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Sujet :: tronçonneuse OLEO MAC 936C
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Sujet : tronçonneuse OLEO MAC 936C
Ajouté le : 06/11/2021 17:20
Message :

bonjour à toutes et à tous
suite a la dernière tempête j'ai eu beaucoup de dégâts chez moi
j'ai donc sorti les tronçonneuses
et voilà !!!!!
mon élagueuse OLEO MAC 932c ne veut pas travailler
elle est en très bon état le guide et la chaine sont d'origine
j'ai du faire cinq ou six stère avec
alors visite chez le concessionnaire OLEO MAC du village
mais il n'est pas intéressé par la réparation (carburateur a changer)
c'est mieux d'en racheter une neuve qu'il m'a dit
et je lui laisse la mienne !!
le problème est que le carburateur WALBRO WT 705A221 coute un bras
par contre il m'a conseillé de mettre un carburateur générique
oui mais lequel ????
c'est ma question !!!
si vous pouviez m'aider a trouver la référence de ce carburateur ça serait chouette !!!
merci à tous
papi.

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*** Message édité par timaumo1 le 09/11/2021 20:22 ***


le plus beau des métiers que j'ai fait : retraité !!!!!
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Ajouté le : 06/11/2021 18:24
Message :

Bonjour Lenigloo
Je viens d'avoir le cas pour une Oregon d'un oncle qui vaut 80 € neuve.
Regarde sur Swap Europe c'est là que j'ai trouvé un Walbro que je n'arrivais pas à trouver ailleurs pour 28 €.
Gérard

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Ajouté le : 06/11/2021 19:41
Message :

bonsoir Gérard
merci pour ton aide
pas grand chose chez SWAP EUROPE
juste une poulie de lanceur et un guide de coupe pour cette machine
je vais attendre !!
ou alors en occasion
quelqu'un a peut être une autre piste
papi.


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Ajouté le : 06/11/2021 20:06
Message :

Hello


OH ! attends hé oh ! Ta machine ne démarre pas ok , mais est ce réellement le carburateur qui est en cause ?( en plus elle semble tout neuve et n'a fait que 5 stères )
Ils sont marrants les concessionnaires avec leur diagnostique à 2 " sous " pour te faire acheter une bécane chez eux !

En supposant que ton carburateur ait besoin de se faire changer ses membranes .. Te sens tu capable de le faire ?
Si ta réponse est OUI , ben voici un site ( que je connais très bien ) qui peut te fournir les membranes neuves ( et tu peux les appeler pour confirmer que ce soit bien les bonnes références )

Je te rassure , ce magasin ne vend AUCUNE machine , sauf des pièces détachées pour toute une armé de bécane

Regardes là :
-LE LIEN A SUIVRE-


Voilà
A+
PLOMB.

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Ajouté le : 06/11/2021 20:28
Message :

bonsoir plombtiger
ne t'affole pas comme ça !!!!! c'est pas bon !! ( je rigole hein)
pour les membranes c'est fait et des OLEO MAC un kit complet
j'ai une prise d'air sur le dessus du carburateur
le gars pense qu'il y a eu de la condensation dans le carburateur
qui c'est transformé en eau
et comme ça gèle dans mon atelier l'hiver tu comprends la suite
le petit capot avec la vis centrale a été changé mais c'est pareil.
pourtant je vide le réservoir quand je ne m'en sert plus.
merci pour le lien
papi.


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Ajouté le : 06/11/2021 23:01
Message :

Bonjour

En tant que revendeur de la marque, j 'ai du mal à croire que le carburateur est mort au bout de 5 stères, soit ton vendeur est un margoulin et ses explications de condensation c' est n' importe quoi, va voir un autre réparateur, à moins que tu ai la planche à billets et là n' hésites pas tu lui en rachètes une neuve, tu pourras faire tes 5 autres stères de bois avant la suivante

Ah, j' oubliais 77.93 € ht le carbu
Référence 2318633R
Je te joins un infomation technique

BT4-102_CarburatoreEuro1%28932C%29-1666.PDF



*** Message édité par MESPAS le 06/11/2021 22:10 ***

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Ajouté le : 07/11/2021 07:45
Message :

Hello

+1000 pour MESPAS ( et maintenant nous sommes 2 )

Reste à savoir quelle est ta décision ?

