LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour, suite inscription sur le site je n'ai pas vu une rubrique de présentation alors je me permets d'attaquer dans le vif du sujet.
On m'a donné une ancienne tondeuse équipé d'un moteur Tecumseh Centura 50 qui est un type LEV105, après avoir identifié le problème d'allumage qui venait d'un problème des aimants sur le volant moteur, j'ai voulu démonter l'ensemble carburateur pour remettre cela d'aplomb, mais en voulant sortir la tringlerie qui est lié au régulateur j'ai cassé une pièce et l'ensemble du système qui est à l'intérieur du carter est tombé au vu du bruit que cela à fait.
Ma question : on peut dévisser la plaque carter inférieur pour accéder et voir ce qu'il se passe, mais je ne sais pas comment dévisser une sorte d'arbre qui sert à maintenir la lame de coupe, cela serait visser mais comment bloquer le vilbrequin sans rien casser .
Merci.

Bonjour, désolé du dérengement, j'ai trouvé c'est tout simplement claveté. L'axe sortant est légèrement connique et est percé fileté.

On peut mette des photos sur le forum ?

Salut
Oui on peut bien sûr mettre des photos ,il suffit de répondre en mode avancé ensuite cliquer sur le rectangle bleu "joindre image un fichier " et se laisser guider.
@ +

Bonsoir,
merci je n'avais pas fait attention vraiment, de plus pas mal l'explication concernant la possibilité de mettre directement des photos sans passer par un hébergeur je ne le savais pas que c'était possible.

Donc pièce sortie sans aucun forçage, carter bas ouvert, et donc maintenant reste plus qu'à remettre en place l'axe qui s'est bien fait la valise du système gouverneur. J'ai l'impression que cela va être du sport à remettre, mais qui sait peut être que ces américains ont fait cela bien, et puis avec la doc que j'ai trouvé en téléchargement je vais pas me plaindre, après reste à comprendre le montage.
J'essaierai de mettre des photos c'est plus parlant.

perso je préfere passer par un hebergeur postimage
ces moteur ne sont pas terrible cela ne vaut pas un B/S
le seul que j'ai eu la bielle a défoncer le carter
c'était un 12ch monter sur une autoporté vert loisir

Bonjour,
rien à voir avec la marque j'ai vu aussi des B/S exploser ( 4 T ). Quand on fait l'expertise du pourquoi, fréquemment le graissage.

le mien ne manquais pas d'huile
téte de bielle qui a casser en 2
cela surprend la tondeuse s'arréte et tu vois le démarreur qui pend au bout du fil

Salut
Comme quoi la vie d'un moteur ne tient qu'à un fil !
@ +

disont qu'a l'époque cela ne m'avait pas fait rire
mais aujourd'hui si
curieux quand on tape sur google on trouve tout de suite des bielle
https://www.google.fr/#q=moteur+tecumseh+


enfin je sait pas mais on entend souvent dire que ces les pires
la tondeuse acheter en 1995 le moteur casser en 2001 environ
j'avais trouver une tondeuse d'occase avec un B/S donc j'avais monter le B/S dessus il tourne toujour aujourd'hui en plus avec un régulateur pousser au max car a l'orrigine commande accélérateur double fonction a font starter au changement de moteur j'ai du installer une commande séparer ce qui fait que le b/s on pouvais plus pousser la commande
je tec était un 12ch le b/s 11,5
le b/s tire bien mieux je n'ai plus cette tondeuse mais elle tourne toujour

*** Message édité par hugoain le 21/11/2014 04:54 ***

Re-
Dans les années 60 /70's on avait acheté un motoculteur avec cette marque de moteur ,il n'a pas tenu longtemps ,alors on a refait la bêtise de racheter le même type de matériel avec moteur Tecumseh ,idem ,problème de graissage moteur ,l'huile sortait par le reniflard ,direction la benne.
On a pris ensuite du Honda ,le moteur doit tourner encore .
@ +

Bonsoir, ce que je voulais dire c'est le circuit de lubrification, malgré de huile en quantité suffisante, s'il n'y a plus pour x raisons un débit suffisant aux endroits de graissage très vite il y a usure, jeux excessif et tout éclate.

Les photos arrivent.

Message original: neck75
Bonsoir, ce que je voulais dire c'est le circuit de lubrification, malgré de huile en quantité suffisante, s'il n'y a plus pour x raisons un débit suffisant aux endroits de graissage très vite il y a usure, jeux excessif et tout éclate.

Les photos arrivent.

Bonjour,

voici 2 photos :


Là c'est le régulateur en jaune à droite et le petit levier qui est à coté sur l'établi, c'est cette pièce qui m'a posé problème, j'avais cru qu'elle était tombée mais en fait non elle est juste posé sur le disque supérieur du régulateur.
[/img][url=http://www.hiboox.fr/go/images/auto-moto/tecumseh-2,166d392f9ecce84a2fca27ec8885da77.jpg.html]

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

j'ai trouver des éclaté effectivement il appelle cela une pompe a huile .
mais elle semble pas relier a une canalisation pour moi elle ne fait que projeter de l'huile je pense vers le piston
pour que se soit un vrai graissage pompe a huile ce doit étre relier a une canalisation
qui va lubrifier les palier du vilbrequin en passant par les téte de bielle parfois méme pieds de bielle canalisation creuser dans la bielle le pied de bielle ces coté piston
on voit un circuit de graissage sous pression pompe a huile
http://philippe.boursin.perso.sfr.fr/pdglubri.htm


je voit pas trop l'effet que peu faire cette soit disante pompe
http://www.ebay.fr/itm/Neuf-Pompe-dhuile-dOrigine-Tecumseh-29914-/161459194965?pt=LH_DefaultDomain_71&hash=item2597b7cc55


méme ici on voit pas trop comment elle peu agir

http://stefftnt.chez-alice.fr/Tecumseh/P71_81.pdf




*** Message édité par hugoain le 22/11/2014 17:25 ***




*** Message édité par hugoain le 22/11/2014 17:41 ***

Bonsoir,
Sur le palier où est monté la pompe à huile, il y a une rainure et un trou correspondant à un canal dans l'axe de l'arbre à cames. La pompe pousse l'huile vers le haut du carter et celle-ci lubrifie les parties haute du carter en redescendant.
Cordialement.

oui merci
en fait elle sert juste pour l'arbre a came
il semble qu'elle est monter sur un excentrique au niveau de l'arbre a came pour justement actionner le mode piston
la boule du piston on devine plus ou moins ou elle s'emboite photo du carter 1ere photo
en bas a gauche le trou avec une ouverture
je sait pas si ces facile a remonter faut que cela tombe en face

Bonsoir,
cela s’emboîte facilement, simplement il ne faut pas forcer comme tout. Sur un lien on arrive sur une documentation sur les Tecumesh Europa, il aurait un lien pour les récupérer ?
Merci.