LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,
Je dispose d'un motoculteur équipé d'un moteur Briggs&Stratton. Il s'agit d'un modèle 130292 type 3201.
J'avais un problème de régime (tourne comme une patate) donc nettoyage du carbu et changement de la membrane qui était HS. Le problème est que maintenant, il démarre très bien mais le moteur s'emballe et tourne à un régime trop important. un réglage de la vis de ralenti ni fait rien : je peux la serrer à fond le moteur ne s'étouffe pas.
J'ai pensé à une prise d'air, il faut que je vérifie...
ceci dit, quand je démarre, le moteur tourne trop vite et si je réduis l'accélération via la manette de câble, il s’arrête (tout ou rien).
j'ai retrouvé la documentation sur le site BRIGGS&STRATTON et je me suis aperçu qu'il manque une vis dont je ne connais pas la fonction (repérée 257 en page 4).
Bref je ne sais pas comment régler mon problème pour l'instant.
Pouvez-vous m'aider quant à la compréhension de ce problème?
c'est le premier message que je poste sur ce forum donc j'espère que je n'ai pas fais d'erreur pour la pièce jointe
cordialement

Bonsoir
La fonction de la vis 257 est la vis de maintien du cable de commande à distance du starter manuel, elle n'a rien à voir avec ton pb de sur régime. J'ai une question: As tu bien remonté la tringlerie régulateur / carburateur ? Tu trouveras sur le site dans la rubrique "L'atelier" puis "Fiche technique" et ensuite "La régulation mécanique et ventilée", le montage des tringles. Tiens nous informé de l'évolution de ce problème.
A+

Salut,
Si ça peut t'aider, j'ai aussi ça:

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Bonsoir
j'ai regardé au niveau de la tringlerie : ras au niveau des mise en place du ressort, par contre gros pb lié au régulateur : j'ai pu l'extraire du carter
donc, obligé d'ouvrir le carter moteur pour vérif de l'étendu des dégâts. (photos)
bilan : le levier régulateur cassé, ainsi qu'une autre pièce que je trouve pas dans la doc (petites pièces en bas de la photo), ça ressemble à un palier mais je ne vois pas encore où il se positionne. autre pb c'est de retrouver comment positionner le levier ??
Question subsidiaire : le pignon plastique du régulateur engrenne-t-il sur le pignon arbre à came ??
A étudier

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Bonsoir,
La petite pièce cassée fait partie du pignon régulateur qui est aussi à remplacer. ( il doit avoir pris du jeu sur liaison axe- masselottes)
Le pignon régulateur est entraîné par l'arbre à came. Sur la Photo, on pourrai penser que l'axe support pignon réulateur est plié?
Pour le réglage régulateur, consulte la doc : L'atelier.

Bonsoir.

La pièce en morceaux est le poussoir du pignon régulateur, c'est sur lui qu'agissent les masselottes du régulateur. elle se positionne sur l'axe au bout de la flèche rouge
Cette pièce est commandée par les masselottes et agit sur la partie plane de l'axe de régulation (pièce cassée sur la photo 1)

Le pignon plastique du régulateur est bien entrainé par l'arbre à cames.

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Bonjour à tous,
Mon pb est enfin réglé, il a fallu attendre les pièces (1 mois 1/2 quand même).
Le moteur a été remonté et le levier de régulation réglé.
Après nettoyage ... démarrage et nickel.
J'ai trouvé sur youtube des vidéos concernant ce moteur 5hp avec explications et réglage, ça m'a bien aidé également.
Je ne sais pas si je peux mettre le lien mais dans le doute : http://www.youtube.com/watch?v=f_ZyT8wXppQ&feature=relmfu


Merci à vous pour votre aide précieuse.