ou la pipe entre le cylindre et le carburateur. comme dit par papy25.

Ce que j'ai souvent sur les machines avec un demi carter c'est que la patte à joint se désagrège et sa créer une prise d'air a ce niveau, pour le voir il faut déposé le volant et sa sera propre autour idem pour les spi c'est propre et gras come si vous aviez passé de l'essence .

Cdlt Jean-Yves

Merci pour vos messages,
J'avais aussi douté du circuit d'alimentation, mais avec la bouche sur mon tuyau, je sens bien les impulsions, et le carbu est plein.
Je crois que je suis bon pour un démontage complet, et j'attaque dès que possible

Bonjour,

Alors le test de la bouche je me suis fait b....... comme un bleu sur un souffleur chinois, il ne démarré pas et j 'ai fait comme sa et ok mais les joints spi était sorti de leur logement.

@+ J-Yves

*** Message édité par mrphelps le 13/01/2022 17:07 ***

Bon, j'ai tout démonté
Les joints spi ont l'air corrects, mais l'un d'eux bouge un peu sans sortir de son logement lorsque j'appuie un peu, il est bancal
J'en ai acheté, je verrais bien

attention à la patte a joints au, niveau du demi carter les loctite bleu noire blanche argent or ne tienne pas au HC.

La Dirko origine Stihl tiens et la Threebond origine Honda tiens également.

@+ J-Yves

Bonsoir Jean-Yves
Attention si tu souffles les bougies sur ton gâteau d'anniversaire, c'est un coup à le trouver au fond de la pièce.
Gérard

En attendant mes joints spi, j'ai nettoyé un peu, mais maintenant je me demande comment je vais pouvoir remettre les piston avec ses segments dans le cylindre ? J'ai bien noté le sens et le positionnement des segments, mais je ne sais pas comment les tenir serrés.
Je n'ai vraiment pas de place pour serrer les segments avec mes doigts et j'espère que certains d'entre vous pourront me donner des astuces ?
Merci

Bonjour,

je n'utilise rien sur la MS 180 sa rentre tout seul. Sinon je m'aide d'un micro tournevis.

Merci Gerard

@+ J-Yves

Bon vraiment merci pour vos conseils et votre aideJ'ai changé les joints spi et c'est reparti comme une horloge

salut

Guillaume, bonsoir. real estate istanbul

Vous avez tout exécuté correctement, puis vous avez eu un accroc.
En plus des recommandations de grand-père.


*** Message édité par alidonkaka6 le 20/01/2022 08:37 ***