LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,
J'aurais besoin d'aide pour rebrancher les sécurités sur un autoportée, tous le faisceaux à été démonté j'ai repris tout à 0, actuellement le tracteur démarre et s'arrête comme il faut il me manque juste à faire le faisceau au niveau des sécurités. D'après un schémas que j'ai trouvé les sécurités Lame et embrayage frein se connecterais à la petite borne du solénoïde, et pour la sécurité du siège il faudrait la connecté au fil de la bobine d'allumage (noir) et l'autre borne du contacteur de sécurité au châssis du tracteur j'aurais voulu avoir confirmation avant de tirer les câbles. Merci à vous pour vos réponses, bonne journée.

Bonjour,
Votre branchement parait cohérent, mais si vous pouvez mettre le schéma pour confirmation ce serait un plus.
Pour la sécurité siège ok, le moteur ne démarre pas si le conducteur n'est pas sur le siège, (allumage coupé)..
Pour le autres sécurités il faut partir de la borne S du contacteur à clef, parcourir les sécurités, et arriver à la petite borne du relais.
Dans le cas d'un relais à deux petites bornes ne pas relier le départ à la borne S mais à la masse.
Vérifiez avant tout que les contact de sécurités sont fermés quand : la tondeuse est débrayée, le frein serré.
Cordialement.

Hello

Je présume que c'est pour une AYP BM 12538 ( vu qu'il y a deux demande de renseignements )

-LE LIEN A SUIVRE-


TIM .. page 21

Voilà A+
PLOMB

*** Message édité par paul le 24/11/2021 13:48 ***

RE

HOUPS ! ça a coincé , je recommence :

-LE LIEN A SUIVRE-


VOILAAAAA TIM ..Page 27 ...



*** Message édité par plombtiger le 23/11/2021 18:18 ***

Merci timaumo et plombtiger pour vos réponse, non sa concerne un ggp f72 hydro mais tous le faisceaux ainsi que la carte électronique n'était plus sur le tracteur donc je repart à 0 niveau électrique.

Bonsoir,
Merci plomb pour le schéma.

Tristan :
Si ce schéma est bien votre machine, les contacts de sécurité sont doubles. Un contact est ouvert quand l'autre est fermé.
Il faut rebrancher à l'identique, ce fonctionnement permet d'arrêter le moteur si le conducteur quitte le siège quand les lames sont embrayées ou le frein lâché, ce qui est le but des sécurités.
Je vous joins le schéma sur lequel j'ai tracé en vert le circuit à réaliser pour le démarreur, et en rouge celui à réaliser pour les sécurités.
Cordialement.

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

Merci timaumo pour le schémas mais ce post concerne un ggp F72 hydro, les sécurité sur le ggp ont toute deux fiches.

Bonjour,
Alors là ça change tout, cette machine comporte une carte électronique dont je vous joins le schéma.
Les contacts de sécurité sont reliées en série à la borne 3/CN2 qui est un + 12V, puis reviennent sur la carte à :
4/CN2 sécurité des lames
1/CN5 sécurité frein
6/CN2 contact du bac
5/CN2 contact du siège
1/CN2 contact point mort
Cordialement.

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Merci à toi mais comme je l'ai expliqué plus haut je n'ai plus la carte électronique j'ai récupérer le tracteur sans aucun faisceau électrique c'est pour cela que je repart de 0 et sans carte électronique.
juste 1 contacteur à clé 5 broches et un solénoïde 3 bornes, mais les contacteur de sécurités du tracteur elles sont encore en place, pour l'instant j'ai branché juste de quoi l'allumé et l'éteindre au contacteur à clé il me reste à brancher les sécurités.

Bonjour,
Ok, l'histoire s'éclaircie. Alors voilà un schéma que j'ai fait un jour de pluie et qui devrait vous aider.
Cordialement.

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Super schémas merci timaumo, juste mon solénoïde comporte 1 petite borne sa change quelque chose ?
et pour la sécurité du siège, sur ton schèmas il faut partir de la petite borne du solénoïde pour rejoindre les autres sécurités et après tu as refais sécurité siège mais avec la masse bobine c'est quel branchement que je dois faire du coup ?

*** Message édité par tristan64320 le 24/11/2021 12:50 ***

Bonsoir,
Pour le relais du démarreur ça ne change rien, la seconde petite borne, quand elle existe, est à relier à la masse ou sur certains modèles à des sécurités. Donc ton relais est mis à la masse par sa patte de fixation, c'est pour ça que la mise à la masse sur le schéma est en pointillé, on a l'une ou l'autre possibilité.

Pour le siège il faut faire les deux branchements avec un contacteur double ou deux simples dont l'un est ouvert au repos,(NO), raccordé en série avec les autre sécurités, et l'autre fermé au repos, (NF), relié entre la masse et la bobine pour l'arrêt moteur.
De cette façon le moteur ne démarre pas si personne sur le siège, et quand le moteur est en marche l'arrête si on quitte le siège, pour éviter que si une vitesse est engagée la machine parte toute seule.
J'espère avoir répondu à tes questions, mais si tu as des doutes n'hésite pas.
Cordialement.

Merci pour ta réponse, donc si je résume, mon contacteur de sécurité de siège comporte deux borne, donc j'alimente une borne en série avec les autres sécurité, et l'autre borne de mon contacteur de siège au fil de masse de la bobine de l'arrêt moteur c'est bien cela ?

Bonsoir tristan,
Oui c'est bien ça, en réalité tu auras quatre bornes, un NO, ( 2 bornes) sur la ligne des sécurité, et un NF, (2 bornes) entre bobine et masse.
Cordialement.

Impeccable, je te remercie beaucoup je vais surement commencer vendredi ou samedi dans tout les cas je te tiens au courant de l'avancement, je te remercie vraiment en tout cas c'est très gentil.