LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Hello


Dernière ligne droite ... Comment désolidariser ce foutu carter ( sans le casser )pour avoir le vilo et ses joints spi ?
toutes les vis sont enlevés et j'ai l'impression que le vilo à lui seul retient les 2 coques du carter . J'ai tenté de séparer les coques à l'aide de tournevis dans les jointures des coques , mais le vilo se coince et ne veux rien lâcher ?

Y a t'il une méthode ( sans violence ) pour les démonter et finir cette dernière ligne droite et avoir mes spis

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bonjour.

.....ami plomb , meilleurs vÅ“ux ...attention la vis qui entraîne la pompe a huile montée sur le vilebrequin va t empêcher de sortir le roulement ...j ai eu le cas et l ai confiée a un concessionnaire pour la sortir , je pense a un emmanchement conique ( pas sur du tout ) ..c est délicat de déboîter les 2 carters . il faut écarter aux tournevis petit a petit au plus prés du bas moteur , quitte a placer des petites cales bois ...frapper en bout du vilebrequin de chaque coté avec un maillet plastique ou bois pour provoquer du jeu .....mais le gros souçis reste cette vis montée de force pour la pompe .....et la je sèche........bonne continuation en faisant attention de ne pas trop marquer les demis carters ni la casse.....A+

Bonjour tout le monde, bonjour Plomtiger,
Il faut chauffer à la lampe propane ou butane, un désherbeur thermique peut faire affaire ou une petite lampe à braser dont le nom commence par B. Inutile d'utiliser un chalumeau OXY, il ne s'agit pas de fondre l'alu, ni de chauffer à rouge. Il suffit de chauffer le coté extérieur du logement du roulement et de tapoter légèrement avec un maillet sur le bout du vilbrequin du même coté. Cela doit se faire en douceur, sinon c'est qu'il y a problème. (Temps de chauffe trop court, mauvaise répartition de la chaleur...)Faire chaque coté l'un après l'autre. Les roulement vont rester sur le vilo, mais après c'est facile à enlever avec un arrache, sinon il y a d'autres méthodes. Surtout de rien introduire entre les 2 demis carters, cela va marquer la portée de joint ou faire une "coche" dans le carter, le rendant ainsi inutilisable. Je ne vois pas de quelle vis il s'agit pour entrainer la pompe à huile.
Animasana

Bonsoir à tous

Si il y a uniquement les 2 joints Spi à changer et bien cela se fait par l'extérieur,
donc pas nécessaire d'ouvrir le bas moteur.

Bonne continuation.

Re

Encore une fois , notre PAPY avait raison , il y a bien une vis de pompe d'huile de chaine que voici :

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re......non plomb , pas cette vis , celle montée sur le vilebrequin , si mes yeux sont bons ...c est l entrainement de la pompe a huile ...tu ne pourras pas sortir le joint spi si présence.....c est sur est certain qu il ne faut pas marquer les demis carters , ni détruire le joint , car les joints spi s enlèvent sans sortir le vilebrequin..bien prendre les références avant de les detruire... .....bonne soiree

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Bonsoir plomb,

Ce sont des spis externe, donc si tes roulements n'ont pas de jeu verticale ou horizontale, pas besoin de désolidariser tes demi carters!!! Par contre, je vois pas pourquoi il faudrait enlever la vis sans fin sur le vilebrequin, la vis à l'air du même diamètre que le plan de joint lèvre/vilebrequin. Tu enlèves le vieux joint de son emplacement et tu le dévisse en rapport de son logement et pour le remonter, tu huile à mort (avec de l'huile 2 temps bien sur) et tu revisse jusqu'à ce que la lèvre soit en buté de son plan de joint (coté vilebrequin), là tu prends un jet en bronze, une douille ou tube voir une cale de bois plus longue que le vilebrequin (le mieux c'est quelque chose de creux un poil au-dessus de la taille du vilebrequin niveau diamètre et 5 cm de plus de la longueur) et tu finis de l'emboiter en tapotant doucement, bien droit (si tu utilise un jet en bronze non creux pour le passage du vilebrequin, tu va y passer un petit moment car faut le faire rentrer tout petit par tout petit à chaque opposé que tu frappe!!!). Huile bien aussi le plan de joint qui rentre coté carter, ne fais pas sa à sec!!!

Bonjour tout l'monde,
Je n'avais pas compris que tu souhaitais juste changer les spy. Je pensais que tu démontais pour changer les roulement et les spy, donc ne pas tenir compte de ma méthode et procéder par l'extérieur comme indiqué par Papy et Cyr.
Animasana