LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous

je viens demander de l'aide particulierement aux pro de la motoculture.

voila acheter une motobineuse HONDA FF500 il y a environ 18 mois, tout fonctionnait bien , mais il y a quelques jours j'ai redemarré l'engin, celui ci demarre au quart de tour, par contre le regulateur fait des siennes, en gros ça fait broum broum broum a intervalles reguliers.

j'ai contacter mon revendeur qui me certifie que c'est la carburateur qui est encrassé, aprés demontage celui est nickel, en plus je suis trés maniaque, je filtre l'essence avant de faire le plein.

j'ai demandé a mon revendeur, si son intervention passerait sous garantie puisque l'engin n'a que 18 mois, c'est négatif....

je trouve quand meme bizarre que cet engin n'ayant tourné qu'une vingtaine d'heures pose déja probleme, et que la garantie ne fonctionne pas.


j'ai voulu également faire des recherches sur ce moteur HONDA CGV 160 (pour trouver la liste des pieces detachées) ref moteur GJAPA 3443726 ET APPAREMMENT le numero de serie ne fonctionne pas sur aucun site, meme au canada.

est ce que un professionnel pourrait verifié sur ses bases de données.

par avance merci .

*** Message édité par timaumo1 le 10/02/2022 21:42 ***

Bonjour

Démonter le carburateur entièrement, le mettre dans le vinaigre blanc à 60° pendant 20 mn, bien rincer, passer un brin de câble à vélo dans les gicleurs
Votre vendeur vous a bien dit le pourquoi du comment

Bonjour oui effectivement le carbu est forcément en cause, démonte le gicleur principal et le diffuseur .et oublie pas celui qui est haut niveau du réglage de ralenti. Il faut enlever la vis et il est dessous.il se démonte pas parcontre. Fais bien tremper et c’est reparti

Message original: legacilien
Bonjour a tous

je viens demander de l'aide particulierement aux pro de la motoculture.

voila acheter une motobineuse HONDA FF500 il y a environ 18 mois, tout fonctionnait bien , mais il y a quelques jours j'ai redemarré l'engin, celui ci demarre au quart de tour, par contre le regulateur fait des siennes, en gros ça fait broum broum broum a intervalles reguliers.

j'ai contacter mon revendeur qui me certifie que c'est la carburateur qui est encrassé, aprés demontage celui est nickel, en plus je suis trés maniaque, je filtre l'essence avant de faire le plein.

j'ai demandé a mon revendeur, si son intervention passerait sous garantie puisque l'engin n'a que 18 mois, c'est négatif....

je trouve quand meme bizarre que cet engin n'ayant tourné qu'une vingtaine d'heures pose déja probleme, et que la garantie ne fonctionne pas.


j'ai voulu également faire des recherches sur ce moteur HONDA CGV 160 (pour trouver la liste des pieces detachées) ref moteur GJAPA 3443726 ET APPAREMMENT le numero de serie ne fonctionne pas sur aucun site, meme au canada.

est ce que un professionnel pourrait vérifié sur ses bases de données.

par avance merci .

Bonjour

Je partage l'avis des collègues.
Même en étant méticuleux, les carbu sencrassent.

Bjr a tous,

En plus il faut reconnaitre que les moteurs GCV (135, 160, 190) sont très sensibles à l'inactivité qui se traduit par une carburation aléatoire, un gommage des soupapes.
Tout comme le bon réglage du volet de starter, qui si il n'est pas parfait fait que le moteur refuse de partir à froid.
Personnellement je laisse jamais un GCV plus d'un mois sans tourné qq minutes, ainsi ils ne me posent plus de problème.

gigi

*** Message édité par girocitron le 05/02/2022 17:37 ***

Merci a tous pour vos conseils, mais ce que je ne comprends pas, c'est que j'ai une tondeuse HONDA, moteur gcv160 comme le motoculteur, et qui ne m'a jamais posé de problème, je vidange jamais le carburateur avant l'hiver et pourtant elle démarre très facilement au printemps.
Ensuite ce que je désire principalement c'est de trouver une vue éclatée du moteur, afin d'avoir la référence de toutes les pieces.

