LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir les Amis,

Désolé de n'être que trop peu passer ces derniers mois, pas beaucoup de temps et peu de souci mécanique lol...

Mon moteur Kohler K301 me fait des caprices.

Une fois chaud, celui-ci ne redémarre plus.
Il démarre bien à froid, mais si je l'arrête, il me faut attendre le lendemain.

Du coup hier, impossible à utiliser... mais aujourd'hui, j'ai géré l'accélérateur pour ne pas le laisser caler et en ai profiter pour tondre toute l'après midi.

Aucune ratée, une puissance de folie malgré ses segments d'origine plus de 40ans.
Franchement, qu'est ce qu'ils envoient ces vieux moteurs

J'ai retiré la pompe à essence car hs et trop coûteuse à remplacer depuis déjà très longtemps, on m'avait expliqué que pas obligatoire car le réservoir est au dessus de moteur.

Autre phénomène, lorsque j'essais de le redémarré lorsque celui-ci est chaud il se produit de temps en temps une détonation surpuissante, pas la petite détonation sur un retour de flamme habituelle, mais celle qui claque et qui donne l'impression que le moteur est partie 5 mètres plus loin

J'ai nettoyé le carburateur, réglé les visses de réglage comme indiqué sur la revue technique, vérifié le jeu au soupapes, remplacé toutes les durites du circuit d'essence ajouté de petits colliers aux durites pour éviter d'éventuelle prise d'air, un filtre à essence neuf, filtre à air neuf, vidange faite ....

J'ai essayé de mettre la goutte pour aider à redémarrer, quenini...

Mais ce problème persiste si petit soit'il, et ça m'enquiquine...
A quoi peu correspondre ce type de problème, qu'est ce que je devrais vérifier à nouveau d'après vous ?

Merci de vos conseils.
Dom.

bonsoir.......je pense allumage a vis platinées ( rupteurs ).....a contrôler surtout condensateur et supprimer anti parasite........les boum proviennent certainement d un mauvais allumage............la solution ::::https://www.youtube.com/watch?v=RINu23jEE0U
.......

Bonsoir Papy25

Merci pour ta réponse, le condensateur est neuf, je n'ai pas essayé de by-passer l'antiparasite.
Cela est'il possible d'avoir un mauvais réglage des rupteurs et un moteur qui tourne rond sans ratée ?

Je vérifierai à nouveau tous mes réglages, rupteurs, soupapes, visses de carbu ...
La bobine peut être, j'en ai une autre j’essaierai ...

Si j’effectue un rodage des soupapes, faut'il forcement remplacer le joint de culasse ?

Cette fin de tonte n'a jamais été autant difficile, sur mes 3 MF1200 Garden aucun n'est en bon état.

Le 1er a sa roue arrière crevé et pas de plateau de coupe, 2nd je soupçonne le solénoïde d’avoir lâché, et le 3 ème une fois chaud n'est pas à arrêter sinon c'est mort...

Bref, il va me falloir y repasser un peu de temps pour assainir tout ça.
Je vais procéder par élimination et suivre tes conseils Papy25, merci.


Dom.

re.

.....comme disait feue ma maman , change la bougie !!....la bobine d allumage peu se couper a chaud , lorsqu il s arrête vérifiez si présence d allumage .....en démontant la culasse si le joint ne reste pas collé , pas trop obligé de changer.....portez une attention particulière a la soupape d échappement....les coups de fusils peuvent avoir plusieurs causes , allumage , soupapes , bougie , calamine sur culasse et piston , mauvaise carburation et j en passe......le vapeur lock essence qui se vaporise avec la chaleur du moteur a l arrêt , donc plus refroidi , celle çi se diffuse dans le carburateur et l essence entre en ébullition............bonne soiree....

Bonjour à tous , je possède un wheel horse c165 avec moteur k341 , je ne trouve pas les cote pour régler l’es soupape , il démarre très mal et quand il tourne il a beaucoup de mal à prendre c’est tours et fait des flamme de 15/20 cm , quelqu’un aurait une idée ? Nouveau rupteur nouvelle bobine et bougie et condensateur et câblage refait , je cale 😅 merci de vos réponse

Bonjour Billbill13,
Vous venez vous greffer sur un post assez ancien, il serait préférable d'ouvrir un nouveau post avec le sujet de votre question !-LE LIEN A SUIVRE-

Cordialement.