LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour .

Je pose cette question dans l'espoir de connaître les avis éclairés des pro du site .
Je viens de payer 217 euros de réparation sur une petite motobineuse équipée d'un moteur HONDA GX 31 : carburateur changé car celui d'origine avait des conduits "bouché" par des dépôts de gomme impossibles à enlever au nettoyeur à ultra-sons ... selon le diagnostic de mon mécanicien .
La machine , apèrs avoir demarré , n'accélérait plus et finalement ne démarrait plus du tout !

Ces dépôts seraient dûs au essences actuelles dans les quelles l'absence de plomb serait la cause de beaucoup d'ennuis pour les petits moteurs , toujours d'après mon mécano ...

Que faut-il penser de ces affirmations ?
Que peut-on faire pour éviter ces désagréments ? Existe-t-il des additifs ? Sont-ils "fiables" et le remède ne risque-t-il pas d'être pire que le mal ?

Par avance , je vous remercie de l'attention que vous voudrez bien accorder à ma question .

Si dépôt il y a , ce n'est pas dû directement à l'essence sans plomb . Le plomb n'a jamais empêcher les dépôts , le plomb était avant tout un" lubrifiant" au niveau des sièges de soupapes (pour les moteurs à 4t ). Il n'y a plus de carburant avec pb, ce qui n'empêche pas des millions de machines de fonctionner ... Le problème nouveau , c'est le carburant 95E10, qui , comme son nom l'indique contient 10% d'éthanol , l'éthanol, dans les machines anciennes peut dissoudre plus ou moins les anciennes durites et caoutchoucs divers .
Il y a eu de nombreux posts sur ce sujet sur le forum, il faut les lire ...Perso, je n'utilise que le 98 partout pour l'instant, il contient moins d'éthanol .Les additifs ne servent à rien dans ce cas, ils servent juste au niveau des sièges de soupapes pour remplacer l'ancien plomb .

Bonjour , d'accord avec Catmandou, c'est ce que j'expliquais à Scenanard sur un autre post. Par-contre il m'est arrivé une bêtise qui à froid collait les mot- de mon coupe bordure thermique et de mon taille haie ; j'avais fait du mélange dans un petit bidon métallique ( les bidons plastic gonflent tant ) ce bidon que je croyais totalement vide avait contenu du vernis peinture auto, transparent, donc je n'ai pas vu cette pellicule de vernis restant, qui se décomposait dans le mélange , fonctionnement normal mais à froid collage des segments et pâte dans le carbu. J'ai réussi après plusieurs fonctionnements avec un mélange sain à éliminer ce vernis. Pour dire que ces carburants hormis le 95E ne sont pas à incriminer surtout pour du 2 Tps. . Salut.

Bonsoir,

Le plomb servait a lubrifier les soupapes : il est maintenant remplacé par du potassium qui marche moins bien et demande donc un ajout d’additif "lubrifiant soupape" pour les machines anciennes.

Les carburants sans plombs comportent maintenant de l’éthanol qui en accélère la décomposition, en limite la conservation a 3 mois et déposes de vernis partout : surtout là ou on ne peut pas aller
Cependant il existe : des nettoyants en bombe pour les carbus qui ont une certaine efficacité et des additifs "stabilisant carburant" qui permettent a du 98 ou du vrai 95 (s'il existe encore!!!) de passer l'hiver!

Car avec le E10 point de salut!

Ma chère auto de 08/92 est supposé pouvoir tourner au 95 ou au 98... Elle tourne désormais au 98 de chez total cas sont fonctionnement est tressautant a mi régime avec le 98 de chez leclerc...

Reste que pour un outil de motoculture peu employé il existe des carburants dit AKYLATE comme l'ASPEN (2 et 4 tps), le Motomix (2tps) le Motoplus (4tps) qui eux sont stables!

Donc : un bidon de 5 litres d'Aspen qui vaux <25€ est hautement recommandable dès lors que l'on n'en brûle qu'un ou deux par an... ta facture le montre hélas trop bien

Bonjour,
Sur ce sujet, je poserais une question:
Est-ce que les nouveaux carburants Aspen 4T ou Motoplus peuvent faire tourner les anciens moteurs sans additif?
Ma vieille tondeuse Outil Wolf Rotondor par exemple exige du 95 avec additif ; est-ce que ça irait pour elle tel que sorti du bidon?

Merci pour vos explications . Je vais faire fonctionner ma petite motobineuse au carburant "spécial"
tout comme ma tronçonneuse car effectivement , les économies que l'on croit faire ne sont pas réelles dans certains cas.
Encore merci .

*** Message édité par copinou le 06/12/2011 14:04 ***

217€......il a des clés a pipe en plaqué or ton mécano....

En effet le problème est connu...Et oui il faut éviter le 95E10,et oui éviter de stocker l’essence plus d'un mois et oui mettre un stabilisateur.....

Cela devient de plus en plus problématique....mais cela amène plus de clients.

Pour plus d'info.

http://www.honda-engines-eu.com/fr/welcome.html


service>info sav>carburants

Bonsoir,

Minibaucheton : Désolé... alim out et carte mère grillé : j'ai du retard

Sur une vielle machine je n'utiliserai pas du 95 mais du 98 de pétrolier et j'y ajouterai et du lubrifiant soupape et du stabilisant!

Ceinture et Bretelles Pour le moment je ne vois pas quoi te dire de mieux !

salut
pour les carburant et l'hivernage des machines je ne sais plus quoi dire.
je viens de changer la durite de mas husq 44, pourrie a l'interieur du reservoir et craquelée a l'exterieur.
elle avait 3 ou 4 ans.
avant je vidait le reservoir et je faisait tourner jusqu'a la panne seche, cette année j'ai mis de l'aspen.
le SP bouffe les durites et les caoutchoucs ne resiste pas.