LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir,
j'ai reçu ma tondeuse honda hrx 537 vye,etle manuel me dit de mettre de la 10W40.
si je mets de la 10W40 sa devrait suffir,sachant que la 10W40 est meilleur à chaud.
qu'en pensez vous?
merci d'avance

dedelox,

bonsoir,
Honda préconnise le 10W30,mettre de la 10W40 c'est pareil,je serai plus attentif a mettre de la semi-synthétique de marque connue.
Personnellement j'ai opté pour de la synthétique 100% 5W40,c'est du luxe ,mais pour la quantité utilisée ,environ 0,55L,un bidon me fait 4 ans.

A+

oui BEN29 tu a raison je n avais pas pense a la synthétique.
que j ai toujours utilisé sur des motos .
et vus le regime constant d une motobineuse ce une huile mieux pour ceux moteur

la 5w40 n est conseillé qu en dessous de 5°
l utilisation d une huile multigrades ex 10w30 etc au dela de 4° se traduira par une consommation d'huile

Bonsoir,

Ce que dit Jerome est logique : à gauche du W plus le chiffre est petit plus l'huile est fluide a froid.
à droite du W plus le chiffre est grand plus l'huile est fluide a chaud...

Donc en gros le premier chiffre n'est jamais assez petit : fonctionnement et lubrification au démarrage améliorés mais le 2 éme doit être respecté.

Si vous tenez a utiliser des huiles auto il existe maintenant des pur synthèse 5W30 et 0W30... dont le prix ne ce justifie pas forcément

non 5 ou 0 w c est pire c est de la flotte ca facilite le démarrage et la lubrification au départ pas tres grand froid mais pour une utilisation d une tondeuse souvent plus 10° c est beaucoup trop fluide normalement il faut de la mono grade sae30 et en multigrades il faut pas descendre sous les 10w40 sauf pour une déneigeuse ou la pour faciliter le démarrage et la lubrification a froid il faut de la 5w40

et il me semble avoir lu mais c est a confirmer que l huile 4 temps 100% synthétique n est pas bonne pour les moteurs cylindre a plat a refroidissement a air

je suis de l avis de jerome

et pour les moteurs a cylindre a plat meme a refroidissement a eau aussi bien connu sur les motos bmw k 100 entre autre c est pour cela qu il ne faut pas les béquilles sur la latéral pour un arret long sinon fumée au démarrage garantie

Bonjour,

Jérôme et Roro viennent d'écrire des choses frappées au coin du bon sens...

J'aurai du un peu plus

Bonjour à tous,

J'utilise de lhuile 100% synthetique de marque sur l'ensemble de mes moteurs 4 temps (5W40-10W40)
Sur mes vehicules (voitures OPEL-FIAT)
Sur me moteurs hord-bord ( Suzuki -Tohatsu)
Sur mes tondeuses (Honda GCV-Wolf Kawa FC180v-Wolf Suzuki)
Sur ma motobineuse Honda F220
Sur ma débroussailleuse forestière (moteur Honda GXV160)
Sur mon coupe herbe (moteur GX25)
Sur mon souffleur Dolmar (Robin 25,4cc 4temps)

Est-ce de la chance mais cela fait plus de 20 ans que je procède ainsi et (je touche du bois) pas de problème de lubrification sur les moteurs.

A+

tu vas pas flinguer un moteur en utilisant de la 5w40 mais juste une consommation d huile un peu plus élevée et sur certains moteurs un peu usés et par grande chaleur la consommation peu etre plus grande encore

D'accord avec toi pour un moteur un peu fatigué ,il vaut mieux tapper dans de la 20W50,
Un moteur cylindre a plat a aussi une tendance a l'ovalisation.(nos anciennes 2cv par exemple)
Personnellement aucune de mes machines n'a consommées d'huile ,je n'en rajoute jamais entre deux vidanges et le niveau reste au maxi ,voitures comme motoculture.
Par contre un gros avantage,l'huile arrive plus rapidement aux culbuteurs,et a l'arret laisse sur les pièces en friction un film de meilleure qualité .
L'usure d'un moteur se fait en grande partie lors du démarrage par manque dhuile surtout en partie haute du moteur si l'indice (chaud) est trop élevé.
Je ne précise pas ceci aux pros qui connaissent mieux que moi le role de l'huile dans un moteur.

A+