LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Je suis nouveau sur le site et j'ai pas mal cherché la réponse à mon problème sans succès.
Voilà j'ai "hérité" d'un motoculteur (voir image en pièce jointe)
Tout allait bien les 3 premiers jours, super content et tout mais là problème : Quand j'enclenche les fraises on dirait que le moteur n'a plus assez de pêche pour les faire tourner...
Si je soulève un peu les fraises = moins de résistance = la poulie de transmission se met à tourner.
Mais alors si je plante les fraises plein fer... Rien
Voilà je ne connais pas la qualité de l'entretien passé. En tout cas la courroie est bien tendue correctement, niveau d'huile ok.
Je sèche. D'autant qu'il ne faisait pas ça il y a encore quelques jours...
Merci pour votre aide!

A bientôt

Guillaume

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bonjour
quand cela force les 2 poulie sur le haut tourne pas si j'ai bien compris
ces entre le moteur et la premiére poulie le probléme , je sait pas comment ces fichu peu étre une courroie dans un cache ou un embrayage .
aprés se peu étre la liaison arbre poulie casser une goupille

Bonjour et merci pour cette réponse.
Dans la mesure ou les fraises sont quand meme entrainées je ne pense pas qu'il y ait de casse dans la liaison.
C'est vraiment comme si ca bloquait dès qua ça devenait trop dur = à partir de 5cm de profondeur.
Merci pour vos idées.

Guillaume

Dans la mesure ou les fraises sont quand même entraînée
oui mais en soulevant le motoculteur donc moins de résistance comme le dit Hugoain si c'est une clavette avec le serrage à vide cela tourne avec résistance ça tourne plus

bonjour
je n'ai pas le motoc sous les yeux
on voit 2 poulie celle qui est le plus prés du moteur a une liaison avec le moteur
je sait pas un embrayage une courroie , ces la qu'il y a un probléme
ce n'est pas casser mais sa patine
si elle tourne pas quand sa force faut regarder entre elle est le moteur

Bonsoir,

Merci pour ces compléments d'infos. Je regarde ça demain et je vous tiens au courant. Bonne soirée!
Guillaume

Bonsoir!

Alors voilà j'ai pas mal avancé sur le sujet.
J'ai démonté l'arbre qui porte la poulie de transmission vers les fraises. Il est cannelé. Donc pas de clavette cassée.
J'ai ensuite démonté le capot de l'autre côté: Transmission par courroie du moteur vers une poulie montée sur le même arbre que celle qui revoie vers les fraises.
Et là c'était "bizarre" la courroie était trop lâche et surement mal montée.
En pièce jointe voici comment j'ai remonté la courroie en question. A vrai dire je ne vois pas comment la monter autrement. Et pourtant j'ai l'impression que ce n'est pas le bon montage.
1. Le galet de tension est "bloqué" contre l'écrou qui se trouve au dessus de lui (on voit bien sur la photo
2. Juste avant la grande poulie, la courroie frotte sur un écrou qui sert à tenir le carénage en tôle. Ca frotte dur, ca marque la courroie.

Pour le moment j'ai enlevé cet écrou et ça marche mais il y a certainement un bug dans mon montage. Voilà je vais rouler comme ça. Sauf si vous avez une idée lumineuse! :)

Pour info le motoc est un ISEKI SA 573 F

Voilà encore merci et à bientôt!

Guillaume

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bonjour
j'ai l'impression que ce n'est pas la courroie d'origine trop longue

Bonjour guykaz

J'ai plusieurs Iseki et à mon avis ton montage est inversé.

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Salut,
Je pense comme Malinois.
La partie haute de la courroie doit aller direct d'une poulie à l'autre, et le galet doit être sous la partie basse et embrayer quand il monte comme indiqué par la flèche rouge.
Du coup, le téton que l'on voit en haut jouera bien son rôle d'empêcher que la courroie saute en position débrayée.

Essaye de faire ce montage et mets nous des photos.
Je me demande malgré tout si la courroie n'est pas un peu longue, à vérifier après cette modification.

Bien vérifier aussi que le système ne reste pas embrayé en permanence, ce qui serait très dangereux.
Dis nous dans quelles positions est le galet quand tu embrayes ou débraye.

Par contre Malinois, je ne comprends pas bien tes histoires de vitesses.
Tout à fait d'accord qu'il faille aller moins vite en fraisage qu'en labour, tu mets des roues plus petites, mais tu utilise une vitesse plus rapide, le deux opérations risquent de s'annuler.

@+

Bonjour guépard,

Sur mes engins, il y a une gamme de vitesses lentes et rapides.
En mettant des roues plus petites, la vitesse d'avancement est réduite.
Par contre en sortie de poulie pour le roto la vitesse est constante donc si tu avance moins vite et que tes fraises tournent plus vite, le travail est plus efficace.
J'espère avoir répondu à ta question.
Cdt

Salut,
J'avais bien compris, mais tu dis bien:

Je laboure en 2 ème, vitesse lente
Pour les fraises arrières je monte des 500x10 et tourne en 2 ème rapide.

J'en conclus que tu vas plus vite avec les fraises qu'au labour.

C'est cela que je ne comprends pas .

Bonsoir à tous,

Déjà je tiens à vous remercier tous pour vos contributions. Effectivement j'ai remis le galet comme indiqué et reconnecté. C'était la tension dans le cable de la manette d'embraage qui était mal réglée!
Le galet ne tendait pas assez la courroie. Avec peu d'effort, ça entrainait sinon la poulie moteur tournait toute seule! :)
Sinon oui je me souviens que ça sentait le "chaud".
Par contre l'écrou juste en haut à gauche de la grosse poulie est en plein sur la trajectoire de la courroie. Le boitier était plein de poussière noire de cette courroie. Je l'avais enlevée et je ne l'ai pas remontée.

Voilà le pb est réglé. Encore merci à tous pour votre aide et les infos!
Je regarderais pour la taille des roues et des fraises. Pour le moment aucune idée! :)