LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous, c'est mon premier message.

Voilà, j'ai retapé un vieux tracteur ropper rally avec moteur briggs 11Ch de 1985,
j'ai changé plein de truc, il demare bien, mais le regime est irregulier.
j'ai enlevé le bloc filtre, et je m'aperçois que quand le volet de starter est à deux tiers fermé, le regime devient presque regulier, que j'actionne a la manette ou alors avec un tournevis directement sur le volet.
Dès que je baisse la manette de regime, ça enleve donc le starter et le regime recomence a monter et descendre (sans caler).Si je baisse beaucoup il cale directement. Il ne tient pas du tout le ralentie.

J'ai mis les reglages par defaut, et ensuite je veux ajuster la richesse mais ça n'a pas beaucoup d'effet, peut etre a cause du volet de starter encore ouvert.
Si je sert, arrivé à moins d'un tour de la buté, il s'etouffe, mais quand je desserre il faut que je tourne "un peu beaucoup" , et j'ai peur que la visse tombe, donc j'arrette avant qu'il y est des effets.

J'ai remis une courroie neuve, et il a l'air de rouler normallement, mais on dirait qu'il s'etouffe dès qu'il peine.

Je precise que j'ai changé: tuyaux d'essence, bougie, prefiltre, filtre à air, demareur,
demonter carbu et cuve et le montrer à un pro, fait deux fois la vidange et tout repeint l'exterieur vert laitue.

Voilà, je precise que je n'ai pas touché au vis de ralentie, car de toute façons si j'appuie avec le doigt pour le forcé a etre au ralentie il cale directement.

C'est quand meme bizare qu'il tourne a peu pres avec le volet un peu ouvert, si il etait encrassé
il tournerait mal peut etre.

Quelqu'un a une idée ?



*** Message édité par le solognot le 19/03/2008 15:14 ***

bonjour il faut faire nettoyer le carburateur a ultrason le debit d essence est trop faible

salut ,
tu dis que tu as montré le carbu à un pro ,mais est-ce qu'il l'a nettoyé aux ultrasons ?, car les symptomes que tu décris sont justement ceux d'un carbu encrassé ,je ne parle pas de l'aspect extérieur ,mais de l'intérieur ,des petits canaux ou passe l'essence
vérifies quand mème l'état du joint de pipe d'admission et le serrage de cette dernière sur le bloc
A+

merci de vos repose tres rapide,

justement je pensais fort au netoyage par ultra son, mais le pro m'a dit deja d'essayer comme ça,
qu'il devait demarer, ou alors en plus il y aurait eu un probleme d'alumage etc etc ...

je savais pas qu'il y avait des petits canaux dans le carbu, et j'ai souffler seulement avec mes petits poumons. ça paraissait propre alors j'ai pas chercher.

Pour le joint il est en bonne etat, et j'ai bien serré les deux vis, ça a pas l'air de fuir.

Bon je vais surement suivre votre conseil, mais ça coute combien a peu pres ?
entre 10 et 20 euros ?

Mon moteur a donc 23 ans, il y a quelque chose qu'on puisse faire assez facilement au niveau du moteur lui meme ? Ou alors le demontage est assez perilleux ?

je confirme : un bon nettoyage par ultrason (entre 10 et 30 euros ) !

Bon voila, j'ai ete rechercher mon carbu adoré, mais le mec qui me la donné n'avait pas l'air au courant et m'a juste
dit que le joint de cuve etait neuf.

J'ai remonté mais ça fait encore pareil, peut etre un peu moins, mais cette fois la vis de regime à l'air d'agir mieux, du moins j'en m'en aperçois mieux parce que ça deconne un peu moins. (c'est clair non ).

je vais telephoner demain pour savoir si ça a passé aux ultra son. Alors j'essairais de regler apres avoir laisser chauffer un peu aussi.

salut à tous,

voila je ne me suis pas réocupé de mon cher tracteur, mais je voudrais poser une petite question:

sur la tringle de l'accelerateur, il y a un long ressort autour, et il est libre, il n'est plus ratacher a rien.

quel est donc cette etrange chose, et cela peut avoir quel effet quand ça manque ?

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merci arthur,

moi mon ressort est cassé au deux bouts, ça fait quoi de mal concretement ?

il est ou le gicleur principale ? on le voit ? ça se change ?

moua aussi ca m interresse car mon ressort est dans le meme état que celui de solognot....
merci d avance

Bonsoir,
Parfois un ressort entoure la tringle entre carburateur et régulateur, et elle ne sert qu'à éviter le jeu dans la tringlerie. Donc une photo du ressort en question serait la bienvenue pour pouvoir préciser.
Cordialement.

le gicleur, c'est ce sur quoi la vis d'en bas appuie ?

j'ai eu la confirmation que le netoyage aux ultra son a bien ete fait.

mais malgres ça ça pompe toujours un peu. Alors j'en cherche la raison (et ça ne tient pas trop bien le ralenti aussi ).

le truc qui vissé dans la cuve et dont je parle, est un petit peu abimé par des coups de tournevis rippés.

quand je l'ai montré, le pro m'a dit qu'il ne le demontait jamais, et que de toutes façons c'etait tres dur à devisser et

que ça pouvait partir en charpis.

Donc voila je cherche ...

bon voila j'ai emmené la bete au pro, il falait en fait jouer sur la vis de richesse de ralentis egalement, maintenant ça demare au poil, ça tient un ralenti assez bas, ça pompe plus, et ça roule meme dans la terre fraichement retourné !

le mec a mis 20 secondes pour le regler à l'oreille !

renseignement pris, le ressort autour de la tringle n'est là que pour eviter le jeu des deux cotés, mais le pro m'a dit que
sur un moteur de 23 ans ça ne compte plus vraiment.

je m'amuse comme un ptit fou dans les bosses !

il ne me reste plus qu'a faire eguisert les lames et remonter le plateau de coupe que j'ai peint abondement.

je suis bien comptant en tous cas, je l'avais acheté 200 euros, et maintenant il me revient à environ le double avec de nombreuses pieces neuves, et encore j'aurais pu gagner quelques euros en achetant les deux courroies sur le net.

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Oui c'est bien vrais il a une bonne bouille ton petit tracteur tondeuse avec l'avant qui ressemble aux gros massey fergusson !

Moi j'ai aussi un petit tracteur tondeuse moto bernard qui va falloir faire redémarrer,... et vendre aprés 3 ans de stockage (j'ai acheté d'occas une tondeuse kubota !) il a démarré une fois avec du start pilot et la batterie direct sur le démarreur et depuis plus possible de le démarrer ! Un de ces jours je vais en reparler sur le forum !