Aller , bon Dimanche
PLOMB.

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Ajouté le : 07/11/2021 08:26
Message :

Bonjour,

Qu'il gèle dans les Hautes-Alpes n'est guère surprenant, même à l'intérieur d'un atelier, ce qui me semble l'être davantage est cette histoire de condensation dans le carburateur ......

Vider le réservoir n'est pas suffisant, il faut faire tourner la bécane afin de vider le carbu.

Et pour éviter de tels désagréments, il reste une autre solution, fabriquer une caisse isotherme pour la protéger du gel.


Slava Oukraïni !
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Ajouté le : 09/11/2021 11:36
Message :

bonjour
des nouvelles de ma petite OLEO MAC
j'ai donc décidé d'acheter un carburateur d'origine
avec tout ce qui va autour
durites d'essence, bougie,pompette, corde du lanceur ,filtres , joints
tout est remonté !!!!
et ma petite élagueuse refonctionne a nouveau
puisque j'étais dans la mécanique je me suis attaqué a ma vieille husqvarna 40 spécial
qui était sur l'étagère depuis plusieurs années en panne
et dont je n'avais plus d'espoir de remise en marche
un carburateur neuf aussi pour celle là mais toujours cette foutu panne
elle démarré mais calé a l'accélération
et miracle !!!!! j'ai trouvé la panne
le tout petit tuyau entre le moteur et le carburateur était percé (photo)
si cela peut aider quelqu'un tant mieux !!
me voilà donc avec trois tronçonneuses et seulement deux bras
bin oui
parce que entre temps pour débiter mon saule j'ai racheté une petite HYUNDAY HTRT 4120-2AC
voilà voilà
merci à tous de votre aide c'est super
et bonne journée.
moi je vais continuer a débiter mon saule
papi.

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Ajouté le : 09/11/2021 11:42
Message :

ha oui j'ai oublié
pour le gel je vais mettre tout ça au chaud
et aussi quelques photos mon arbre en miettes

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Ajouté le : 09/11/2021 13:03
Message :

Hello

Salut LENIGLOO

Content pour toi que tu aies maintenant de quoi pouvoir profiter de ta retraite mérité pour te servir de ta olé ...ô ...Mac .. (Donald )

Maintenant , à supposer que ta tronço ait " gelée " ( perso , je n'y crois pas mais bon ..) Tache de les mettre au chaud , cela t'éviteras de nouvelles déconvenues .

T'as du boulot dis donc .. Un sacré paquet de bois à couper ( fais quand même gaffe aux rebonds de tronço et les coincements de la chaine au moment de la coupe

J'ignore si le saule est un bon bois de chauffe ! mais il te faudra attendre un sacré bout de temps avant de l'utiliser .

Aller , A+
PLOMB

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Ajouté le : 09/11/2021 14:37
Message :

Bonjour,

Eh bien voilà une opération réussie !

Cela m'a permis de penser à remonter la mienne. Le sujet sensible sur la "932 C" étant ce joint, pas très onéreux mais très fragile sur les côtés :

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Quant à l'arbre tombé, comme le dit "Plombtiger", se méfier des parties qui seraient coincées encore en tension.


Slava Oukraïni !
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Ajouté le : 09/11/2021 18:24
Message :

merci c'est sympa
bin oui gros boulot avec le saule
mais ça avance bien
j'ai fait environ 9 stères de bois pour l'instant
c'est promis je vais faire très attention avec les branches en tension
il y a un sacré poids dessus puisque les grosses branches qui ont cassées font plus de 50 cm de diamètre
je ne sais pas ce que vaut le saule dans la cheminée, mais c'est une vraie éponge
ça se voit bien a la fendeuse
bon courage a toi Moustiic pour le remontage de la tronçonneuse.
petite question connaissez vous la puissance de ma husqvarna
je suis étonné de voir comment elle pète le feu par rapport a la hyundai 4140
voilà .
et encore merci à tous.
papi.


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Ajouté le : 09/11/2021 19:43
Message :

RE


Voici l'info pour ta HUSQ

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Quand à ta hyundai ...? je présume , suppute que c'est du RCP ..
difficile de te donner une idée de puissance RÉELLE chez ceux ..

Voilà
Allez A+
PLOMB.

