LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous !

Je suis tombé sur ce forum il y a quelques jour et c'est une vraie mine d'infos.

J'ai une tondeuse autoportée avec un moteur Tecumseh OV358A dont l'essence se mélange à l'huile.
Après qques recherches sur ce forum, j'ai compris que cela venait d'un surplus d'essence dans le moteur.
Vérification faite du flotteur du carburateur, il ferme bien l'arrivée de l'essence.
Je me suis alors intéressé à la petite pompe avant le carbu, celle-ci dispose de 3 raccords: arrivée du réservoir, départ vers carbu et le troisième plonge directement dans le moteur.

Ce troisième raccord laisse couler le carburant quand j'ouvre le robinet du réservoir, est-ce normal ?

Voici un lien avec une photo de la pompe
http://www.lawnmowerpros.com/detail.asp?id=35787A


Merci de m'éclairer avant que je ne change cette pompe.
Vous l'aurez compris je suis nul en mécanique mais je me soigne



*** Message édité par viking20 le 21/05/2011 11:46 ***




*** Message édité par viking20 le 22/05/2011 10:37 ***

Donc, le réservoir est situé sous le carbu ?
Si oui, cela serait la pompe à dépression qui fait monter l'essence et alors le tuyau qui va dans le moteur serait la prise à dépression : alors non, il ne doit pas couler d'essence par ce tuyau ...Cette pompe paraît se démonter .

Message original: catmandou
Donc, le réservoir est situé sous le carbu ?

Donc tu as un carbu avec un flotteur ?
Dans ce cas, oui, il faudra que le niveau essence dans le réservoir soit toujours plus haut que le niveau cuve, et de préférence avec un peu de rab ..;
C'est pour cela qu'il y a la pompe, oui, la membrane doit fuir .

Message original: catmandou
Donc tu as un carbu avec un flotteur ?

Dans ce cas, oui, il faudra que le niveau essence dans le réservoir soit toujours plus haut que le niveau cuve, et de préférence avec un peu de rab ..;

C'est pour cela qu'il y a la pompe, oui, la membrane doit fuir .

Salut,
Pour ton pb de pompe, je suis d'accord avec catmandou, ta membrane fuit et ton essence va dans le moteur.

Pour le démarreur, tu dois avoir un décompresseur centrifuge, et il ne doit pas faire son office.
Avant d'incriminer le démarreur, vérifie aussi si ya batterie en suffisamment puissance ( faire un essai en câblant une batterie de voiture pour vérifier.

Enfin, attention avant de faire des frais importants sur ce moteur, le amerloques ont fermé tecumseh italie et sont partis sans laisser d'adresse............
il devient très difficile de trouver des pièces.

@+

Merci Guépard,

pour le démarreur je suis sûr, les charbons sont en mauvais état et il fume après plusieurs tentatives, c'est pour ça que je veux le tester avant le changement des charbons.

Pour la batterie je démarre déjà avec celle d'une voiture

Comment savoir si ce moteur est équipé de ce décompresseur centrifuge ?

Et ci c'est le cas comment le contrôler ?

Et si il est défectueux, puis-je y faire qque chose avec mes maigres moyens ?

Je vous avait dis que j'étais nul en mécanique...

Ah j'oubliais, est-il possible de démarrer avec un lanceur manuel, comme une corde enroulée autour de la couronne à l'ancienne ?

Pour les pièces j'ai trouvé la pompe et le démarreur et j'ai laissé un post dans recherche de pièces de ce forum.

*** Message édité par viking20 le 21/05/2011 14:12 ***

Salut,
Le décompresseur centrifuge est une astuce des constructeurs pur passer la première compression et faire prendre de l'élan au volant d'inertie, et démarrer sur la 2° compression ou les suivantes.
Comme cela une petite batterie et un démarreur moins puissant suffisent.
économies, économies........

Pour les pbs de décompresseur centrifuge, en général il suffit de régler le jeu aux soupapes.
En principe 0.15 à l'admission, 0.20 à l'échappement.

@+
PS, vas voir cette doc, il doit y avoir qqch sur ton moteur:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/tecumseh/Tecumseh.html


*** Message édité par guépard le 22/05/2011 00:09 ***

VICTOIRE !!!

L'homme a de nouveau triomphé de la machine !
J'ai réussi à démarrer ma tondeuse.
L'intelligence artificielle de mon tracteur n'a pas eu le dernier mot.


Bon...
Pour ceux que ça intéresse il est possible de démarrer sans le démarreur.
Un simple ficellou de 6mm enroulé autour de la couronne, un peu patience , d'énergie et hop.

J'ai aussi supprimé provisoirement la pompe à essence, bouché la 3ème durite.
Le moteur semble tourner moins vite mais ça marche, il faut veiller à maintenir un bon niveau de carburant dans le réservoir surtout si le terrain est en pente comme chez moi.

Je vais commander la pompe et les charbons(c'est quand même mieux avec...)

pour votre aide.

A+