LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

Mon Husqvarna CT141 refuse de démarrer. J'ai rechargé ma batterie pour être sûr que ça ne venait pas de là. Mais ce n'est pas la batterie. Le moteur fait comme un début de lancement, mais il n'arrive pas à se lancer.

Après insistances, j'entendais comme un petit bruit : un buzz, "bzzzzzz"... Ne voyant pas d'où ça pouvait provenir, j'ai continué à tourner la clé... une odeur est alors apparue puis une légère fumée s'est dégagée du filtre à huile !!!

Et là, j'ai tout arrêté.

D'après vous, cela peut-être du à quoi ? Solenoide ? Autre ?
(J'y connais rien)


D'ailleurs, est-ce bien le filtre à huile ???

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut

Ce que tu nous montre c'est le démarreur , ça a fumé à cet endroit là ?
Démonte le démarreur et fait le tourner à vide afin de vérifier si ce dernier n'est pas grillé .

@+

Jef

Le démarreur !! Of course ! Je suis vraiment une quiche.

Merci kubus09!!! ;)

Bon bah, peu d'espoir quand même... l'odeur et la fumée, à mon avis la pièce est H.S.
Je vois pour tester ça dès que possible. Que je note comment c'est monté pour déposer et remonter correctement.
Et probablement remonter un nouveau démarreur...

Salut

Bien entendu si le démarreur refusait de tourner c'est que le moteur opposait de la résistance en particulier une compression qui passait pas .
C'est le souci de ces Briggs et Stratton , au fil des années le jeu aux soupapes qui diminue et du coup le décompresseur qui se met en mode repos et les ennuis commencent !...
Il faut régler les soupapes en 1 er et réparer ou changer le démarreur ensuite .

@+

Jef

Bonsoir,
OK avec kubus, mais avant de démonter le démarreur, retirez la bougie et tentez de lancer le moteur pour voir si le démarreur réagit correctement. Ensuite un réglage du jeu des soupapes devrait résoudre le problème.
Indiquez nous, le modèle, le type, et le code du moteur afin de vous donner les valeurs de réglage.
Cordialement.

Merci pour toutes ces précisions !!! Bon bah, je suis pas sorti des ronces !

Demain si mon emploi du temps me le permet, je tente de retirer la bougie (la déconnecter suffit ?) et de démarrer...

Voici le numéo sur mon moteur :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonsoir,
Non il faut la retirer pour qu'il n'y ai pas de compression, c'est pour tester le démarreur afin d'éviter un démontage inutile.
Cordialement.

Salut

Bon c'est sûr tu ne régleras pas le jeu aux soupapes !

Dévisser une bougie il fait juste la bonne clé , la bougie tu la changes tous les 2 ou 3 ans au moins hein ?

Filtre a air et essence aussi ?

L'huile moteur tous les ans

Ton moteur a été fabriqué le 16 décembre 2016 .

Donc tu as déjà fait 7 vidanges moteur .... enfin théoriquement ,mais pratiquement ?

@+

Jef

Bonjour,

C'est le Husqvarna du papa, qui n'est plus là. Je sais qu'une personne dont c'est le métier, venait 1 fois par an faire une maintenance avant le début de la saison. Mais cette personne n'est plus en activité depuis 12 mois.

La bougie n'a probablement jamais été changée. En tout cas, pas depuis 4 ans.
Filtre à air, j'ai vu la personne qui me faisait l'entretient le nettoyer. Filtre à essence, aucune idée.

L'huile était changée tous les ans.

Pour le callage, j'ai vu cette vidéo mais est-ce adapté à mon moteur?


Je vois pour dévisser la bougie, et je teste le démarreur. ;)



*** Message édité par paul le 19/10/2023 14:41 ***




*** Message édité par paul le 19/10/2023 14:41 ***

Je viens de tester.

Cette fois, le moulin tourne quand je mets le contact, mais - évidemment - ne démarre pas.
J'ai fait un test de continuité sur la bougie : pas de signal. La bougie est donc HS.
J'en ai commandé une nouvelle. Une Bosch.



