LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir tout le monde,

J'ai récupéré le motoculteur ISEKI SA 570 de mon père.
La bête dort dehors depuis 2000 ans été comme hiver. Il a toujours démarré au premier coup de lanceur. Bon ok des fois fallait 2 coups...
Le boitier du carbu était fermé par sa plaque d'origine mais maintenue avec du fil de fer. Autant vous dire que le filtre était tout pourri de terre mélangé à de l'huile le tout plus ou moins séché. Bref l'horreur. Le carbu était tout plein de je sais pas quoi tout orange tout sec.

Bref, j'ai acheté un nouveau filtre et fait nettoyer le carbu aux ultra-sons.
J'ai tout nettoyé ce que je pouvais, changé les durites toutes dures et craquelées, remonté tout le tintouin et lancé le motoc. Bien, nickel. Comme d'hab. Trop content
C'était il y a 2 mois je l'ai utilisé 30min

J'ai voulu le démarrer aujourd'hui et impossible. Je lance mille fois, rien. La bougie ne se mouille pas
J'ai bien une étincelle et quand je mets de l'essence dans le trou ça fait mine de partir mais ça s'arrête vite.
L'essence descend bien dans le carbu. Après je sais pas trop.
J'ai remarqué des coulures d'huile dans le filtre à air et un peu partout dans le carbu. Il n'y en a pas beaucoup mais un peu quand même. La vraie question que je me pose c'est pourquoi cette huile est toute bleutée et proprette alors que toute l'huile du motoc est bien maronnée ???
Je ne comprends pas comment c'est possible. J'ai des photos mais je étant nouveau je ne peux pas les poster.
J'ai essayé de démarrer sans le filtre mais pareil. Ca veut rien savoir. Est-ce que la panne peut venir de cette huile ?

Je ne sais pas trop ou chercher et quels tests effectuer. Je suis un peu dégouté. Le motoc dans son jus arrachait tout et là je le nettoie et il fait le mort.
Quelqu'un a-t-il une idée de la panne svp?

Merci beaucoup pour votre aide!

Bonne soirée

Guillaume

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonsoir

cela ressemble bien a un probleme de carburateur

ton pointeau qui est avec le flotteur trés certainement bloquer en fermeture

démonte le carbu pour voir c est vite fait

Bonjour et merci pour la réponse.
En fait le carbu ne se démonte pas c'est un monobloc.
Tu penses que c'est à cause du nettoyage ultrason?

Bonjour a vous deux

Idem que roro

Le carbu se démonte sur ce modèle.

Ok j'ai peut-être un mauvais souvenir je vais démonter tout à l'heure et je vous tiens ou courant.
Par contre une idée de pourquoi les dépôts sont bleus?
Merci pour vos contributions

Bonjour,

Ce n'est pas de l'huile amis de l'essence qui c'est oxydée.

Cdlt Jean-Yves

Bonjour à tous,

Alors effectivement je me souvenais mal le petit réservoir sous le carbu se démone. On y trouve le flotteur et le pointeau tout coulisse parfaitement. Ca glisse nickel.
J'ai qd même tout nettoyé et mis un coup de souffleur partout ou j'ai pu. J'ai tout remonté et ça décolle!!!
Il devait y avoir une merdouille quelque part....

Par contre pour répondre à Mrphelps le liquide est vraiment gras. Et ça ne sent pas du tout l'essence. L'odeur est assez particulière. c'est à mi chemin entre la forte odeur de pneu neuf, de goudron ou de plastique brûlé... En tout cas une odeur acre et synthétique.
Très étrange.
Derrière le clapet de stater je vois une partie métallique quasiment toute verte. Genre oxydée. Elle aurait pu donner cette couleur mais l'odeur???

Je sèche complètement

Bref il démarre et je suis content. Je sais pas si ça va durer. Sinon je reviendrais vous voir! ;)
En tout cas merci à tous pour votre assistance

Bonne journée!