LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour toro, à se demander s'il ne lui ont pas vendu du husk hybride à la noix avec "l'étiquette husk" ;;)

cela fait plusieurs jours que la polemique dure !!!!!!!
pour ado,quel est le type de la machine?? une 316-318??
pour ce qui est de la vis c'est du diametre 5mm et le tendeur c'est vrai est en feraille pas plus epaisse qu'il faut mais de mon coté j'en ai vendu pendant 5 ans et pas de souçis de ce coté la
j'en ai meme une qui a le moteur H.S et le tendeur est toujours d'origine,elle a usée pas mal de chaines
donnez moi le type de la machine pour que je voie si c'est le meme montage

salut Ado
moi je ne suis pas mécano ,c'est pourquoi j'achete mon materiel chez 1 pro.
tu ne pourra jamais rien faire avec ta machine tant que le filetage est bouffé sur 1cm, ton guide se balade.
donne les ref de la machine.
a+

Bonsoir,
Les références sont
Husqvarna 317 EL,
Fabriqué le 09 Février 2007 à Norvège, no de série 70603810. Elle fait 106 db pression acoustique.
Depuis le premier jour la chaîne sautait au premier acoup, donc quasiment pas de contact avec une branche d'arbre.

Moi je l'ai achetée en Mai 2008. 3 ans de garantie

Le guide fait 35 cm, et il s'alonge sur un pignon. A coté du pignon il y a une petite boite sculté dans le métal et elle reçoit la vis fixée, maintenue à sa tête par une goupille. Sur la vis un écrou portant une languette, se promène tout le long si on visse ou on dévisse. Mécanisme très simple.

Ce que j'ai constaté ce que la vitesse du moteur part du premier coup de gachette, donc pas progressivement. Il s'agit d'acoups très puissants, pour si petit écrou. C'est mon opinion
ado

Bonsoir ado.

Sans me vanter en 22 ans de mécanique dans le domaine de la motoculture, je suis certain d'avoir changé, monté et tendu plus de chaines de tronçonneuses que vous et je ne suis pas encore à la retraite.

Je respecte votre opinion mais j'ai un doute. Quand vous appuyez sur la gachette, le guide est serré par sa vis de blocage, ce n'est donc pas le tendeur qui encaisse la charge au demarrage de la chaine.

Sans vouloir préjuger de votre problème de tension de chaine, pour moi il est probable que le carter a été serré alors que l'ergot n'était pas dans le logement du guide, ce qui a tordu et foiré la vis de tension.

Pour vous répondre avec plus de précisions concernant vos allusions sur le forum et ses intervenants, jje n'interviens pas pour que les demandeurs se sentent souverains dans leurs critiques et que je doive forcement approuver ou suivre leur avis.
Je pense que mes collègues pros ou amateurs avertis suivent mon raisonnement.

Nous ne sommes pas là pour vous réciter les propos que vous voulez bien entendre.

Gardez votre husqvarna, faites la réparer chez un pro (pas chez les castoches brothers) et faites vous expilquer la méthode pour tendre la chaine.

Bonsoir Toro,
J'ai pensé à ça et chaque fois je vérifiais que le guide soit correctement mis et que la chaîne bien tendu, pas complètement, en la laissant se détendre de 3-4 mm si on la pince. C'est ce qui est aussi recommandé dans la notice d'utilisation. Mais bon, mon analyse se base sur l'usure anormale de la vis de serrage. S'il elle fait 5 cm de long le 4eme centimètre en partant de la tête est actuellement sans pas de vis. (oublions pour le moment le fait que l'écrou est cassé en deux et la languette pliée, car cela est venu certainement en deuxième temps). Pourquoi ? Une force à fait reculer la languette de l'écrou...... N'est ce pas ?

Pour ce qui est du forum, ne t'en fait pas, je suis assez grand pour faire la distinction entre avis, commentaires, piques de calembour, et autre..... Internet est fait aussi pour ça, et si une expérience perso fait rire, et bien tant pis, if faudra apprendre à rire aussi avec.
Je respecte la raison d'être d'un tel forum, comme aussi je ne suis pas venu ici pour faire la mauvaise pub de husqvarna. C'est comme avec le voitures. Il y en a qui ne jurent que par Renault comme il y en a qui l'évitent comme la peste......
C'est justement parce que c'était ma première expérience et je ne veux plus retomber dans un tel panneau..... Mais j'ai déjà pris de renseignement pour Stihl..... je verrai bien le bout du tunnel.
ado

Salut Ado.

Quelque soit la machine que tu doive acheter, demande au vendeur comment est conçu le dispositif de tension de chaine, ne te contentes pas d'un cours théorique et demandes à visualiser les éléments.

Bien sur ne fais pas état de tes déboires avec ta tronconneuse actuelle et compare la taille des mécanismes de tension.
Nous aurons alors un débat instructif et non pas une prise de positon sectaire et ciblée.

Bonsoir,

Une petite photo ou deux permettrai d'y voir plus clair! Sans vouloir te décourager d'acheter une nouvelle machine... Avec Arthur, Zenoah et Toro sur l'affaire c'est bien le diable si le diagnostique de la panne ne se fait pas!