Merci a tous

Bonjour

Tu relève les n° gravés sur le bloc moteur, sur l' arrière je crois et avec cela on va te satisfaire

Re

Voici le numéro gravé sur le bloc moteur : GJAPA 3443726 FY5

MERCI

Bjr a tous,

Nous voilà reparti avec les moteurs GCV, je possède 1 GCV 135, 3 GCV 160, et 1 GCV 190.

Le 135 est une vrai daube, démarre très difficilement malgré tous les réglages, soupapes qui se gomment ....
Les 160, bien réglés démarrent pas trop mal..........au bout 4 ou 5 fois (toujours à froid)
Le 190 est une merveille jamais plus de 3 coups de lanceur.
Je possède aussi des GXV qui démarrent aussi très bien comme le GCV 190, mais la palme revient au GP 160 et 200 qui eux requièrent maximum 2 coups de lanceur.

gigi

Pas rassurant ce message, je vais regretter ma fraise arrière Sarp fa50h moteur HONDA GXV 160, ce moeur ne m'a jamais fait faut bond, je n'ai jamais videngé le carbu, et au printemps 3 coups de lanceur et c'était reparti pour une saison....

Ce qui m'étonne c'est ma tondeuse honda HRX 56 qui n'a jamais eu ce problème...

Ne serait-ce pas un probleme de carburateur celui monté sur le FF500, c'est un KEIHIN 62P B IAIG... Je ne connais pas cette marque, qu'en pensez-vous ?.

Merci

Pour l'heure j'ai fait comme dit plus haut, demontage et trempage 20 mm. dans le vinaigre a 60°, rinçage et remontage. J'attends de recevoir demain les joints et on verra bien.
Je vous tiens au courant.

Merci a tous

Salut Legalucien.

Depuis plus de 65 ans Honda n'utilise que des carburateurs Keihin sur la majorité de leurs moteurs .

En 1957, la construction de l'usine s'achève et Keihin débute la réparation de pièces automobile.
En parallèle, la société japonaise met au point son premier prototype de carburateur pour moto.
Dans le courant de l'année, ce carburateur se concrétise et se retrouve déjà utilisé sur deux modèles avec la Rabbit de Fuji Heavy Industries, mais surtout sur la Honda Dream = en 1950 déjà un 150 cm3 sur culasse 3 soupapes !!!
( 1950 ....150 cm3 ... )
C'est le début d'une longue relation avec le constructeur nippon et c'est d'ailleurs avec lui que Keihin se lance dans le carburateur automobile en 1963.
À mesure que le partenariat se renforce, Honda ira même jusqu'à posséder la moitié du capital Keihin au cours de son histoire.
Toutefois, cela n'empêche pas Keihin de fournir d'autres constructeurs japonais, européens et américains.
Honda a fabriqué des motos depuis 1948 .

Voilà donc pour ce qui concerne Keihin ,un grand allié pour Honda pour son développement des moteurs .

@+

Jef

Bonjour a tous,

Ces petits caprices de démarrage n'en font pas un mauvais moteur, bien au contraire, mon plus vieux GCV (160) doit avoir plus de 300h au "compteur et fonctionne toujours à merveille, sans bruit anormal, sans consommation d'huile.
Maintenant un GC / GCV (ou maintenant GCVx) ne vaudra jamais un GP et GX / GXV, distribution différente, cylindre chemisé fonte, meilleure finition.

gigi

Bonjour a tous

Vous aviez tous raison, car après le remontage du carbu sur la machine, le moteur est reparti du premier coup.

Je vais pouvoir mettre une annonce pour la vente, car ayant de gros problèmes de santé, je suis obligé de supprimer une grande partie du potager.

Merci a tous