LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

j'ai un outiwolf A80B, et il ne démarre plus!
La batterie est bonne, et reste en permanence sur chargeur de maintenance optimate.
Quand on tourne la clef, on entend un "clac". J'ai changé le relais solénoïde de démarrage, mais le résultat est le même.
le démarreur ne tourne pas. Peut-il, être resté tout simplement collé? Quelles sont les autres pistes possibles?
Merci pour vos bons conseils!

A bientôt,
Rela

Bonsoir,
Faites toucher, avec un gros tourne vis ou un câble électrique, le deux grosses bornes du relais. Si le démarreur tourne c'est le relais qui est en cause, sinon c'est le démarreur.
Pour tester le démarreur amenez un câble du + de la batterie sur la borne du démarreur, s'il se lance il est bon.
Cordialement.

Bonsoir,

Commence par regarder si le pignon du démarreur est bien descendu.
S'il est en place essai avec une autre batterie (voiture).
Ce n'est parce que la batterie est à 12 volts et plus que tu as suffisamment d'ampérages pour actionner le démarreur.

Cdt Patrice

Bonsoir,

Merci de vos retours;
J'essaierai demain d'alimenter en direct de démarreur. Le relais solénoïde est neuf, mais je ferai le shuntage test quand même.
Concernant la batterie, j' ai déjà essayé avec une autre batterie voiture, et même symptôme.
L'accès au démarreur est-il aisé?

Cordialement

Hello,
Idem Timaumo et Patou.

J'ajoute que les batteries modernes me semblent de plus en plus fragiles (recyclage, etc.?).

Il est de plus en plus fréquent qu'elles affichent des signes de bonne santé (les chargeurs "intelligents" le confirment) mais ne soient pas capables de débiter du courant.
N.B. : je parle de chargeurs optimate 4, 6, ou CTEK je ne sais plus quoi : tous m'ont déçu en ne sauvant aucune batterie mais en sachant recharger des batteries épuisées.

==> Il faut vraiment tester avec une batterie qui fonctionne avec certitude, ou en branchant sur un autre véhicule qui démarre.

Par ailleurs, pourquoi le relais de solénoïde est il neuf?
Si il a été mis HS, c'est peut être qu'il a servi de "fusible" lors d'un incident précédent?

Entièrement d'accord avec HMB, sur certaines batterie actuelles on relève 12.6 / 12.7v au voltmètre mais n'ont plus de capacité de démarrage !!!!!

gigi

Bonjour à tous, et merci pour vos réponses.

Pour répondre à HMB, j'ai changé le solénoïde à tort pensant qu'il ne faisait pas son travail.
Ce matin, j'ai shunté les 2 bornes du relais solénoïde de démarrage. Le démarreur a tourné, était-il collé?
C''est bien la batterie qui n'a pas assez de puissance, avec la clef du neiman le démarreur tourne trop lentement pour créer une explosion.
Je vais câblé la batterie de ma voiture sur celle de l'autoporté. Si je le fais moteur tournant, est-ce

...Je vais câblé la batterie de ma voiture sur celle de l'autoporté. Si je le fais moteur tournant, est-ce risqué?

Bien cordialement

Salut

J'ai monté un jour une batterie neuve sur un véhicule elle était morte et pourtant j'avais 12,5 V aus bornes .

@+

Jef

En général, il n'y a aucun problème de le faire moteur tournant (sauf si branchement inversé, ou autre branchement anormal) .Le moteur d'une A80 est rikiki par rapport à celui d'une voiture.
Reste que si le A80 a des gros soucis électriques (peu probables dans votre cas, par exemple en court circuit), l'électronique de la voiture pourrait ne pas apprécier.

Autant que possible il est préférable d'utiliser une batterie seule, non reliée à un véhicule, surtout moderne.

Pour plein de raisons, j'ai dû racheter un booster (mon ancien était mort). J'ai pris un qui change souvent de prix, mais qui m'avait été recommandé par une connaissance : -LE LIEN A SUIVRE-


C'est drôlement utile et costaud. Alors qu'il n'était chargé qu'à 50%, il a même permis de démarrer plusieurs fois un 3,6L deutz sans sourciller.