LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
En attendant de resoudre un problème de villebrequin sur ma tondeuse, on m'a preté une tondeuse HR173 qui n'a pas tourné depuis un peu plus d'un an.
J'ai remis de l'essence elle est repartie au quart de tour.
Je l'ai eteinte et plus moyen de la rallumer... je m'apercous que de l'essence coule au niveau du robinet d'arret.
Apres avoir cherché j'ai demonté la partie ou il y a le flotteur en pensant resoudre le problème. Effectivement la tondeuse s'est arrétée de fuir mais ca suintait toujours au niveau du robinet.
J'ai donc démonté le robinet, j'ai vu qu'il y avait un joint qui semble en bon etat, je l'ai retourné et la miracle ca suintait encore moins.
La tondeuse demarre bien a froid, a chaud si je demarre 1 ou 2 minute apres l'avoir coupée, par contre si je la redemarre 10mn apres plus moyen...

Je rentre chez moi, démarrage a froid nickel, je coupe et je laisse le robinet ouvert... pour faire un teste a froid lorsque le robinet est resté ouvert. je revient 2 bonnes heures apres et la je me rends compte que le goutte a goutte et revenu comme au depart. Ca fuit énormément...
De ou peut venir le problème ?
MErci pour votre aide
voici une video

-LE LIEN A SUIVRE-

et une photo

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Bonjour

Je te conseille de déposer le carburateur pour un nettoyage au vinaigre blanc 20 mn à 60°, démonter les gicleurs, voir si le flotteur n' est pas percé le secouer pour voir si il n' y a pas de l' essence à l' intérieur

petite question... demonter le carburateur c'est compliqué ? il y a des choses a savoir ?

Salut

Après avoir bien nettoyé à l'essence les alentours du carburateur ,Fais des photos de la position des tringles de commande , ça t'évitzra bcp de questions .

@+

Jef

Ok mais si ca coule a ce point la ca peut venir de quoi ? le flotteur percé ? si c'est le cas il est conseillé de les commander ou les pieces honda ?

merci beaucoup

Re


Si ça coule c'est comme dit Mespas démonter le carbu . Bien nettoyer le puits du pointeau avec un coton tige afin d'éliminer toit résidu qui empêche le pointeau de fermer.
Passer le carbu au vinagre 60 deg 20 min .
Voir si flotteur pas percé

@+

Jef

OK, le puit du pointeau en fait c'est le flotteur en plastique c'est bien ca ?
je ne risque ps de tout dérégler en le démontant complètement ?
Pour le demonter in faut enlever le filtre a air, la durite d'arrivée d'eesence, les 2 vis qui le relie au bloc moteur, les tringles.
Un fois enlevé le démonte la petite cuve ou il y a le flotteur, j'enlève le flotteur et je trempe le tout dans le vinaigre ?
Ou il y a autre chose a démonter ?

Le flotteur active la fermeture du pointeau , regarde bien sa position sur l'attache flotteur car il tombe si tu retourne après avoir enlevé l'axe .
Tu nettoies bien le fond du trou et regarde bien la pointe du flotteur = pointeau .
Bien sûr qu'il faut enlever le filtre à air et dévisser les 2 écrous ,durite essence etc ...

Regarde bien il faudra remonter après ,on est pas près de toi , on te soutiens ....moralement !

@+

Jef

Je vais regarder cette histoire de pointeau, je pense avoir compris le principe mais je voudrais voir a quoi ca ressemble pour etre sur de ne pas me tromper.
En regardant cette video, ca ne serait pas ce qui se trouve au milieu ? la ou il y a la vis qui tient la cloche ?
-LE LIEN A SUIVRE-

Merci



*** Message édité par xavax le 01/09/2023 13:54 ***




*** Message édité par timaumo1 le 01/09/2023 20:49 ***

Re

Vis pointeau

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Merci ! je viens de tout d'monter, nettoyer et remonter. Ca n'a plus l'air de fuir ! j'arrive a la redemarrer facilement pour l'instant. Je n'ai pas touché au vis de réglage.
J'ai juste un problème de ralenti, elle cale lorsque je passe de haut régime à bas régime. Si je desends progressivement tout doucement ca tient.
Que dois je faire pour ce problème ?
Encore merci !

Nettoyer le gicleur ralenti placé sous la vis réglage de ralenti en plastique et nettoyer le diffuseur ,la pièce en laiton sous le gicleur à l'aide'de fil fin dia 0,2 mm

@+

Jef

Je suis retourné dans le chalet de jardin et ca sent quand meme pas mal l'esence, est ce normal qu'il n'y ait pas de joint entre le carbu et le pare chaleur ? et entre le pare chaleur et le moteur ?
J'avais penché la tondeuse pour mieux observé, ca peut fuir lorsqu'on la penche ?

Il faut un joint avant lenpare chaleur et après , ainsi que près du filtre à air .
Si tu renverses la tondeuse TOUJOURS carburateur vers le haut

Jef

bizarre il n'y avait pas de joint ... sur la video que j'ai mentionnée plus haut je n'en vois pas non plus.
Comment je fais pour trouver la référence de ces joints ?
J'avais bien inclié la tondeuse dans ce sens, j'ai l'impression que l'essence a coulé le long du pare chaleur.

EDIT : je viens de trouver une vue eclatée -LE LIEN A SUIVRE-


Page 12
A prioti le joint est derriere la plaque avec les vis de fixation du carburateur, c'est pour ca que je ne l'ai pas vu...
du coup ca ne doit pas fuir de la...
Il faut peut etre eviter de la laisser inclinée.



*** Message édité par xavax le 01/09/2023 23:40 ***




*** Message édité par timaumo1 le 02/09/2023 21:57 ***

Bonjour

Message original: kubus09
Il faut un joint avant le pare chaleur et après , ainsi que près du filtre à air .
Si tu renverses la tondeuse TOUJOURS carburateur vers le haut

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HA oui quand meme ... elle a pris feu ... ca fait un peu peur lol ! c'est arrivé comment ?
Comment je trouve les joints s'il n'y en a pas sur la vue éclatée ? sur cette vue on voit des joints mais apres le pare chaleur et apres la plaque de fixation du carbu avec les 2 tiges

Bonjour

Sur ton éclaté page 12 les joints sont les repères 13 - 14 - 15 et sur la page 14 repère 2

Oui du coup ceux la (a part le 2) je n'y ai pas touché en démontant le carbu.
Mais quoiqu'il en soit ca ne doit pas fuir l'essence par là si les joints sont défectueux ?
si ca fuit toujours c'est que le pointeau est HS non ?
Dans ce cas il vaut mieux remplacer tout le carbu ?
Par contre je ne sais pas trop ou commander cette pièce .... j'ai l'impression qu'il y en a a tous les prix

Prends un foret à la dimension de puit du pointeau et sans forcer fait le rouler entre tes doigts pour refaire le siège, il n'y a pas lieu de remplacer ce carburateur qui est en bon état, ton joint de cuve n' est pas cassé et le bord de cuve n' a pas une marque de coup
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