LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

J'ai voulut régler le carburateur de ma tronçonneuse (Mc culloch s33) et je ne sait plus de combien de tour je doit dévisser les vis (1 tour elle ne démarre pas ) merci

normalement tu as tout ça dans le mode d'emploi de ta tronçonneuse .
pour ta vis de ralenti ,tu vises à fond (doucement)dans le sens contraire des aiguilles d'une montre,puis tu visses dans le sens des aiguilles d'une montre de deux tours complet . Puis tu avance d'1/2 tour , faut pas que ta chaîne soit entrainée au ralenti .

Euh,petite erreur je pense.
Tu serres les vis "L" et "H" doucement ,ensuite tu les desserres de 1 tour chacune.
La tu auras le réglage de base de ton carbu ,en général sur beaucoup de machines,mais c'est pas toujours le cas.

merci fourmi le problème c'est qu'elle démarait mais pas ne tournait pas rond
et depuis que j'ai fait le réglage de base 'comme tu explique elle ne veut plus rien savoir
donc je me disais qu'il y avait peut être unréglage spéciale Mc culloch

Oui,c'est juste un réglage de base.
Quand on as pas l'expérience du réglage ce n'est pas évident de savoir quand on doit donner plus ou moins d'essence au moteur,que ce soit la vis L ou la H.

Mais je vais quand meme essayer de t'expliquer.
Pour la Vis "L",c'est la vis de richesse du bas régime :
- Si tu serres > tu appauvrie le melange > le moteur accelere
- Si tu desseres >Tu enrichie le mélange > le moteur se noie

il faut trouver le juste milieu

Pour la vis "H",c'est la vis de richesse du "Haut régime" ( régime maximum)

-Si tu serres >tu appauvrie le mélange >le moteur prends des tours
-Si tu la desseres >Tu enrichie le mélange> le moteur perd des tours

Meme constat,le juste milieu.Mais plus délicat sur cette vis car un mauvais réglage peut entrainer le grippage du moteur du a un manque de graissage.

Si cela a pu t'aider dans la comprehension du réglage du carbu.

sa va m'aider merci à tous je vais essayer bon courage

Salut ! C'est exactement cela ! Il faut rajouter qu'il vaut mieux affiner les réglages quand la machine est chaude ! Pour regler la vis L il faut donner des coups de gaz franc et arriver a ce qu'elle prenne les tours sans s'etouffer , presque immediatement. apres revenir un peu en arriere et de nouveau trouver le juste réglage !