LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonsoir à tous

Je viens de démonter le cylindre de ma Ms 200 qui est bien marqué, je voudrai donc le changer, mais je viens de m’apercevoir que le revêtement intérieur du carter a cloqué et des petits morceaux se détachent...........

Alors que faire ?

Changer le carter ou nettoyer et remonter comme cela...........car j'ai peur que d'autres morceaux se détachent et rayent mon cylindre,piston.

Merci de vos réponses.

Cordialement

Bonjour.

Sans doute un problème de corosion, mais je ne vois pas comment des morceaux du carter pouraient rayer votre "cylindre,piston".

Pouvez vous nous faire une photo pour illustrer votre demande?

A+

Bonsoir oui en effet c'est quand même bizarre que le traitement de surface parte comme ceci. Moi je ne remonterai pas un moteur comme ça. Je pense qu'il est préférable de changer. Mais attention au tarif. Vous pouvez allez voir ici

http://www.france-motoculture.com/eclatepiece.php?idplanche=2

Les pièces sont bien trop chères......
Manque de fiabilité pour cette machine, entre les carbus et autres, je vais plutôt me diriger vers une marque japonaise.
Qui sont bien moins chères et plus fiable, la robustesse allemande n'est qu'une légende.

MS 200, pas fiable, cela n'engage que toi. J'en ai eu plusieurs en entretien dont certaines ont été jusqu’à l'usure du chrome du cylindre tellement elles étaient utilisées. Énormément de professionnels la regrettent depuis que la 201 est sortie. Tu peux m'en trouver autant que tu veux à remettre en état, je pourrais tous les revendre tellement la demande est forte en occasion pour cette machine.

Chacun son point de vue que je respecte, je ne suis pas anti sthil car je possède une 460 et 640.
Mais quelqu'un a t'il déjà vu le revêtement de surface qui se barre...????????

bonsoir
non j'en ai vu pas mal et jamais ce revêtement qui se barre
a moins que la machine soit tombé dans l'eau
cordialement

Je n'en ai jamais vu, c'est pourquoi j'ai fais cette remarque. Je pense que c'est un cas isolé. Ou un problème de surchauffe, roulement grippé, chalumeau pour extraire le roulement, ou simplement une malfaçon dans la série, mais qui aurait quand même tenu des années. En tout état de cause, le type de machine n'est pas en cause, c'est surement un cas quasi unique.
Pour les pièces, DeclicMotoculture fait des cylindrées solide, j'ai justement une 200T qui tourne parfaitement bien avec l'adaptable et un bas moteur doit se trouver en occasion (faudrait que je regarde mon stock mais je doit en avoir 3-4 qui trainent)
Comme dit plus haut, je ne remonterais pas non plus ainsi.