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Sujet :: fuite huile par la pompe à essence => segments ?

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18140 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 00:13 Message : Salut Démonter la culasse c'est facile à faire. Démonter le piston = il faut démonter le moteur du châssis = gros taf ! Les vis de culasse n'ont'pas été resserrés au bout de 10 heures , le moteur a été réparé dans les règles de l'art car si on passe le honnoir dans le cylindre à la vue des stries ,c'est un pro qui a fait l'opération et donc tiercé les segments . Si ton moteur s'est mis à fumer insensiblement et que tu as constaté cet état de fait , pour moi le problème vient du joint de culasse uniquement . Surpression de gaz dans le moteur ,3600 trs/ min = en 1 seconde le piston monte et descend 60 fois ,il aspire les vapeurs d'huile sous pression et les rejette brulées . D'où toute cette suie à l'intérieur de la chambre de combustion . Si tu montes le joint de culasse et que tu serres au couple , ça suffira ,à toi de voir , si ça fume plus ,sinon en effet faut tout démonter ... @+ Jef Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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JPG17 Pilier Region Poitou charents Ville La Rochelle Enregistré le 01/01/2022 Messages: 994 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 08:10 Message : Bonjour kubus, excellente analyse du truc ! Soichiro doit être fier de son fils spirituel VIVA HONDA Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18140 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 12:34 Message : Salut JPG Wahou ! Une Monkey Gorilla Z50 White Spécial de 1988 ! Et dans son dernier souffle quand il m'a dit pour ta voiture achète une HONDA et moi un peu sourd d'oreille j'ai compris SKODA !... Du coup il s'est retourné dans sa tombe et pour m'excuser j'ai acheté du Honda mais en motoculture !... @+ Jef Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Spotting Fidèle Enregistré le 18/04/2015 Messages: 290 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 13:20 Message : J'adore ces petites motos, ca me fait penser direct à celles des ours dans les cirques... Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Je vais remonter avec un joint neuf, et tenter ma chance comme ca...au pire le joint coute 4/8 euros.. par contre ils ont viré les stickers sur le plastique moteur : je n'ai plus la ref du moteur pour le joint... Ca semble etre assez commun, je vais tenter ma chance au pif. * Message édité par Spotting le 02/05/2023 13:20 * * Message Ã©ditÃ© par Spotting le 02/05/2023 18:20 *

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ManuDeCastres @Pilier Region** TARN Ville CASTRES Enregistré le 07/11/2016 Messages: 5637 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 14:03 Message : Bonjour à tous, Belle analyse de Jef effectivement. J'avais justement l'analyse contraire mais Kubus connaît son affaire et j'ai sûrement tort. Étant un peu joueur je te la donne quand même : tu nous as dit que des pièces avaient été remontées n'importe comment. On est d'accord que le cylindre n'est pas rayé mais à été poncé. Au contraire de Jef, je me disais que c'est la même personne qui a fait ça et je ne t'ai pas répondu aussitôt après avoir lu ton dernier message car j'étais partagé. C'est en effet tentant de remonter un joint et dessayer de démarrer (ce qui peut régler ton problème), mais si j'ai raison, qu'une seule et même personne à travaillé sur ce moteur, quid des couples de serrage? Pour la culasse on en parle plus, tu vas régler tout ça mais pour la biele? Si c'est trop serré, elle bouffera le vilebrequin, si ce n'est pas assez serré, elle va se mettre à claquer et finira par voir le jour en défonçant le carter. Je dis ça mais j'ai sûrement tort

