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Sujet :: Le retour à la vie d’une R4 - 1964
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Ville mellac

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 15/11/2010 23:58
Message :

bonsoir micky,

ta resto est en panne? tu nous a habitué a des nouvelles plus régulières, maintenant, on s'impatiente

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 21/11/2010 22:18
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Salut la compagnie !!! ne vous impatientez pas, ca vient tout seul!!!

Ca fait un bout de temps que vous n’avez pas eu de nouvelles mais des choses ont avancé !

De 1 le train arrière est entièrement démonté pour le sabler et ensuite faire presser les supports de trains AR (qui se fixe avec 3 vis sur le bout du longeron). Qui sera peint à l’antirouille noir mat.

http://img101.imageshack.us/i/p1010244xd.jpg/
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De 2 le train avant je l’ai décapé a la main, meuleuse toile émeri et ferosé puis peint a l’antirouille noir mat, résultat nickel.

http://img823.imageshack.us/i/p1010246s.jpg/
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Avant :

http://img163.imageshack.us/i/p1010243m.jpg/
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Après la première couche… Je n’ai pas de photo toute récente…

http://img193.imageshack.us/i/p1010255sl.jpg/
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http://img25.imageshack.us/i/p1010256q.jpg/
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Par contre a l'avant je veux voir pour changer les tambours et machoires (diamètre 180mm) parce que c'est usé et 1 a 181 l'autre a 183 avec des machoires différentes enfin bonjour l'embrouille!!!!

Cette semaine j’ai preparé toute la visserie du chassis et trains roulants au zincage. Ca pourra donc partir.

Voila @+
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 23/11/2010 00:48
Message :

bonsoir,

fait gaffe, renault va te faire un procès pour concurrence déloyale ou copie si tu sort ta 4l comme neuve
enfin, le principal c'est que ca avance même si tu ne roule pas avec d'ici Noël.
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Message :

Salut la compagnie !!!

Renault ne vas pas me faire de procès, les 4l ils les mettent plutot a la casse en ce moment...

Des nouvelles de mon R4, depuis le temps !

J’ai recu ma visserie du zincage, j’ai recu mes bras avec ses nouveaux silent blocs.
http://img713.imageshack.us/i/p1010269w.jpg/
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Par contre il fait trop froid pour peindre. J’ai aussi recu les amortos et les flexibles de freins de chez MRP.

http://img257.imageshack.us/i/p1010270y.jpg/
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Et j’ai pu refaire mes 2 bouts de toles (qui tiennent les caches barre de torsion).

http://img543.imageshack.us/i/p1010259m.jpg/
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Pendant ce temps je nettoye le moteur, il sera aussi bientot prêt pour la peinture.

http://img148.imageshack.us/i/p1010277.jpg/
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http://img23.imageshack.us/i/p1010278a.jpg/
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http://img227.imageshack.us/i/p1010272u.jpg/
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Voila, beaucoup de choses lancées mais rien de terminé parce qu’il ne fait pas assez chaud pour peindre… Ma foi on fera avec.

Sur ce, bonne soirée!
Et a l’année prochaine!
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 31/12/2010 08:15
Message :


super ton reportage micky la voiture est sur la bonne voie ,par contre ça doit commencer à te coûter un peu avec toutes ces pièces à acheter enfin bonne continuation

Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point
RAMSES II
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Message :

Tout a fait, ca douille, je pense que la voiture finie j'aurais mis pas loin de 2000-2500€ dedans peinture comprise.

Mais bon.
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Message :

Salut tout le monde !

Tous mes meilleurs vœux.

L’année commence mal pour mon moteur de R4 …

http://img843.imageshack.us/i/p1010279o.jpg/
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Il a la diarrhée

C’est grave docteur ?



Non en fait j’ai voulu mieux rincer le circuit de refroidissement avant de finir de nettoyer le moteur, et il se trouve qu’il est rempli de boues (de vieux liquide de refroidissement). Un autre jour qui faut que je fasse couler de l’eau pendant une heure ou 2 pour rincer ca comme il faut.

@+
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Message :


salut micky

oui rince bien ton circuit afin d'éviter des soucis genre obstruction

Il y a plus d'idées dans deux têtes que dans une et rien ne sert de courir il faut partir à point
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Message :

virgule
Message original: pierrot

salut micky

oui rince bien ton circuit afin d'éviter des soucis genre obstruction


et tringle bien tous les orifices, en particulier les remontées d'eau ds la culasse.

Question subsidiaire, as-tu sorti les chemises et changé les joints de bas de chemises qui sont très fragiles. Il faut parfois en mettre plusieurs pour avoir un bon dépassement.

Tu me rajeunis de 35 ans, qd en 1975 j'ai refait le moteur de la mienne...........

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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Message :

bonsoir micky,

en 75, je tétais presque encore
a la couleur, on aurai dit de l'huile.
la peinture, c'est ce qui met la touche finale, le plus long, c'est avant.
bon courage pour la suite
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 03/01/2011 22:42
Message :

Salut,

En 75, je n'existais pas

Le liquide est plus verdatre que brun, je ne pense pas a de l'huile...

