LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

bonsoir a tous
j'ai une petite tronçonneuse de marque jonsereds 53614V ? je me suis aperçus que l'arbre a came faisais un drôle de bruit , je démonte le moteur et là je m'aperçois que le roulement cage a aiguille est cassée ? ma question est comment remettre un roulement j'en ai acheté plusieurs mais je ne vois pas comment le remettre .

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bonjour
un arbre a came sur un 2 temps !!!

bonjour

au lieu de te foutre de ma gueule prend ta belle plume et explique moi au moins je ne fairais plus l'erreur

je ne me moque pas de toi je pense que tu parle de la bielle ou du vilebrequin.
sur un 4t il y a un arbre a came qui fait ouvrir et fermer les soupape .
le mieux fait une photo
excuse moi j'avais pas vu la photo bizarre il semble que ces le vilebrequin mais il a une drole d'allure





*** Message édité par hugoain le 25/02/2018 09:06 ***

Bonjour,déjà effectivement des tronçonneuses 4 temps ça courent pas les rues , mais on à le droit de se tromper, c'est ton pied de bielle ,vu la photo, le roulement ici c'est rare normalement c un palier bronze. , comme sur tout montage, si tu as un roulement aiguilles la cage. se démonte à la presse. et la je n'ai jamais fais ça, à voir. , où il te faut changer le tout. ,pas le choix c. bizarre. ce truc. ,je n'ai jamais vu ça. , je sais pas tout. non plus. , quand on a un problème à cet endroit. ,il y a plus qu'à changer l'embiellage. ,. , ça devait faire clac. clac. , à. 9000 tours , ça cogne. un peu, ä voir. avec les autres réponses ,ok ,je suis le sujet. . à +

bonjour
on ne voit pas bien sur la photo mais il me semble que la portée du roulement sur le villebrequin est en triste état si c'est rayé et que ça a chauffé c'est perdre son temps il faut laisser tomber
bonne journée

Bonjour à tous

Soirlou, votre photo montre le vilebrequin de votre moteur 2 temps, le montage de la
bielle sur celui-ci est très classique.
Pour le remontage il faut "coller" avec de la graisse les éléments de roulement :
aiguilles ou galets et remettre en place la tête de bielle en l'enfilant par la queue du vilebrequin.
Bien sûr, avant bien vérifier du parfait état des surfaces de roulement : alésage de la tête
de bielle et maneton du vilebrequin.

A suivre..

Je confirme la réponse ci-dessus, suite à un échauffement de bielle sur une des mes stihl 021





*** Message édité par HONDA41 le 25/02/2018 14:40 ***

bonsoir
je vous remerci de toute ces explications qui m'ont appris beaucoup de chose maintenant je sais ce que c'est une bielle ,où vilebrequin .merci a tous

bonsoir.
effectivement, la portée a une triste allure mais la photo n' est pas tres bonne.

j'avais jamais vu de vilebrequin comme celui la . une seule masselote du coté gauche
uniquement .ces vraiment de la fabrique a 4 roro le pieds de bielle n'est pas tenu
latéralement du coté droit .
le seul avantage pas besoin d'ouvrir le vilo a la presse pour changer la bielle

Bonjour à tous

Beaucoup de petits moteurs possèdent un vilebrequin avec une telle conception,
les Stihl 021 /023 entre autres, et avec une excellente robustesse.
En fait avec ce type de montage la bielle est maintenue latéralement par le piston au
niveau de son pied.
C'est la tête de bielle qui est sur le maneton du vilebrequin.
L'avantage également est un coût de réalisation de l'ensemble plus faible.

Bonne soirée à tous.