LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour,
sur une troçonneuse stihl 018C, j'ai démonté le carburateur, j'ai démonté le gicleur (qui a été obstrué, j'ai néttoyé avec une aiguille. après remontage ça a directement marché et je pouvais à nouveau accelerer. maintenant il y a trop d'essence dans le carbu (bougie mouillée sans cesse); cela peut-il venir d'un gicleur trop "percé"?? ou d'une autre fausse manip
merci

En règle général stihl déconseille fortement de nettoyer les carbu avec du fil de fer ou une aiguille (lol, je sais de quoi je parle) .alors en effet, tu as peut etre élargit le gicleur.ou bien ta membrane est défectueuse.....

Généralement, quand ca pisse l'essence , c'est soit la membrane de réglage soit le levier d'admission qui est tordu

lje me lance dans la mécanique donc je ne connais pas trop!!! lee levier d'admission, c'est ce qu'il se trouve dans le carbu sous la membrane du haut??

voila, tu as la membrane d'admission et le levier d'admission, c'est le levier qui maintien le pointeau et qui est actionné par la membrane

merci,
un gars dans un atélier de SAV m'a un peu remonté ce levier en disant que celui doit être au même niveau que le haut du carbu,je vais toute suite redémonter le carbu et essayer; je te tiens au courant et merci pour les réponses rapides

de rien

me revoilà,
j'ai juste enlevé le tuyau d'arrivé d'essence,
tiré la corde de démmarrage un petit peu sans bougie,
ça a démarré sans tuyau,
j'ai remis le tuyau et ça tourne,
seulement en accéllérant à fond il y a des "trous" d'accélérations réguliers, comme s'il y avait des petites coupes d'arrivés d'essence;
en plus la seule vis de réglage de ralenti ne peut se dévisser qu'un max d'un demi tour si non la chaine se met à tourner (dans mode d'emploi ils disent 2 tours entiers - et même en la fermant complètement, le moteur continu à tourner comme avant).
je commence à me poser la question si je ne change pas carrément le carbu??!!,
mais ce n'est pas digne d'un bricolo !!!!

soit tu change par un kit membrane, soit tu change le carbu, mais en effet, il n'y a pas de vis de richesse ni d'air.Tu sais, moi je change environ 250 carburateurs dans l'année et rien que pour du stihl, lol....Malgré que j'ai une nettoyeuse à ultrason, un carbu,c'est pas éternel

j'ai tout monté, coupé une buche, impec, mas le cylindre chauffe beaucoup et par la suite rebelotte des trous d'acceleration; en tout cas merci, je te tiens au courant des evenement à partir de la semaine prochaine; je dois faire une pause de mecanon-bricolo; à bientôt et merci pour tes conseils de pro :-)

alors l'idéal maintenant c'est aussi de regardé si toncylindre n'est pas rayé.Afroid, elle démarre bien?Tu peux toujours controler en démontant la bougie et en tirant sur le lanceur, si il y a des accous , il y a de forte chance que le cylindre est rayé.Ce qui provique les raté dont tu parle

je n'ai pas encore essayé de demarrer à froid; au sav ils m'ont déjà dit que le piston avait l'air un peu rayé en regardant par le trous d'echappement du cylindre; je vais controler s'il y a des accous sans bougie; est-ce possible de faire ququchose si le cylindre est rayé ou faut-il jeter la tronçonneuse qui m'a coûté 280€ il y a exactement 5 ans?

tu l'as acheté neuve il y a 5 ans????parce que malheureusement une cylindrée coute environ 120 euros (cylindre+piston+segments+joints d'embase) ensuite tu rajoute la pochette de joint environ 25 euros.j'ai pas les tarifs stihl 2006 sous les yeux, mais je peux te donner les prix exacte lundi.ensuite un kit membrane pour carbu, environ 30 euros et un carbu environ 66 euros.bref compte 200 euros ht pour réparer la tronconneuse.

oui, je l'ai acheté neuve et je pensais qu'une stihl ne me lacherait jamais!! mais vue que je ne suis pas un mecano confirmé mais un petit bricolo qui avance avec sa petite logique, je pense que je vais acheter une nouvelle machine; encore une fois merçi, je te tiens au courant la semaine prochaine:-)

mais apres c'est peu etre dommage de changer pour peut etre rien...En fait c'est tres dur de faire un diagnostic par message, lol.tu habite quel région?

j'habite dans le Var à St. Raphâel

bonjour,
ma tronçonneuse stihl cale en coupant ou non.
où se trouve la vis du réglage carburateur? est-elle directement accessible ou faut-il démonter qqle chose?

Bonsoir.
Je rebondis par rapport a ptitmécano54. 250 carbus rien que pour du stihl. C'est de la daube ces carbus ou quoi!!! Il y a de la pièce d'usure d'accord, mais de là à tout benner. A moins que ca ne coute pas beaucoup plus cher de remplacer un carbu que de passer du temps entre le nettoyage et remplacement des pièces. Je suis surpris mais bon j'ai pas tout vu. Quelle usure présentent ils dans l'ensemble.
Bonsoir.

Des fois, plutot que bricoler, il est economiquement plus sage de remplacer. Quand tu compte un kit membranes + un nettoyage carbu aux ultra sons + 1/2h de main d oeuvre, tu depasse le prix de certain carbu.

bonjour
pour repondre a tifour, moi aussi j'en change des carbus et principalement chez STIHL car comme la plupart n'on pas de vis de reglage ,on ne peut jouer sur rien pour les reglages !!!!!
mais une 15 ene par ans seulement
c'est deja pas mal