LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Tondeuse Autoportée Viking T5 MT 5097 C

Type moteur B&S Model 21 - 13,5 ch I/C OHV
Puissance nominale 6,6 kW
Régime moteur 2750 U/min

Bonjour à vous tous,

Je suis nouveau sur ce forum et je découvre les nombreuses aides disponibles; mais je n'ai pas localisé un lien direct avec mon problème.
Je ne suis pas mécanicien en motoculture; mais depuis quelques temps une fuite d'huile moteur projette et souille la motorisation et l'intérieur du capot moteur.J'ai localisé la dite fuite sous un couvercle couleur alu en tête du moteur portant la mention "OHV", il est munit d'un joint, après quelques recherches, il semble s'agir du joint de culasse ? !
Étant loin d'être assuré de mon info, je me tourne vers des experts.

Est-ce facile à changer ? (joint uniquement)
Doit-on le coller ?
Pourquoi une telle fuite ?
D'autres ennuis derrière ?

Je me permets de vous faire parvenir quelques photos afin de déjà confirmer mon information.

Merci de m'apporter votre précieuse assistance.

Cordialement,

TySh

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Photo0451.jpg

bonsoir

c est le joins de cache culbuteurs

certain moteur non pas de joins mais de la pate noire

Merci roro 03, pourquoi une telle fuite alors sur ce joint de cache culbuteurs ?
Puis-je ouvrir après commande au préalable de l'achat du dit joint, sans commettre de détériorer quoique ce soit ?
Est-ce sans conséquence d'un réglage quelconque après remplacement ?
Merci.

bonsoir

non aucun risque de dérégler quelle que chose en déposant se cache métallique

juste prévoir un chiffon dessous de l huile va couler mais c est pas un verre non plus

au démontage tu va peut etre voir une cassure ou autre

Okay, merci pour les renseignements, que faut-il comprendre dans cassure ou autre une fois le cache culbuteurs démonté ?
Si fuite à cette endroit = forcément panne ou dégâts de l'autre côté ?
À savoir, que cette autoportée fonctionne toujours, il y a bien une fuite et une baisse légère de l'huile moteur après chaque tontes.
Merci.

non pas forcement

certaine fois c est juste le joins qui craque ; je n ai pas vraiment d explication

mais d autre membres peut etre

Merci à vous, bonne soirée roro 03.

Bonjour,

Au fil du temps le joint adhère à la culasse et ou au cache culbuteurs et en le sortant il se déchire.

Le souci que vous rencontrez et du à une machine non révisée annuellement et le joint se tasse et le cache ne serre plus.

Il suffit de déposer le cache culbuteur de gratter les parties adhérentes du vieux joint de huilé le nouveau joint et de remonter le tout.

Cependant faire attention a vous procurer un joint origine B&S car les adaptable ce n'est pas toujours de bonne qualité.

Cdlt Jean-Yves

Bonsoir et avec retard merci Jean-Yves (mrphelps) pour ces aides précieuses,

Cordialement,

TySh

bonsoir

et bien voila tu a tout tes renseignements

maintenant action et réparation