*** Message édité par Claude May le 19/10/2023 15:30 ***

Après avoir reçu la bougie, installation puis test.
Et là, toujours pas de moteur qui démarre. Le problème reste le même.

Salut

Tu as vérifié si tu as une étincelle à la bougie ?

Laisse tomber le réglage des soupapes ,ce n'est pas à la portée de tout le monde et tu risques de créer une panne supplémentaire.

@+

Jef

Pas d'étincelle à la bougie quand je mets le contact.

Un test de continuité avec un multimètre me dit que la bougie (neuve) ne serait pas bonne non plus.
Problème : j'en ai commandé 2, et les 2 font la même chose.

Le test de continuité est-il fiable / faisable sur une bougie ?

Bonjour. Retirer le fil noire de la bobine (mise a la masse), a droite du moteur. Si il y a étincelle ,alors problème de sécurité.
Cordialement

Message original: jofred
Bonjour. Retirer le fil noire de la bobine (mise a la masse), a droite du moteur. Si il y a étincelle ,alors problème de sécurité.
Cordialement

Message original: Claude May


Ok, merci ! je vais tester ça dès que possible. ;)
L'étincelle que vous mentionnez, c'est bien celle du test de la bougie (à l'allumage) ?

Salut

Apparemment ton démarreur fonctionne ?

"Pas d'étincelle à la bougie quand je mets le contact."

Effectivement si tu tournes juste la clé tu mets le contact, les voyants s'allument ....il n'y aura pas d'étincelles à la bougie car c'est le volant magnétique qui en tournant produit l'étincelle .

Il faut engager le démarreur avec la bougie à la masse avec son fil bien sûr hein ?
Cad le moteur tourne et tu vérifies s'il y a étincelle à l'électrode .

Laisse tomber ton multimètre pour vérifier une bougie , sur le net on voit des vidéos et le gars nous explique qu'il contrôle sa bougie avec un multimètre sauf qu'il raconte une grosse connerie !!!! Car le test qu'il fait est nul . Des lecteurs ont réagi ..

Eventuellement tu regardes ce post -LE LIEN A SUIVRE-
/

@+

Jef

Salut,
Merci pour la précision concernant le test de la bougie au multimètre. Je vais voir si je m'en sors avec le lien que tu as posté.Pas encore eu le temps de sortir le CT141 et tester avec le fil noire de la bobine débranché...

Sur les tests précédents :

• quand je mets le contact, le volant magnétique tourne. Mais pas d'étincelle sur la bougie déconnectée. Sur la neuve comme sur l'ancienne.


• Si je reconnecte la bougie au moteur, le volant magnétique fait à peine un tour et s'arrête.

Salut

Là c'est clair ...
Mais attendant que la lumière se fasse ,charge ta batterie qui doit être déchargée si ton moteur ne fait qu'un tour au démarrage .
Ça nous évite un flot de questions inutiles alors que la panne est simple = batterie déchargée .
Comme tu as un testeur , tu vérifies combien de volts démarreur activé .

Laisse tomber le test des bougies pour l'instant , il n'y a pas d'étincelles ,c'est soit ;
1) un contacteur de sécurité qui déconne et
2) en dernier la bobine Hs .

Fais ce que te dit Jofred quand ta batterie est chargée ,débranche le fil noir de la bobine et essaye de démarrer .

Si ça démarre tu peux pas arrêter le moteur ,tu enlèves le capuchon bougie avec des gants.

A la limite regarde l'étincelle bougie enlevée et à la masse bien sûr et tu tournes le démarreur.

Si ton moteur démarre pas c'est la bobine .

Si le moteur bloque au démarrage c'est le jeu aux soupapes comme j'écrivais au tout début .
Là c'est une autre histoire ....

@+

Jef

Bonjour. Chaques choses en son temps.d'abord l'étincelle, puis le réglage soupape. Au passage, vérifier que le niveau n'ait pas augmenter.
Pour le réglage soupape, la vidéo que vous avez posté convient. Et 0,10 pour l'admission et 0,15 pour l'échappement sont les valeurs a retenir.
Cordialement