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18140 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 14:38 Message : Re- Vous vous en doutez , j'ai démonté et remonté pas mal de moteurs, au début des GX , puis des G et aussi des GXV Pour ces derniers on enlève la culasse pour vérifier si le cylindre n'est pas rayé ou les soupapes grillées , ça prend 1 h . Par contre si on démonte le moteur du châssis et qu'on l'ouvre , c'est la journée mini si la voisine me demande pas de lui tondre la pelouse ... Alors pour qu'en final le résultat soit le même = supprimer la fumée par un patch anti-tabac ,je choisis tjs la solution la plus simple . Car comme toi Spotting quand j'étais jeune j'étais plein d'ardeur et après avoir démonté entiérement un GXV 340 d'une tondeuse 1011 croyant que le miteur était naze , je m'étais aperçu que c'était juste le joint qui fuyait et en montant en pression provoquait un nuage ds fumée . Ça coute que le prix d'un joint ,je vous ai donné ma version ,je rougirai pas si malheureusement le moteur de l'oncle Sam continue de fumer après ça , car lorsque Sam lut quelque part que fumer un joint pouvait provoquer le cancer ,il arrêta de lire ! @+ Jef Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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Spotting Fidèle Enregistré le 18/04/2015 Messages: 290 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 18:31 Message : C'est malin de parler maintenant du couple de serrage de la bielle alors que j'ai presque tout remonté... Alors moi j'ai une autre piste : je pense que ce moteur est en fait neuf...ou presque neuf... Il est passé par les mains de plusieurs personnes, et j'ai l'impression que neuf il a rapidement fumé : pas d'huile ? trop d'huile ? pas de chance ?? Car le lamier semble neuf, les courroies aussi, et mise à part les fuites d'huiles dues a la pression tout est propre sur cette machine... Donc j'ai l'impression que ce moteur n'a que 50 heures : est il possible que les rayures soit le glaçage d' origine ? D'ailleurs, des rayures de glaçage : ce s'estompe après combien d'heures ? * Message Ã©ditÃ© par Spotting le 02/05/2023 18:32 *

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kubus09 @Pilier *** Celui qui apprend quelque chose de moi enrichit son savoir sans réduire le mien Region Midi Pyrénées/ Occitanie Ville Varilhes Enregistré le 03/10/2010 Messages: 18140 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 18:39 Message : Salut Les rayures de déglaçage disparaissent après des dizaines d'heures de fonctionnement . Tu as encore posé la question a 1 million d'euros ! @+ Jef Rouler des mécaniques c'est une maladie des hommes. Tout être humain a le désir d'améliorer. Soichiro Honda. " Le pape des Honda ,le sous pape des Granja" dixit Guépard !

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JPG17 Pilier Region Poitou charents Ville La Rochelle Enregistré le 01/01/2022 Messages: 994 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 18:50 Message : Bonsoir à tous Le Monkey est à mon fils, il m'a tant vu bricoler motos ou autos quand il était petit qu'il a attrapé le virus Pour en revenir au moteur, MESPAS a tellement dit qu'il faut resserrer la culasse sur ces moteurs Bouze .... heu Briggs que la probabilité est en effet grande que ce n'ait pas été fait. Ensuite au vu du cylindre on peut aussi penser que le gonze qui a bossé dessus maitrisait le sujet mais, comme le dit manu, le seul moyen de le savoir si tout est nickel est de tout démonter ! En tout cas, Spotting a toutes les infos pour continuer. C'est vrai qu'avec l'âge l'ardeur diminue (je rajouterai même que les raideurs se déplacent ), donc faites comme vous en avez envie du moment que ça procure du plaisir -LE LIEN A SUIVRE- .

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ManuDeCastres @Pilier Region** TARN Ville CASTRES Enregistré le 07/11/2016 Messages: 5637 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 19:12 Message : @jpg17 tu as bien raison! Pour info je suis à Ronce-les-bains :)

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MESPAS @Pilier Region** BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6582 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 19:28 Message : Bonjour Tu vas t' en sortir, pourtant avec mon post concernant ces moteurs, il y a rien de compliqué et si tu dois déposer le moteur, çà prend 1/4 / 1/2 heure à la déboulonneuse

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Spotting Fidèle Enregistré le 18/04/2015 Messages: 290 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 22:11 Message : Message original: MESPAS Bonjour Tu vas t' en sortir, pourtant avec mon post concernant ces moteurs, il y a rien de compliqué et si tu dois déposer le moteur, çà prend 1/4 / 1/2 heure à la déboulonneuse Alors démonter ne me fait pas peur. Par contre, je crains de louper des choses au remontage sur les couples de serrage.. Je vais rester dans ma zone de confiance, et tenter le joint de culasse (c 'est deja pas mal à mon niveau), ensuite si ca continue : je démonte tout . Si ca passe à travers : moteur neuf.

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Spotting Fidèle Enregistré le 18/04/2015 Messages: 290 Non connecté	Ajouté le : 02/05/2023 22:14 Message : Message original: kubus09 Salut Les rayures de déglaçage disparaissent après des dizaines d'heures de fonctionnement . Tu as encore posé la question a 1 million d'euros ! @+ Jef et un moteur neuf est livré avec des rayures de déglaçage ? ou c'est tout lisse en sortie d'usine ?

