LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonjour
j ai recupere un taille haie iseki shindaiwa TYB310 qui fonctionnait tres bien en fin d année derniere
mais maintenant il y a un pb de demarrage
il y a bien une etincelle à la bougie
il y a toujours une bulle d air dans la "poire d'amorçage" (je ne suis pas sur du nom)
j ai reussi à le demarrer une fois mais il ne prend pas de tour et cale
j ai l impression que l'essence n'arrive pas en demontant la bougie elle est seche malgré mes nombreux essais de demarrage
avez vous une idee, est il possible que la crepine dans le reservoir soit bouchée ?, comment la demonter?
merci d'avance pour vos lumieres sur ce sujet

Bonjour,avec du fil de fer de grillage ,vous faite une boucle au bout et vous l'as rentrez dans le réservoir,pour attraper la durite avec la crépine. Cela vous permet de voir également l'état de la durite,si elle est pas poreuse.Nettoyage à l'essence de la crépine si elle est en nylon, sinon si elle est en fibre,vous l'as changer.Après nettoyage de la crépine,faite un essai avec le bouchon du réservoir,il peut y avoir un problème de mise à l'air .Aprés,si rien de positif, il est possible que les membranes du carburateur soient mortes,donc à changer. Cdt

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Merci pour les conseils
je viens de regarder la crepine
je n'ai rien vu de particulier , j ai mis un coup de soufflette , elle n est pas bouchee
je n'ai pas l impression que la durite soit poreuse mais pas facile de le voir
j ai demonté le carbu , les membranes ne semblent pas percées
j ai de nouveau regardé l'etincelle bougie , fin alement elle n est pas si bien que cela
j ai demonté capot pour voir bobine, les embouts des fils ne serrent ppas trop sur la bobine, j ai resserré les fiches
j ai vu qu il y a un jeu important entre bobine et volant magnetique
quelle est la bonne cote entre ces 2 pieces?
je ne sais finalement pas d'ou vient le pb , arrivéé d essence, electrique , les 2?
merci pour vos avis

Bonjour votre pompe d'amorçage doit être pleine d'essence,sans bulle.Et concernant les membranes,elles doivent être très souples,pour faire leur travail. Pour moi,c'est un problème d'arrivée d'essence. Voyez à changer votre pompe et vos membranes,si celles ci ont quelques années (le prix n'est pas excessif). Pour l'écartement entre entrefer bobine et volant,généralement
c'est une feuille de papier type A4,pliée en 4,cela vous donne une épaisseur "généraliste".
Voici le lien d'un site ou vous devriez trouver vos kits membranes. Cdt
https://www.sosmembranes.com/


*** Message édité par GRISOHM le 19/06/2017 12:09 ***

bonjour
merci pour ces infos
je suppose que l on trouve la marque et type carbu sur la machine

Logiquement oui, vous avez un numéro et des chiffres sur votre carburateur avec sa marque, sauf si c'est une chinoiserie sans aucun réglage.
Si vous avez un souci, faite nous des photos. Cdt

*** Message édité par GRISOHM le 19/06/2017 13:40 ***

bonsoir
j ai trouve cela comme inscription
walbro 67 C7 WYJ
sur le site fourni, je ne trouve pas quel kit membrane choisir

Bonsoir, passez leur un coup de bigot, ils devraient pouvoir vous renseigner, Cdt

bonsoir
pieces commandées apres contact avec le site fourni
en attente des pieces pour remontage
merci pour votre aide
je vous tiendrai au courant du resultat

bonjour
je viens enfin de changer les membranes j ai changé egalement le pointeau et son articulation (je pense que cest un antiretour lorsque l on utilise la poire) la poire et la bougie
peu d amelioration, assez difficile à demarrer, il accelere bien à fond puis au bout de 10 secondes en jouant avec l accelerateur il ne prend plus de tour et cale
je ne sais plus quoi faire
merci d avance pour votre aide

Salut,

Tu as bien nettoyé ton carburateur ?

Il cale également si tu n'accélères pas ?

Vérifies aussi tes durites si tu as une prise d'air.

bonsoir
je pense l avoir bien nettoyer, mais peut etre que j ai oublie quelque chose
oui il cale si j arrete d accelerer

comment savoir si il y a une prise d air sur tuyau ?