LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour,

I need help, please! lol
J'ai un problème d'allumage sur mon moteur Bernard w18a, il n'y a aucune étincelle, j'ai pourtant commencé par changer la bougie, puis le condensateur, le rupteur et pour finir la bobine! Mon fil d'anti parasite, n'est pas coupé, mon rupteur est bien à 0.4mm, et mon entrefer(Bobine et roue aimantée) est aussi à 0.5mm. Le moteur ne produit pas l'étincelle tant espérée, je ne comprend pas..
Est ce que quelqu'un aurais des pistes a se sujet?

Je vous remercie par avance!
Romaiiiiiin

Bonjour,
La distance entre l'entrefer de la bobine et le volant est de 0.20 à 0.30
0.50 c'est beaucoup.
Si il y a un fil d'arret il faut le débrancher.

Bonjour,

j'ai pu relevé une valeur entre 0.3 et 0.2 mm pour l'entrefer cependant il n'y pas de fil d'arret c'est une petite pièce métallique qui fait masse sur la tête de bougie pour éteindre le moteur.
J' ai démonté l'aimant situé sur le volant, il était légerement oxydé je lui est donc donné un petit coup de nettoyage mais une fois remis en place la situation n'a pas évolué!
Malgré le fait qu'il ni est pas d'étincelle ma tension en sorti de bobine avoisine les 20Volts.
Avez vous des idées?
Merci

Bonjour,

j'ai recupere une betonniére ( 1/2 sac soit 25 kg) avec le moteur ref : W18A

Qui pourras me dire si c'est un 2 temps ou 4 temps et quel est le carburant le plus approprié?

merci d'avance
*
a+

Salut,
C'est un 4 Temps, voir la doc là:
http://www.motoculture-jardin.info/documentation/bernard/Bernard-18-218-318-28-328.html


Le SP 95 suffit, mais mieux vaut y ajouter un additif faisant à la fois substitut de plomb et conservateur.
Tu trouves cela dans les station service, même de supermarché ou chez les feu vert midas, noraotau et j'en oublie.

@+

salut ,
et vu que c'est un moteur 4 temps , il ne serait pas inutile de vidanger le moteur et remettre de l'huile neuve , le niveau sera à controler à chaque utilisation , c'est un outil qu'on utilise pas tous les jours ( à part les maçons ) donc ça ne sera pas très fatigant

vérifier aussi l'état du filtre à air

Slt ROO, malgré le bon écartement rupteur est-tu sur qu'il ferme bien? As-tu nettoyé les grains de contact ? finir par papier non pelucheux, nettoyant de contact et soufflette avec air le plus sec possible. Contrôler à l'ohmétre qu'il n'y ai pas de résistance quand il sont fermés.

salut
sur 1 betonniere il faut aussi bien surveiller le filre a air