LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous,

Matériel concerné:
- Tondeuse tractée (MBT 4548 THM de 2007 N° de série 8204494

- Moteur Honda 4.5 GCV 135 (e11-97/68SA - 2002/88-0313-00 Euro 2)

Le moteur démarre uniquement avec le starter mais s'arrête aussitôt.

A ce stade, j'ai uniquement démonté le carburateur pour nettoyage car je le soupçonne d'être encrassé (l'essence avait une couleur bizarre et l'intérieur de la cuve est oxydé = eau)

En fait, mes questions ne concernent pas (encore) ce pb de non démarrage, car j'en suis au tout début du diagnostic, mais sont :

1/ Quel est le rôle du petit levier (à gauche de la lettre B de BUKO) qui tourne d'environ 1/8 de tour et qui commande une vis pointeau (voir photo 1). Dans quelle position faut-il le placer car il ne semble pas commandé par la tringlerie ?

2/ Où va ce petit ressort (voir photo 2) ?

Merci d'avance pour vos infos
Amicalement
Bob

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour,

C 'et la vis de richesse et c'est un plombage, les 1/8 de tour n'auront aucun effet sur le fonctionnement du moteur.

il ne faut pas manquer son coup pour cette vis sinon elle casse elle un point de rupture.

Voir ici.

http://www.honda-engines-eu.com/fr/service-movies



Cdlt jean-yves





*** Message édité par mrphelps le 05/05/2018 21:40 ***

Salut

Voici l'éclaté du carburateur Gcv135
Le ressort fait partie du mécanisme de la tringlerie entre le régulateur = ressort du bas à droite et le corps du carbu :voir photo jointe.

@+

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour à tous,

Merci à jean-yves et Jef pour ces réponses ultra rapides.

Après nettoyage et repose du carbu, je vous tiendrai au courant du résultat.

Merci encore
Bonne journée
Bob

Bonjour à tous,

Le carburateur a été remonté sur le moteur et il tourne nickel (régime maxi et ralenti)...Sauf que j'ai quand même un petit problème :

Lorsque je met le starter, la biellette A (voir photos) ne commande pas la biellette B, et de ce fait, le volet de départ reste en pleine ouverture. Dans ce cas, le moteur ne démarre pas.

Pour réussir à démarrer le moteur, j'ai été obligé de bloquer (le temps du démarrage) le volet de départ en position fermée, le moteur a alors démarré au premier coup de lanceur.

J'ai probablement fait une "boulette" au niveau de la tringlerie, mais laquelle ?

Merci d'avance pour vos infos
Amicalement
Bob

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Salut

Dévisse la vis de blocage de maintien de la gaine du cable accélérateur et avance ou recule la gaine afin que quand ta manette des gaz est tirée à fond elle enclenche le volet de starter.

@+

Jef

Bonjour ou re-bonjour à tous,

J'ai essayé la solution proposée par jef (merci à lui) mais le problème ne vient pas de là. Même câble tendu au maxi (ou commandé à la main avec le câble débranché) le levier du volet n'est pas commandé.

Ce que je constate c'est que ,lorsque je met la manette en position starter, le levier C vient bloquer le levier du volet de départ en position pleine ouverture (au contraire de ce qui me semblerait normal) voir photo

Ce qui me fait penser à un problème de montage c'est le fait que la vraie panne, au départ, était que le moteur ne démarrait qu'au starter (donc je suppose que le volet se fermait mais cela, je ne l'ai pas vérifié avant de déposer le carbu).

Merci d'avance pour vos avis éclairés

Amicalement
Bob

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Re

Quand tu enclenches ta manette des gaz à fond , tu enclenches le starter et ton levier C actionne de ce fait le volet du starter qui se ferme dans ce cas = voir photo ci dessous.

Ton levier de régulateur si tu le fais boucher à la main lui , actionne le volet des gaz .
( il bouge de 15 mm en haut à peine )
Tu ne t'occupes pas de savoir comment il doit se trouver , c'est le levier du régulateur qui va le commander .

je joins des photos de mon GCV 160 idem à ton GCV 135

@ +

Jef

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Pour faire suite à la réponse de Kubus09 :

Je suis ok au sujet du fonctionnement et je fais bien la différence entre la commande du papillon des gaz via le régulateur et celui du volet de départ.

J'ai redéposé le filtre à air pour essayer de comprendre mais je ne vois rien d'anormal (mais il y a forcément un bug).

J'ai refais des photos pour tenter de clarifier mes propos.

Le levier A est à fond (j'ai même desserré la vis butée pour être sûr qu'elle ne bridait pas la course du levier). Mais même à fond de course le levier A arrive tout juste au contact du levier B (qui commande le volet de départ) mais ne le pousse pas du tout.
Pour fermer le volet de départ, il faudrait que le levier A puisse encore avancer d'environ 5mm vers la gauche.

Bob

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Je me suis rendu compte que les photos étaient petites alors en voilà une qui résume le problème.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour Bob 27, bonjour à tous,
Si votre volet de starter se ferme lorsque on pousse manuellement le levier de commande (B), il faut chercher du coté du réglage du câble. Sur les photos, on voit très nettement la différence de réglage de la butée de gaine entre la tondeuse de Kubus et la votre. Desserrez la vis qui maintien la butée de gaine, reculez ou avancez la gaine de façon que le volet de starter soit fermé (manette des gaz au guidon en position starter, évidemment), et serrez la vis de butée de gaine. Ceci est un réglage de base pour permettre le démarrage du moteur et affiner ensuite le réglage de l'accélération, du ralenti et de la régulation.
Animasana

Bonsoir.Animasana,

Merci pour votre contribution mais malheureusement, on tourne en rond.
Effectivement, Kubus09 à fait la même suggestion et j'ai suivi ses indications (les mêmes que les vôtres) mais cela ne règle pas du tout le problème.

Je répète que le levier commandé par le câble de starter est en butée donc le fait de modifier la tension du câble via le positionnement de la gaine ne changera rien.
Ce levier devrait normalement commander celui du volet de départ (starter) et fermer le volet, mais ce n'est pas le cas car il manque environ 5mm de course.

Cordialement
Bob

Bonjour à tous,

Je viens de voir que Cyr84 semble avoir le même problème que moi (Forum : Remise en état moteur, matériel complet / message de Cyr84 du 05/05 à 22h55).

Je vais reprendre mes recherches sur l'engin mais si quelqu'un a une idée, je suis preneur

Bonne journée
Bob

SalutBob
Regarde de passer le levierde commande dans l'autre trou de la patte en plastique noire qui commande le volet de starter .....3ème petite photo"montage des tringleries".
Gérard

Salut Gérard,

Bravo, tu a trouvé la cause de mon soucis. J'avais effectivement connecté la tige de commande dans le mauvais trou. J'ai rectifié le tir et maintenant, tout fonctionne très bien et j'ai pu appliquer les préconisations de Kubus09 et Animasana pour le réglage du câble.

Merci à tous
Bonne journée
Bob

Salut Lob
Super de toute façon à te lire ce ne pouvais être important.
Donc ainsi comme la commande est opposée par rapport à l'axe d'articulation le volet se ferme ou s'ouvre en sens inverse.
Gérard