LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,je n'arrive pas à démarrer le moteur qui toussote mais surtout qui refoule de l'essence et de l'air par le filtre à air.Est ce un problème de soupapes?il y a une très belle étincelle,le calage des soupapes est à 0,20 mm.En mettant de l'essence par le trou de la bougie il toussote un peu plus mais ne démarre toujours pas.Merci d'avance pour vos conseils.

*** Message édité par timaumo1 le 18/10/2011 23:09 ***

salut
le moteur a t'il ete un tres long moment a l'arret ?
la soupappes d'admition ferme elle bien ?
carbu bien propre ?
essence neuve ? ( moins de 3 mois )
a+

Bonjour et merci Energic-45 pour ton aide.Je viens d'acheter ce motoculteur qui n'a pas travaillé depuis longtemps,lors de l'achat il a démarré avec du starpilot et tourné quelques instants avant de s'arrêter, moteur serré,manque d'huile.Je viens de le réparer, seuls les coussinets de bielle étaient endommagés,rien sur le cylindre ni sur le piston.J'ai décalaminé la chambre de combustion et les têtes de soupapes,elles ont l'air de bien fermer.J'ai nettoyé le carbu et l'essence est neuve.

Bonsoir,j'ai toujours de l'air qui est expulsé par le carbu et le filtre à air et toujours pas de démarrage?C'est comme si l'essence au lieu d'être aspirée était expulsée?Merci d'avance pour votre aide.

salut
verifier le calage de distribution
a+

Bonsoir,
Comme le moteur a été démonté, la distribution est-elle bien calée ?
Cordialement.

Battu d'une minute? chapeau energic.

Bonjour ,merci pour votre aide.Lors du démontage j'ai marqué la position des engrenages vilebrequin et arbre à cames avec de la peinture et je les ai remontés dans la même position,Justement pour être sur du calage.je ne sais pas s'il y a des repères sur ce moteur, si le problème persiste il faudra démonter à nouveau à moins que le problème vienne d'ailleurs.A+

salut
il suffit d'une dent pour que le calage ne soit pas bon ...
a+
ouverture des rupteur , souppapes fermées , et avant point mort haut
a+

Bonsoir et un grand merci à energic-45 et à timaumo1 qui ont vu juste.C'était bien un problème de calage,j'ai trouvé les repères poinçonnés sur le vilebrequin et l'arbre à cames,je les ai alignés,remonté le tout et il est parti au quart de tour.Merci encore.