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s'il y avait un impôt sur la connerie, l'état s'autofinancerait (jean yanne)

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Ajouté le : 09/11/2021 19:43
Message :

Bonsoir,

Le saule, c'est un bois "blanc", comme le peuplier, à stocker au sec et brûler rapidement, ça brûle comme de la paille et n'est pas très calorifique

-LE LIEN A SUIVRE-



Cdt Patrice

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Ajouté le : 10/11/2021 11:02
Message :

bonjour
ha oui PLOMBTIGER je comprends mieux la différence de puissance entre les deux machine
la hyundai fait 1,5 kw a cylindrée égale
je comprends pourquoi la tronçonneuse descend comme dans du beurre
c'est pas du bois c'est du carton !!!
très bien et très instructif PATOU 85 ton exposé sur le bois
bin je ne sais pas ce que je vais faire de ce bois
c'est pas très rassurant de le bruler dans la cheminée
et en plus j'ai déjà trente cinq stères de chêne et de hêtre sec dans la cour
voilà ce que j'ai débité pour l'instant
un sacré paquet mais l'arbre était énorme !!!
allé bonne journée a tous sous le soleil.
merci.
papi.

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Ajouté le : 10/11/2021 12:31
Message :

Hello

LENOGLOO ...

Rien, ne t'empêche de faire un mélange de 2 buche de chêne ( ou de hêtre , ou de d'EBEN , voir bois de rose et mettre une buche de saule de temps en temps .

Sinon , si tu est très très patient ..tu peux faire ça : ( PS : j'ai caché les images volontairement pour éviter que LENIGLOO nous fasse un infarctus )



secc.jpg



ou ça :
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unnamed.jpg



Le saule , c'est comme le " peux -plier " ... c'est un bois génial a travailler ( j'en sais quelque chose ...)

Allez bonne coupe
A+
PLOMB.

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Ajouté le : 14/11/2021 15:56
Message :

virgule
Message original: lenigloo05
...../.....
bon courage a toi Moustiic pour le remontage de la tronçonneuse.
...../.....
papi.



Bonjour "papi",

Je comprends pourquoi le mécano de ton patelin disait ne pas vouloir faire le travail concernant le remplacement du carburateur sur cette OleoMac 932C ....

Ayant la même en attente de remontage depuis déjà qq temps, je dois avouer que j'avais bataillé puis bouzillé le joint que je citais plus haut. C'est ainsi que je l'avais remisée pour plus tard.

De la réflexion jaillit souvent "la lumière", et "celle ci" je la dévoile.

Je m'y suis mis ce dimanche, opération réussie, autant en faire profiter.

Démonter le carburateur sur cette bécane n'est rien, ne serait-ce que pour remplacer les membranes.

Sauf que le remontage peut s'avérer une véritable galère, sauf si l'on opère comme je l'ai fait, ceci dans le but de protéger les deux joints situés sous le carburateur.
Mais également pour le remontage du carbu.

Tout d'abord se procurer deux tiges filetées diam. 5 mm, env. 55 mm ou 60 mm de long, bien ébavurées.

> débloquer légèrement les 2 vis cruciforme de maintient du carbu.
> dévisser totalement une première vis.
> Ensuite engager une tige filetée à la place, qu'elle puisse se visser à la seule force des doigts.
> Faire la même opération pour la seconde vis.

Ainsi fait, les joints sont maintenus en place.

Déboîter toutes les durites, commande du stater et de l'accélération. Pour remonter la commande de l'accélération j'ai dû démonter l'ensemble de la poignée, ce qui a facilité le remontage.

Laisser les tiges de 5 mm en place, cette opération servira pour le remontage du carburateur.

Nettoyage du carbu, remplacement des membranes.

Voilà que je me suis retrouvé devant un autre problème, une durite d'impulsion de la poire d'amorçage proche d'une source de forte chaleur était devenue cassante.

Donc, je me retrouve un peu bloqué, il m'aurait fallu aussi y penser.

Pour les deux joints sous le carburateur, ils ne sont pas très onéreux, seulement 2,90€, donc au besoin, éventuellement y penser pour éviter une prise de tête inutile.

Une belle petite élagueuse, efficace, mais pour l'entretien il faut des doigts de fée et une énorme patience.

Les pros de ces forums, s'ils viennent lire, diront peut-être ce qu'ils en pensent.

Bon dimanche à tous.
JClaude


Slava Oukraïni !
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