LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour
je possède une tondeuse auto portée mtd sn150a avec un moteur briggs et stratton ohv 15hp.
Suite à plusieurs pannes décrites dans un ancien post, maintenant le problème c'est que j'ai de l'essence dans l'huile.
J'ai donc de nouveau démonté le carburateur, contrôlé le pointeau et le siège visuellement ça à l'air d’être OK.
Au niveau des joints, pensez vous que le joint de carburateur coté admission puisse provoquer cette panne.
Autre chose je ne vois pas de joint entre le pointeau et le siège sur la vue éclatée de la doc technique est-ce normal ? Apparemment j'ai essayé en soufflant dans l'orifice d'arrivée d'essence et le pointeau est bien étanche ?????
Merci d'avance pour votre aide

Salut Julian
L'essence qui va dans l'huile c'est un souci d'étanchéité de pointeau
Je connais pas par coeur ce moteur, mais bien souvent tu n'a pas de joint entre le pointeau et le siège de pointeau c'est pour cela qu'il est conique, il fait son "auto étanchéité" on va dire..
A tu vérifier que ton flotteur soit lui même étanche et qu'il ne soit pas percé et de ce fait, ne flotterai plus, laissant donc l'essence passer sans arrêt?
Pour le joint d'admission, il est la pour éviter les prises d'air et donc éviter de modifier ton mélange air/essence
A+

Salut buch62
C'est tout à fait ça le siège de pointeau est conique par contre je ne sais pas comment l'extraire, tu pourras peut être me donner des conseils. Sinon le flotteur à l'air OK. Là je sèche 😠😠😠😠😠😠
Tu pense vraiment que c'est le pointeau et le siège qui sont hs car en mettant l'air dans orifice d'entrée carburant ça à l'air vraiment étanche.
Serait-il possible que le joint de culasse soit endommagé ?
Merci d'avance

salut, je n'ai pas encore dis que le pointeau ou le siège soit hs... mais plutot qu'il faudrait faire un essai de flottabilité du flotteur (tu l'immerge dans un verre d'essence, si il y a des bulle qui remonte c'est hs)

après pour extraire le siège du pointeau, je sais pas si c'est faisable sur ce carbu, il faut attendre les conseil et avis des grand maîtres de briggs

ton test avec l'air c'est bien, mais qui te dis que tu n'exerce pas plus de force sur le pointeau que le flotteur lui même en utilisation normale...

loïc

Bonsoir Julian
Je rejoins Buch pour l'origine de l'essence .
Pour moi je test l'étancheité en retournant le carburateur .... le floteur appuie sur le pointeau de son rpopre poids ( cuve vide) et je souffle avec la bouche l'aide d'un tuyau dans l'arrivée d'essence et si pas de passage je considère que c'est bon.
C'est mon "truc" et je n'ai pas forcément raison.....un petit calcul avec archimède devrait confirmer ...de souvenir avec la bouche on a une pression de 0.5 bars?
Pour le siège pas évident qu'il se démonte...si fuite tu peux essayer de roder le pointeau ( si siège en laiton) avec une pâte très fine tel que.. dentifrice, miror.cif etc...le top étant de finir avec de la cendre de cigarette mais il faut être fumeur.
L'autre cas d'essence dans l'huile pourrait provenir d'une pompe à essence entrainée par le moteur mais ce n'est pas ton cas.
Gérard

Re
Voilà j'ai testé la flottabilité du flotteur et c'est OK il flotte bien et aucune bulle d'air lorsqu'il est immergé.
Je ne sais plus vers où orienter mes recherches !!! A l'aide
Bonne soirée

re
fait comme Gérard te suggère pour le teste du pointeau
et si ta un fuite ce dont je suis quazi certain, il te faudra faire un rodage (comme Gérard te dit)
ton pointeau n'est pas marqué? il n'a pas comme un cercle de dessiné dessus? (trace d'usure)
a+

Bonsoir Julian
Si tu es vraiment sur de l'étanchéité du pointeau il va falloir vérifier ton niveau de cuve.
Gérard