LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Le sujet avance à petits pas, le premier post était des plus imprécis, les photos du carter démonté m'auraient-elles induites en erreur ? Sachant que l'eau de pluie est très agressive.

Mais celles du carbu demandées par J-Yves en disent davantage .........

Cela dit, je peine à imaginer quel type de produit "agressif" aurait pu être introduit par inadvertance, sans que l'odeur puisse alerter.

Au vu du carter, le "liquide" aurait produit son action, puis évaporé, mais qu'en est-il resté (ou non) dans le réservoir ?

Mettre son "nez" (avec prudence) dans le réservoir pourrait être une nouvelle indication.

A suivre

Bonjour à tous
Arf, il nous arrive de ces trucs parfois
Pourtant à la base c'est mon métier mais pas réveillé, étourdi voire amoureux, il m'est arrivé un jour de faire le niveau d'une batterie avec du white spirit, 2 bidons quasi identiques posés l'un à côté de l'autre .....
.

Je pense avoir (grâce à vous) résolu le mystère!
Je suis allé sentir le bidon, et j'ai l'impression qu'il s'agit de...Javel!

Bonjour,

VOILA!!!!! tout s'explique. En effet le chlore est trés corrosif pour l'alu. surtout que la javel a du séjourner un bout de temps dans le moteur?
Il ne te reste plus qu'à remplacer le moteur.
Bonne journée;

Salut

Du javel dans un bidon ? Et chez toi ?
Alors en effet le voisin n'y est pour rien dans cette affaire !

L'aluminium réagit avec le chlore et produit du chlorure d'aluminium.
Le piston en alu , le carburateur et les tubulures vont être oxydés ,l'effet est irrémédiable.

@+

Jef

Message original: Esab
Je pense avoir (grâce à vous) résolu le mystère!
Je suis allé sentir le bidon, et j'ai l'impression qu'il s'agit de...Javel!

L'erreur vient bien du voisin qui avait lui-même mis la Javel dans le bidon, et en dépit de mes recommandations d'utiliser mon mélange 2T dans un bidon de couleur différente et clairement indiqué. Un tête en l'air, je ne lui confierai pas l'autoportée en tout cas!

Vous pensez que je peux arriver à retirer le piston pour ne changer que le kit cylindre et le carbu ? ou il faudra tout changer?

Bonsoir,

Finalement, mon histoire d'adiblue dans le circuit de refroidissement à peut être permis d'ouvrir les yeux de notre ami Esab

cdt Patrice

Bonsoir,

Il serait peut-être judicieux de relire le post de J-Yves qui faisait le calcul du coût d'une telle remise en état.

Le mot "javel" n'est apparu qu'après.

A savoir également si le voisin est prêt à mettre la main à la poche ......