LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à toutes et à tous,
Le moteur Bernard type 417 monté sur une brouette COVEM démarre en général très bien à froid....Puis lorsqu'il est bien chaud il bafouille en passant du ralenti à l'accélération et parfois peut s’arrêter? Immédiatement le redémarrage est laborieux.
J'ai également remarqué que la bougie est très vite " noire"
Où faut il intervenir pour remédier à ces inconvénients ?
Son n° permet il de déterminer sa date de fabrication ? E946034 ?
Remerciements
Cordialement
dd24

salut ,

quelle marque et modèle de bougie est montée actuellement ?

le volet de starter est bien grand ouvert quand tu redémarres à chaud ?

Bonjour. En ce qui concerne la bougie noire ,certainement le réglage de ralenti un peu trop riche .mais pour le pétrouillage à chaud voir le réglage des vis platinées : 0.4 m/m . malheureusement faudra démonter le volant car elles sont derrière . C'est toujours le problème avec ces vieux moteurs , sont capricieux !!!

Bonjour,

Merci pour votre suivi... je vais m'occuper de vos conseils. Bonne fin de journée. A +dd24

Bonsoir,
Pendant que le volant est démonté, n'hésitez pas à remplacer le rupteur et le condensateur, c'est souvent lui qui joue de mauvais tours.
Cordialement.

Salut

Pour ton bourrin il faut comme bougie une NGK B5HS ou d'origine une L90 électrode à 0,6 mm .
Tu as quoi comme bougie ?

@+

Jef

Bonsoir,

Tout d'abord la bougie est bien une Champion L 90.... C'est ce qui est le plus facile à vérifier ainsi que son écartement.
A chaud le redémarrage est aussi laborieux volet ouvert ou presque fermé.
Existe t il un moyen pour tester le résultat des vis et de la bobine avant le démontage ?
Si démontage ..il faut........ existe t il un tuto pour les débutants car je n'ai jamais démonté un BM type 417 ?
A vous lire
Merci.
dd24

salut ,

il faut procéder par ordre pour savoir si le blème vient de l'allumage ou de l'alimentation en carburant

redémarrage à chaud : ôter la bougie , la rebrancher , mettre le culot sur une partie métallique et tirer le lanceur plusieurs fois pour vérifier la présence ou non d'étincelles ( se mettre au sombre )

si pas d'étincelles , essayer avec une bougie neuve , si rien , ôter l'antiparasie et approcher le fil à qques mm d'une masse , si étincelles , changer l'antiparasite

si rien , là il faut ôter le volant magnétique et aller voir côté bobine et condensateur- rupteur , maintenant , il existe des bobines electroniques adaptables qui permettent de se passer du rupteur et condensateur

sinon, ( moins cher ) faire tester la bobine et changer d'office rupteur et condensateur et régler l'écartement rupteur à 0,30 mm

Bonsoir

Message original: dd24
Si démontage ..il faut........ existe t il un tuto pour les débutants car je n'ai jamais démonté un BM type 417 ?
dd24

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