LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour a tous
je viens de temps a autre sur votre forum pour résoudre mes divers soucis mécanique
et j'ai décidé de m'inscrire

voici mon problème c'est un tracteur tondeuse kholler jusqu’à là tout aller pour le mieux depuis quelque temps
il régule mais pas en charge (en coupe ) c'est a vide sans entrainé les lames
donc nettoyage carburateur
joint neuf
vidange
filtre a essence
bougie
filtre a air
contrôle de l'avance d'allumage
et et je sais plus quoi faire ! si je le mets en route c'est une symphonie peu mélodieuse et dés qu'il entraine la coupe tout vas bien ! bon des petits malin vont me dire ba laisse les lames tournées !!

donc si vous avez une idée !!

quand ça régule ?

voir la visse de richesse c'est un des problème majeur !

Salut

Et surtout tu débouches le gicleur de ralenti de ton carburateur avec un brin de câble de frein à vélo..

@+

Jef

salut

alors ce sacré carburateur n'a pas de vis de richesse
et je vais redémontrer pour nettoyé le diffuseur de carburant !

ou j'ai été surpris dans mon démontage il n'y a pas de ressort sur la tige de régulateur pensez vous que seul
le ressort du volet d'admission suffise a faire revenir Asse vite la tige de régulateur ??????

merci pour votre aide

Bonjour,

le Kolher il s'appelle comment.

@ + Jean-Yves

Bonjour
Si je comprends bien, quand tu dit kholer, c'est pas la marque du tracteur ? tu parles du moteur ?
Si c'est le cas, regarde sur le nt ce site qui parle du régulateur d'un moteur kohler. Comme vous le savez tous, je ne suis pas doué pour mettre directement les adresses du net sur le fofo. Je donne le site. www.iabridal.com/gouvernor/moteur-kholer

J'espère que tu vas trouver. Pour le moteur qui régule, c'est vrai comme dit plus haut, cela vient du manque d'essence et souvent d'un carbu bouché. Le manque d'essence fait réguler pour appeler plus de puissance. J'ai eu ça sur un motoculteur honda, un F 300 moteur G150 qui régulait tout le temps. Je demontais le carbu le souflait et ça repartait. Inutile de dire que c'etait pas marrant. Je me suis laisser dire que c'était la maladie de ce carbu. Si ça a pu t'aider. Il parle bien d'un ressort entre le régulateur et l'accélérateur. Peut-être que le manque de ressort rend le moteur instable. Sur le bras, on voit pas de trou de fixation ressort ? A+

Re

Le gicleur de ralenti est " planqué" sous la vis en laiton qui se trouve au dessus du carburateur.

@+

JEF

RE.kholer
Je suis nul excuse pour le site. Il faut taper www.iabridal.com/moteur
kholer
Moi et le net, ça le fait pas. A+

RE kholer
Désolé, mais je n'arrive pas a laissé l'adresse du net. Pourtant j'ai regardé dans l'historique de google et retaper l'adresse, mais ça retombe sur mon erreur. Dommage, c'etait un site qui donnait le reglage du regulateur d'un moteur kholer. En essayant de taper reglage regulateur kholer. A chaque fois que je veux mettre une adresse du net, je me ramasse. C'est pourtant pas difficile ou alors c'est l'âge !!

Peut-être en tapant www.iabridal.com/moteur
kholer je me suis aperçu plus haut que kholer n'était pas sur la même ligne et ne rentrait pas dans l'adresse.

Je laisse tomber
A chaque fois l'adresse se décale. Mettre /moteur kholer dans l'adresse.excusez, j'arrête de monopoliser le fofo pour rien.
A+ et sans adresse du net !!

Bonsoir,
J'ai eu le même soucis avec un moteur Honda, j'ai tout nettoyé moi même mais sans résultat!!!
On m'a donc conseillé plein de truc à faire pour résoudre mon problème et une personne m'a dit de faire nettoyer mon carburateur aux ultrasons.
Je l'ai fais et maintenant il tourne comme une horloge.
J'ai envie de te dire la même chose nettoyage carbu aux ultrasons.

me revoilà

merci à tous donc c'est un moteur kholler courage
le reste et du MTD c'est une hydrostatique
donc tout nettoyer dans tous les senses remontage et c'est reparti pour un yoyo !

donc j'ai redémonté et nettoyage aux ultra-sons ( j'ai fini par en acheté un 3L)

bon je vous retiens informé

Steph tu conduis des pelles mécaniques ?
Ne ?e demande pas pourquoi, c'est juste une impression !...

Salut

Du coup j'ai oublié de répondre à la question .
Certainement le gicleur de ralenti qui est bouché et du coup le ralenti du moteur se fait en pompant le carburant sur le gicleur principal.

@+

Jef

Bonsoir, le prob est probablement résolu mais un moteur qui régule est dû à l'encrassage de gicleur de ralenti,s'il est encrassé l'effet venturi n'aspire pas assez d'essence et est en conflit ....
Nettoyage à l'ultrasons et c'est ok .... un peu cher comme investissement mais celui qui a plusieurs machines et qui fait les entretiens annuels ca évite le stress, montage démontage ... c direct ok au redémarrage .
Parfois bain de vinaigre à 60° pendant 30' peut suffire mais résultat pas garanti.
Donne moi du feedback avec ton Koller stp ? Merci. Bien à toi . Phil

*** Message édité par pipo736 le 08/03/2022 20:37 ***