Je ne démonte pas le moteur, il ne fuyait pas, rien, donc je ne déculasse pas, je rince le tout comme ca et puis hop. Si vraiment ca ne va pas je peux toujours démonter, mais bon, il n'y a pas de raison...

Après, il faut dire que je n'ose pas déculasser, je ne l'ai jamais fait.

*** Message édité par Micky le 03/01/2011 21:43 ***

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Message :

Salut,
Si le moteur était tournant, tu peux tenter le coup en faisant une bonne vidange de l'huile, et en rinçant bien le circuit de refroidissement.
Si je me souviens bien, il y a un bouchon de vidange du bloc, en bas, près du carter inférieur. Il faudrait le sortir pour que le rinçage se fasse par là.

Quand je vois la suspension avant, cela ma rappelle qu'en 73, en côte d'ivoire, j'étais passé un peu vite dans un trou et j'avais plié les deux bras inférieurs et mis un triangle supérieur en 8........
Mais bon, au bord de la piste j'avais redressé tant bien que mal et coincé des bois de renfort. j'avais ainsi pu faire les 100 km de piste qui restaient à faire et rentrer à DIVO pour réparer plus sérieusement.
Le problème était que cette 4L était un modèle fabriqué pour la France. Pour les modèles prévus pour l'Afrique, les triangles supérieurs étaient renforcés par un tôle au dessus, et les bras inférieurs renforcés par dessous. En plus, il était rajouté un tôle de protection de 5mm, fixée sous les longerons et qui protégeait tout le dessous.
Souvenirs, souvenirs...............
@+

*** Message édité par guépard le 03/01/2011 23:36 ***

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
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Message :



*** Message édité par Micky le 06/01/2011 21:04 ***

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Si un jour tu te lêve et que t'as mal nulle part... ben c'est que t'es mort!

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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 06/01/2011 23:47
Message :

Super!!! Tiens nous au fait de ta resto


"La France est un pays fertile: on y plante des fonctionnaires et il y pousse des impôts."
Georges Clémenceau
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 08/01/2011 22:23
Message :

Salut tout le monde !

Par ce beau temps et en forçant le chauffage dans mon atelier (avant de peindre), j’ai pu peindre le noir sur les trains roulants et les pièces du moteur, mais avant j’ai vidangé comme il faut le circuit de refroidissement, et heureusement, car ce n’était pas tout propre !

Vue du bronx :

http://img202.imageshack.us/i/p1010296f.jpg/
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Quelques parties du moteur ont étés repeintes.

http://img508.imageshack.us/i/p1010294h.jpg/
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http://img687.imageshack.us/i/p1010302s.jpg/
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Pour le plaisir des yeux, quelques tofs de pièces peintes.

http://img811.imageshack.us/i/p1010298z.jpg/
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http://img843.imageshack.us/i/p1010300r.jpg/
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Le démarreur (je viens de voir qu’il y aune zone non peinte, ‘faudra que je retouche…)

http://img3.imageshack.us/i/p1010301wg.jpg/
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La dynamo:

http://img291.imageshack.us/i/p1010303r.jpg/
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L’hélice:

http://img205.imageshack.us/i/p1010299y.jpg/
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Demain je compte peindre le moteur (la partie haute au moins).

Sur ce, @+
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 09/01/2011 00:11
Message :

super boulot je te pose mon cadre de mz vue que tu ai bien chaud

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Message :

Salut !

Ouais mais roro03, en fait ca refroidi vu que je ne chaufferais plus, donc...

Voila que le moteur a 2 couches de vert, ca le rajeuni bien !!

http://img204.imageshack.us/i/p1010304gf.jpg/
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http://img6.imageshack.us/i/p1010310fg.jpg/
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Le beau couvre culasse avec ses 4 diablotins.

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Le bouchon fera tache par contre…

http://img152.imageshack.us/i/p1010311b.jpg/
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J’ai aussi enlevé le scotch de protection de la dynamo.

http://img534.imageshack.us/i/p1010309p.jpg/
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Maintenant, il-y-a-plus-ka-sécher !!!

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Messages: 7930


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 10/01/2011 00:25
Message :

Salut,
Toujours un plaisir de voir tes photos micky........

En voyant les sorties de boite, je voudrais te signaler de bien remettre les 2 goupilles mecanindus l'une dans l'autre pour bloquer la transmission.
Une fois, j'avais oublié de la remettre et les cannelures avaient foiré...........
Et si tu mets une tige d'acier, elle ne tient pas ou se cisaille.

@+

Consommée avec modération, l'eau ne peut pas faire de mal.
Mark TWAIN
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non connecte Non connecté 		Ajouté le : 10/01/2011 17:39
Message :

Merci pour l'info!!!
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Enregistré le 30/12/2010
Messages: 33


non connecte Non connecté 		Ajouté le : 10/01/2011 22:21
Message :

bonsoir micky,
c'est toujours aussi passionnant de suivre une restauration de "vieilles mecaniques". je tiens à te féliciter pour ton travail minutieux; bon courage pour la suite.
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