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Sujet :: Aide pour test d' étanchéité ?
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Region bourgogne
Ville autun

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SujetSujet : Aide pour test d' étanchéité ?
Ajouté le : 02/04/2023 08:19
Message :

Bonjour du dimanche ..
Je n' arrive pas a trouver ma panne sur cette stihl 08 , suite a un arret subit en cours de travail , je n' ai pas encore pu la remettre en marche !
J' ai de l' allumage , le carbu est opérationnel , j' ai fait le test d' étanchéité qui me semble bon , mais je voudrais la tremper dans l' eau : comment faire ? est ce que l' allumage ne risque rien ? jusqu' a quel niveau peut on la tremper ? la position du piston a t elle de l' importance ?
Donc si le test est concluant reste cylindre / piston ? cependant elle a de la compression .
Je n' arrive pas a déterminer ce qui m.... ! y aurait il un homme dévoué pouvant me faire un développé a mes questions ( je plante sur chemise /piston /segments /étanchéité..!)
remerciements pour votre dévouement , bon dimanche . René.

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Ajouté le : 02/04/2023 08:53
Message :

Bonjour

Je ne me risquerais pas çà, sur la 08 la faiblesse avec le temps, c' est l' usure de la jupe de piston côté admission et aussi l' usure du traitement de surface du cylindre également du même côté qui ne se voit pas forcément sans démontage
Pour l' étanchéité, si il y a prise d' air, le résultat est que la machine au ralenti accélère quand même, gâchette de gaz relâchée.
Je déposerais la cylindrée pour contrôler; çà prend 1/4 d' heure

A+

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Ajouté le : 02/04/2023 11:22
Message :

RE Pascal ,
merci pour ta reponse , j' en déduit ( je suis long a comprendre ) ..
-que l' étanchéité n' a rien a voir avec cylindre /piston ?
-que j' ai de la compression , mais insuffisante ..d' ou prob cylindre /piston /segments ( a démonter pour voir )
-que je n' ai pas de prise d' air puique le ralenti avant cette panne etait parfait ?
-quel pourrait etre le motif de cet arret subit en plein travail ?
il me manque bcp de connaisance ..... René.

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Ajouté le : 02/04/2023 14:51
Message :

Comme dit LAPALISSE

un 1/4 d' heure avant sa mort, il vivait encore

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Ajouté le : 02/04/2023 21:43
Message :

RE Pascal ,
Que penses tu de mes déductions ...? vrai ou faux ...?

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Ajouté le : 03/04/2023 10:39
Message :

Bonnes réflexions

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Ajouté le : 15/04/2023 18:12
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Bonjour Pascal ,
j' ai pris note de tes conseils et je me suis lancé , j' ai démonté ( avant le démontage on voyait le piston très gras ) et bien sur moi je ne vois rien ...cependant le piston est net reste cylindre ( sans aspérité mais peut etre glacé ? et segments ?)
je joins qq photos .
tes conseils pour le remontage sont précieux . merci , Rene.

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Ajouté le : 15/04/2023 18:21
Message :

Bonjour René

Contrôler la coupure aux segments, insérer dans le cylindre et avec le piston les mettre de niveau

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Ajouté le : 16/04/2023 10:28
Message :

Bonjour Pascal ,
suivant ta demande je trouve 0.8 mm a 0.1 mm près , je ne peux pas y mesurer au pied a coulisse ;
ça fait la deuxieme machine qui me fait la meme panne !
bon dimanche . René.

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Ajouté le : 16/04/2023 10:29
Message :

Tu contrôle avec ton jeu de cales

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Ajouté le : 16/04/2023 11:25
Message :

RE je ne sais pas comment faire ..je ne vois pas ou passer ma cale ? ( pas de place )

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Ajouté le : 16/04/2023 11:46
Message :

Bonjour. Le contrôle se fait segment retiré du piston !
Il faut ensuite l'insérer dans le cylindre, le repousser avec le piston d'au moins 5 mm
Et ensuite vous pouvez contrôler le jeu a la coupe
Cdlt

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Ajouté le : 16/04/2023 15:19
Message :

Bonjour Jofred ,
merci pour la recette , comme c' est simple ....quand on sait !!
comme je l' ai écrit j' ai pas assez de connaissance mécanique...
cordialement . Rene.

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Ajouté le : 16/04/2023 15:51
Message :

RE : j ai trouve : 0.8 mm ( avec la recette )
dans l' attente d' une suprise ????

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Ajouté le : 16/04/2023 20:24
Message :

salut rené

il y peu , j'ai vu une cylindrée de 08s à 50 E sur lbc

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Ajouté le : 16/04/2023 21:07
Message :

René tu changes les segments c' est tout ATTENTION diamètre de ta cylindrée n ' oublies pas le joint d' embase

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Ajouté le : 18/04/2023 07:18
Message :

Bonjour Pascal ,
un grand MERCI ; donc pour toi l' incertitude n' a plus place ...
mais malgré la période a " haut régime " j' aurais qq questions sur ce moteur ( a voir ) ???
belle journée .
René.

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Ajouté le : 18/04/2023 08:17
Message :

On est là pour répondre à tes questions

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Ajouté le : 01/05/2023 08:16
Message :

Bonjour Pascal et les equipiers ,
j' espere que vs etes tous en forme et a pied d' oeuvre car c' est toujours la haute saison !!!
je reviiens avec mes 08 ..j' ai donc des pièces pour du neuf cylindre /piston et réparation segments/joints .
- pour la première tu me dis de changer seulement les segments ( + roulement de piston ?) mais sans connaissance je trouve le cylindre bien lisse , glacé ?un passage au honnoir serait il un plus ?
- pour la deuxieme j' envisage honnoir et segments ; roulement de piston ?
- si je réussi ........j' ai deux echo,avec serrage moteur donc re cylindre /piston / segments ...cependant cylindre et piston semble très peu rayé ....je vérifierai peut etre l' étanchéité ?
-j' attends qq précisions pour le remontage ....
conscient de profiter de votre savoir , très enrichissant , je vous remercie chaleureusement pour votre dévouement .
belle journée . René.

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Ajouté le : 01/05/2023 08:49
Message :

Bonjour René

Un coup de honoir mais vraiment très léger à faible vitesse de rotation,
Tu veux changer la cage à aiguille de l' axe de piston pourquoi ?

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