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MESPAS @Pilier Region** BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6582 Non connecté	Ajouté le : 03/05/2023 08:05 Message : Bonjour Quand on reçoit un short bloc, il a cet aspect là avec ses rayures d' usinage

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Spotting Fidèle Enregistré le 18/04/2015 Messages: 290 Non connecté	Ajouté le : 13/05/2023 18:48 Message : aujourd'hui c'était remontage du joint de culasse neuf...huile neuve., contrôle et réglage des jeux de soupapes / Avant de démarrer on fait un test de compression avec l'appareil qui est arrivé : on est à 6 bars, et ca reste...la pression ne retombe pas... ensuite on remonte la bougie, et une heure de tonte de bonheur : franchement nickel.... Et bien évidemment, la cata : j'ai tondu dans une zone à bordel, en dessous une sangle : paf elle se colle entre les lames et arrêt brutal : lame bloquées, le moteur cale : tout se passe très vite. donc redémarrage pour faire 10 mètres et arriver dans la zone de "bricolage", et coupure du moteur : je ne me souviens pas mais je crois qu'il tourne encore bien rond. démontage de la courroie, libération des lames, et j'ajoute un peu d'huile car je trouve le niveau bas... Démarrage : la cata...ca ne tourne plus rond... on sent que le moteur peine...le couvre culasse fume l'huile chaude, retours de flames dans le pot.... Je coupe...le niveau d'huile est peut être un demi centimètre au dessus du max...donc je purge un peu....et je relance : la même ...ca ne tourne plus rond.....le moteur semble peiner comme si il était en pleine charge et on sent que de l'huile passe dans l'échappement Demain je compte démonter le couvre culasse, vérifier le réglage des jeux de soupape...et pleurer si ce n'est pas suffisant....

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MESPAS @Pilier Region** BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6582 Non connecté	Ajouté le : 13/05/2023 19:09 Message : Bonjour Contrôle ta clavette de volant magnétique Huile c' est 1.4 litre

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Spotting Fidèle Enregistré le 18/04/2015 Messages: 290 Non connecté	Ajouté le : 13/05/2023 21:28 Message : Alors bonne nouvelle : étant impatient, plutôt que d'aller lire et féliciter mespas pour sa bonne réponse je suis parti contrôler le jeu de soupapes, et j'ai déculassé comme un grand.... ca m'a permis de voir que mon joint de culasse était tout neuf (tu m'etonnes...il a été posé il y a 4 heures...) et que tout était en ordre coté culasse... Et apres avoir lu mespas, je suis allé voir ma clavette qui est explosée...le volant moteur est à 25 degres de sa position.... Bref....encore et encore l'expérience a parlé....

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MESPAS @Pilier Region** BOURGOGNE Ville CHAMPIGNELLES Enregistré le 20/02/2012 Messages: 6582 Non connecté	Ajouté le : 13/05/2023 21:50 Message : Spotting Je pense que tu n' as pas serré suffisamment la vis de ton volant, mais çà arrive plus souvent que l' on pense, bonne expérience pour toi. J' ai tout de suite su que c' était cela quand tu as parlé des retours de flamme

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Spotting Fidèle Enregistré le 18/04/2015 Messages: 290 Non connecté	Ajouté le : 17/05/2023 21:37 Message : paf 2 eme clavette cassée : donc là ca veut encore dire que c'est de ma faute. Pour arriver à 150 nm j'ai mis la clavette et donné un coup de boulonneuse à choc...et je me demande si c'est ca qui casse la clavette.... en ref j'ai pris "CLAVETTE DE VOLANT MAGNETIQUE 61760 - 222698 BRIGGS et STRATTON" Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) Attention si vous téléchargez un fichier compressé, et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche) * Message Ã©ditÃ© par Spotting le 17/05/2023 21:38 *

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JPG17 Pilier Region Poitou charents Ville La Rochelle Enregistré le 01/01/2022 Messages: 994 Non connecté	Ajouté le : 18/05/2023 07:26 Message : Hello Spotting Ben il t'en arrive des déboires avec tes tondeuses ! On voit mal sur la photo mais les surfaces de contact ont l'air bien marquées et moins il y a de contact plus ça glisse ... Vérifie aussi s'il n'y a pas une amorce de fêlure sur le volant. bonne bricole

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