LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

BONJOURS LES GARS JE VIENS A VOTRE SECOURS,

J'AI UNE TONDEUSE MOTEUR HONDA GCV 135CC.JE L'AI FAIS DEMARER ELLE EST PARTIE DU PREMIER COUPAVEC LE STARTER ET SITOT QUE JE L'AI SORTIE ELLE S'EST ARRETTE.J'AI DEMONTE LE CARBU JE L'AI BIEN NETTOYE CHANGE TOUS LES JOINTS ET REMONTE.J'AI ESSAYE DE LA FAIRE PARTIR MAIS RIEN.ELLE PETE AU FILTRE A AIR ET A DES RETOURS CA MA PRESQUE CASSE LE POIGNET.
QUE FAIRE?MERCI DE VOTRTE AIDE.

*** Message édité par timaumo1 le 30/11/2014 21:56 ***

voir fixation de la lame bien sérrée et voir si la clavette du volant moteur n est pas cassée

oui ça sent la clavette du vilo a plein nez ! vu le retour du lanceur ! d'où pb d'allumage

BONJOURS JEROME
MERCI POUR TA REPONSE,JE VIENS DE REGARDER LA LAME EST BIEN SERREE J'AI ENLEVE L'ECROU DEU VOLANT JE VOIS LA CLAVETTE CA N'A PAS L'AIR D'AVOIR BOUGE MAIS JE NE SAIS PAS COMMENT ENLEVER LE VOLANT CAR J'AI BIEN UN ARRACHE MAIS PAS ASSEZ GRAND.
CORDIALLEMENT.

Salut,
Tout d'abord, merci de ne pas écrire en majuscules, c'est très désagréable à lire, on a l"*'impression que tu nous cries dessus...

Ensuite, regardes bien si les rainures de clavetage sont en face, ce n'est pas toujours évident à repérer.

Pour sortir le volants, tu peux glisser dessous des coins en bois pour le soulever très légèrement ( il y a toujours un peu de jeu latéral), en choisissant des endroits costauds.2 minimum, 3 c'est mieux

Ensuite, le boulon juste dévissé de 2 ou 3 tours, tu frappes bien dans l'axe du vilo, soit avec assez un gros pointeau un coup sec, soit avec un jet de bronze ce qui est mieux.

dès que ton volant est décollé, c'est bon, tu dois entendre un "clac" très net.

Attention de ne pas massacrer le filetage du villebrequin.

si ça ne vient pas comme cela, ne pas insister, essayer de fabriquer un arrache.


@+

bonjours monsieur guépard,
j'ai bien fais ce que vous m'avez dit je me suis babrique un arrache et sorti le volant.la clavette est intacte aissi que le clavetage dans le volant.
que faire maintenant?
MER9I POUR VOTRE AIDE. A PLUS.

Salut
Puisque tu as vérifié tous ces paramètres ,que tu as nettoyé le carbu ainsi que le circuit d'essence et mis une bougie neuve ;il se peut (puisque ton moteur a des retours d'explosions au filtre à air ) que la soupape d'admission soit gommée après un arrêt prolongé.
Vérifier s'il y a de la compression .
A la limite à l'entrée de la tubulure d'admission vérifier si la queue de soupape bouge quand le lanceur est tiré.
Tu reviens nous voir après ces vérifications
@ +

re bonjours,
Je viens de finir de remonter apres tous ce que tu pm'a dis kubus ,j'ai meme re regarder les culbuteurs c'est bon et la il y a une belle etincelle a la bougie mais une fois tirer sur la corde rien de chez rien,la bougie est humide d'essances mais rien ne part.
Je suis decouragè. a plus.

Bonsoir Claudius
A tout hasard regarde si ta lame n'est desserrée.
Gérard

Bonsoir gerard55,
Et oui c'est le papy qui est( completement decourage.j'ai bien regarde la lame elle est bien serree.
je ne sais plus quois regarder mon pauvre.
merçi de ton aide. a plus.

Re Claudius
Excuse moi je n'avais pas fait attention à la question déjà posée par Jérôme
Ton lanceur n'aurait pas été remplacé ou démonté?? il ne faudrait pas que ton moteur se lance à l’envers.
Essaye quand même avec une autre bougie.
Est ce que ton essence est récente ( moins de 2 mois)??
Vérifie qu'une fois le piston au point mort haut tes soupapes ( une fois sur deux tours) soient bien en bascule.
Regarde si ta bobine ne serait pas desserrée.
Voici quelques idées en plus.
Bon courage
Gérard

Re gerard55,
Ce que je ne comprend pas c'est que si le moteur tournerais a l'envers avant que je netoye mon carbu elle tourne bien avec le starter et sitot sorti elle s'arrete.
Lessence est toute recente et les soupapes sont bien en bascule et il y a de la compression et de l'allumage.
Merçi de ton aide. a plus

bonjour .. ... es que le moteur tourne a la main sans la bougie ?...ou alors (beaucoup ) d essence a continuee a remplir le cylindre ( genre pointeau bloque ) et ... bloque le bidule .. demonter la bougie ensuite faire tourner le moteur a la main puis avec une soufflette ... souffler a l interieur par le trou de bougie ou mettre l engin sur ( le toit) et regarde si il ya du liquide qui coule ( faire vidange au prealable )

Bonjour Claudius
Oui bien sûr et c'est pourquoi je te demandais si tu n'aurais pas remplacé ton lanceur, autrement c'est certains que le sens de rotation ne va pas changer....ce cas est arrivé une fois sur le forum alors j’émets cette hypothèse pour ajouter de l'eau au moulin.
Essaye quand même avec une autre bougie et suit l'idée de Fina.
Gérard

Bonjour,

Et la bobine ?

@ + Jean-Yves.

Bonjours mrphelps,
Merçi pour votre idee mais comme j'ai une belle ètincelle je ne comprend pas que ce serai la bobine et comment savoir si elle est morte?
Merci de votre aide et a plus.

bonjour .. es que les lames tournent a la main (attention .. bougie debranchee ou mieux enlever )

Bonjours fina63,
Oui les lames tournes tres bien et entraine bien le moteur.
Merçi de m'avoir appelle; a plus

Salut Claudius
Attention une étincelle à l'air libre ne veux pas dire forcément une étincelle dans le moteur.
C'est pourquoi il ne faut pas mettre une bougie hors cause d'entrée.
Ton starter s'ouvre et se ferme bien ??
Gérard

Salut gerard55,
Merçi de ton aide,le starer ne s'ouvre pas tout a fais a font je ne sais pas pourquois.
par contre avec le starter comment doit se trouve le papillon ralenti ou accellerre?
je ne sais plus quois regarder.Merçi encore ert a plus.