LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

J'ai un soucis avec mon autoportée MTD RH115.
Cet hiver j'ai remplacé la turbine et le cache support-lame : ils étaient vraiment en piteux état...

Cet été, aucun problème pour la tonte.
Ce week end, dès que j'enclenchais la lame, un énorme bruit de frottement est apparu, jusqu'à sentir de légers tremblements. J'ai resserré la lame, pareil. J'ai démonté la turbine, aucune trace de frottement. Le bruit est réapparu au bout de qques minutes.

Merci d'avance pour vos idées !

Salut
Donc le bruit et le vibrations n'apparaissent que quand les lames sont enclenchées ?
N'y a -t- il pas une lame qui a perdu une extrémité aussi infime soit elle ?
Quand vous faites tourner les lames individuellement à la main (après avoir enlevé la courroie bien sûr )n'y a-t-il pas une résistance de roulement ? Certainement un palier de lame à changer .
@ +

Bonjour et merci pour votre réponse.
La lame est complète. Si je fais tourner la tondeuse lame et turbine démontées, et que j'enclenche la coupe, pas de pb.

Je n'ai pas fais le test sans courroie. Heu.. question bête : comment retire-t-on la courroie ?

Bonjour,

De mon point de vue, en me référant à ma tondeuse MTD différente de la vôtre, le plus simple serait de déposer tout le plateau de coupe qui tient, sur la mienne simplement par deux axes avec goupille situés chacun de chaque coté du châssis, en dessous, juste devant les roues AR

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Bonjour à tous, me revoilà après un hivernage ! (en fait des travaux d'intérieur...).
Les beaux jours arrivant, j'ai décidé de me remettre sur mon autoportée.
J'ai tout démonté de la lame au pallier (Merci MARTIN82 !)
comment voir si une pièce est voilée ? La lame tient en équilibre sur une lame de couteau, quant aux roulements du pallier ils semblent OK. La liaison moteur se faisant par courroie, je suppose que l'arbre moteur ne peut pas se plier suite à un choc de la lame ? Merci d'avance !

Salut
L'arbre moteur est protégé des chocs malencontreux par la courroie qui fait office d'amortisseur de choc ,si par hasard la lame rencontrait une souche ,la courroie patinerait ou se couperait en cas d'effort violent
Vérifier en 1 er lieu si la courroie est bien tendue lors de l'enclenchement de l'embrayage et si ce n'est pas le cas elle peut battre et toucher une pièce proche et provoquer des vibrations
Voir aussi les galets s'ils tournent sans forcer
@ +

ou peut etre tout simplement une lame mal equilibré

Ne serait-ce pas simplement un roulement qui commence à grogner? Quand tu tourne la lame, le palier fait-il du bruit?

Bonjour,

en travaillant sur mon plateau de coupe j'ai découvert le système de freinage des lames que je ne connaissais pas et je me suis remémoré votre problème

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Bonjour,

il me revient un test que j'ai effectué pour vérifier l'état des roulements.

S'arranger pour dégager les patins des fonds de gorge et donner un mouvement de rotation aux lames.

La rotation doit être souple (sans point durs) et silencieuse......

A+

Martin

Bonjour à tous,
Comme je l'avais cité, j'ai changé récemment le cache support-lame . J'ai vu qu'il y avait un léger jeu, même en resserrant bien la lame. Bizarre, il ne manque aucune pièce... J'ai inséré un joint caoutchouc entre les deux et du coup je n'ai plus de vibration à l'entrainement de la lame..

Par contre j'ai encore un souci avec un bruit de frottement de courroie. D'où ma question : quand la lame est freinée, la courroie doit elle être freinée également et patinée autour de l'arbre moteur ou doit elle tourner autour de l'arbre et patiner autour de la poulie de lame ? (j'espère être clair ; ) )
Car pour ma part la courroie est freinée et j'ai l'impression que ça chauffe au niveau de l'arbre, provoquant aussi des tremblements...

Bonjour Aqual,

Mon modèle d'autoportée MTD n'est pas le même que le tien.
Sur la mienne lorsque j'enclenche la tonte à l'aide de ma manette il y a une double action qui s'opère simultanément :
1- les patins de frein s'écartent des poulies par un système de tringlerie
2- une poulie se déplace pour venir en contact avec la courroie et la tendre

Je pense que l'on doit retrouver ce principe sur ta tondeuse.

As tu vérifier ce mécanisme sur la tienne ?

Martin

Bonjour Martin,

Merci pour ta réponse.
Dans mon cas je n'ai qu'un système de tringlerie avec le patin. Donc en mode freiné, la poulie de la lame et la courroie sont bloquées. Ce qui génère des frottements et échauffements au niveau de la poulie moteur. Je n'ai pas l'impression que c'est le fonctionnement normal et je me demande si la courroie n'est pas trop tendu... Si la courroie tournerait dans le vide je pense que ça règlerait mes problèmes. Mais je ne vois pas de réglage de tension.