LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Ayant regardé pas mal de fois les forum et notamment celui-ci, je viens vous demander conseil.

Je dispose d'une tronçonneuse echo 290 EVL (et aussi une 285) dont je réalise l'entretien depuis des années. Après une remise en route il y a quelques temps, je m'aperçois que l'arrivée d'huile sur la chaine ne se fait plus. Avant de regarder sur internet, une petite révision s'impose. Démontage tuyau, un coup de compresseur... pas de souci. Démontage crépine, lavage. On remonte, on aspire avec une seringue. L'huile coule.

Coté pompe, je remplace les 3 spi, teste manuellement, tout me semble correcte. Je remonte la pompe crayon, re coup de compresseur à l'endroit où est alimenté l'huile, alors ça sort mais pas beaucoup. Cela dit, la pompe faisant goulo d'étranglement... ça peut s'expliquer.

Après tout cet entretien, je remonte remplis le réservoir avec de l'huile propre... Ben rien. Pas une goutte.

Au lieu de vous demander d'où ça peut venir, sachant que la moitié répondront "ben la pompe" et l'autre moitié ne pourra pas se prononcé car ils sont pas devant, pourriez-vous m'expliquer qu'est ce qui fait fonctionner la pompe. Il y a un poussoir armé d'un ressort, je vois au fond du carter une arrète qui suivant le sérrage effectué vient comprimer le ressort de la pompe, ok ça c'est ok. Mais comment est fait la dépression ? Qu'est qui la créée ?


Pour rappel la pompe est :

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Bonjour

Le piston est actionné par une came sur le vilebrequin et au remontage de cette pompe il y a un réglage à effectuer

A+

Merci pour cette réponse ! Justement, j'ai fait tourner le moteur au lanceur pour tenter d'apercevoir quelques chose, mais rien... Je vois rien pourrais faire poussoir...

Le réglage est sur la profondeur d'enfoncement de la pompe ? Il est vrais que j'ai essayé les 2 extrêmes, mais pas l'intermédiaire... Je vais essayer doucement de tester le passage de cette came.

je vais essayer de tester la pompe dans un récipeint a demi rempli, mais j'ai peut d'espoir tout de même .

Effectivement il y a un réglage je regarde sur ma 285 le nombre de tours en desserrage et je reviens vous dire mon réglage qui me convient bien.

Je pense que j'ai déjà un problème de spi... Quand j'ai voulu ressortir la pompe, les spi ce sont déchirés... Quelqu'un pourrait me dire la dimension à prendre ?

J'ai immergé la pompe à moitié, et laissé le second trou à l'air alors que le premier était dans un récipient d'eau. J'ai actionné le ressort... Rien n'est sorti. C'est quand même bizarre, lorsque je sens bien qu'il y a un peu d'air. Bon je passerais un fil de fer au remontage, mais il me faut des spi neufs ! Et de la bonne taille si possible lol

Ce sont des joints toriques

Oui, mais est-ce que vous connaîtriez leur dimension ?

Bonjour je viens de regarder les tailles de joints j'ai mesuré 5,8 mm intérieur, 8mm extérieur et 1,3mm d'épaisseur et pour le réglage de la pompe à partir du point de contact serré desserrage de 3/4 de tour. En espérant vous avoir aidé.