Et, diagnostique fait, la réparation devrait suivre

Voila l'éclaté de ta bécane

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

la vitesse du moteur part du premier coup de gachette, donc pas progressivement. Il s'agit d'acoups très puissants

bonjour
si vous avez bien vu sur l'eclaté ,il y a 1 circlips qui empeche la vis de reculer
donc a la base comme vous avez decrit la panne,le circlips a du casser ou sauter et c'est ce qui faisait que la vis ne se tenait pas
pour le filetage foiré et le tendeur cassé en 2 c'est du a un mauvais remontage du guide le tendeur ne devais pas etre en face du trou de guide
et pour ce qui est de la chaine qui saute il doit y avoir des entraineurs de chaine de matés ou abimés suite au premier deraillement et maintenant il y a un mauvais guidage

pour moi c'est une bonne machine qui ne demande qu'a etre reparée par un pro

P.S si elle vous embarasse chez vous et que vous ne voulez pas la faire reparer ,je vous paye les frais de port pour vous en debarasser

P.S si elle vous embarasse chez vous et que vous ne voulez pas la faire reparer ,je vous paye les frais de port pour vous en debarasser

c'est bête d'avoir commandé chez castoche
j'ai ça d'occas pour 6€ port compris vous l'auriez eu
et il n'a jamais laché

Si tu as utilisé la fonction de recherche du fofo tu auras trouvé des indications sur lesquelles il n'y a donc pas lieux de revenir en détail : une Stihl sans CBE... quoi que pour une fois j'hésite

Mais tant qu'a continuer:
1) As tu vérifié que tous les maillons de la chaîne "plient" bien?
2) Le guide est il droit? L'écrou de serrage est'il bon? (Si tu fixes le guide "nu" est ce qu'il tient en place?)
3) A vide (sans chaîne ni guide donc) peux tu faire varier le régime moteur?
4) L'huile de chaîne sort' elle bien?

Bonjour Marquis, zenoah79
J'aurais dû mettre un décimètre pour voir les dimensions des pièces, mais bon. Je n'ai pas pu régler le focus de mon portable pour une distance plus proche, la photo est un peu floue on voit pas très bien l'usure des pas de vis....

a) La chaîne est neuve, tous les maillons tournent bien. A casto c'était la première chose qu'il a vérifié le technicien, avant de regarder la vis de serrage.
b) le guide est droit, quand il est en place il y a un peu de jeu pour pouvoir le placer quand il porte la chaîne, mais il se bloque bien avec la vis de serrage. On ne peut pas placer l'écrou si le guide n'est pas bien mis, il y a qu'une seule position pour le mettre. Avec ou sans la chaîne le guide tient bien en place. La vis de serrage est quand même nue, il faut une clé pour serrer, ce n'est pas comme avec d'autres machines où il y un bouton de serrage.....
c) le régime moteur n'est pas variable. C'est ce que je disais précédemment, quand on appuie sur la gâchette ça part en pleine vitesse ( donc il ne gère pas les inerties ? il n'a pas un régulateur intégré pour monter progressivement en puissance? la doc ne dit rien à ce propos, c'est une doc pour des utilisateurs réduits au minimum d'intelligence ).
d) l'huile moteur sort bien, un peu trop bien même....

Qu'est ce que c'est le CBE ?
ado

bah moi je ne suis pas pour ces serrage a molette car ça marche plus ou moins comme une usine a gaz
rien ne vaut un ecrou et un tendeur de chaine avec tournevis

En bref:

Je suis M. Znenoah

La fonction de recherche te répondra

Peux tu mettre une paire de photo de la fixation du guide : je ne comprends pas

Une fois la chaîne rodée il n'y a pas de raison d'avoir à la retendre toute les 2'... sauf a scier "comme un bourrin" : un écrou c'est bien.

Je suis également surpris par l'absence de régulateur Quelqu'un sait'il si c'est une panne ou une absence?

pas tant de MR marquis je suis pas encore a la retraite et si ça se trouve tu est plus ancien que moi

et pour ce qui est du regulateur ,je ne connais pas de tronço qui en ont
je ne connais pas tout non plus c'est pour ça qu'a certains post je ne repond pas histoire de ne pas faire de bourres

Si si je te dois le respect !!!

Bon pas "énorme" mais suffisamment

En c'est vrai que la vielle Mc que j'ai utilisé quelques fois n'avait pas non plus de régul : on/off

Trêve de Et les photos???

Le CBE comme d'autres inventions du même genre c'est fait pour que les vendeurs de casto fassent des démonstrations en magasin
Les marques développes sur leurs modèles "GSB" des tendeurs "faciles" "sans outils" "miracles"... Dont aucun membre du fofo ne voudrait chez lui car c'est du plastoc qui prends la poussière etc...

Passons! A zieuté tes photos et l'éclaté... je me demande comment le guide est "maintenu" contre la carcasse.
A priori l'écrou 18-51 appui sur 77-01 qui appui sur 44-09 qui (ouf!) appui sur le guide...
Le montage est'il le même? Pourrais tu le démontrer étape par étape en photo avec chaque pièce ajoutée?
L'alignement pignon, chaîne, guide est'il bien droit?

Autre hypothèse "farfelue" la roulette du nez de guide n'est pas bloqué, tordue... Au point de générer un saut de chaîne? Tu serais vraiment pas veinard quand même