LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour a tous, j'aurai besoin de quelque renseignement sur ma tronçonneuse svp

Je vous explique

1er symptome: elle démarrait bien mais callai a chaud et impossible de redémarrer sauf après refroidissement.

2eme symptomes: elle ne démarre plus du tout. Quand je tire le lanceur elle tousse à chaque fois mais ne démarre jamais.

Je l'ai amené à un réparateur qui a remplacé carbu, allumage, refait segmentation et remplace les joints et toujours le même problème. Il n'a pas trouvé donc je l'ai récupéré.

Es ce que quelqu'un pourrai m'aidez svp ?

Elle a 4 ans si elle a fait 80 stères c'est déjà bien.

Merci d'avance.

Cordialement. Damien

Bonjour,

Pour moi usure du cylindre et le balayage et contrarié.

mais si elle ne démarre plus il y autre chose je pense à un souci d'impulsion.

Cdlt J-Yves

*** Message édité par mrphelps le 23/08/2022 12:50 ***

Merci de votre réponse. Mais elle n'a casiment pas servi j'ai dit 80 stères mais je vous dirai 30 cest pareil. Aucune idée réel mais elle n'a vraiment pas beaucoup travaillé.

Qu'appellez vous soucis d'impulsion svp ?

Merci d'avance
Bonne journée
Damien.

c'est la pression et la dépression qui vient du bas moteur et qui commande la membrane de pompe du carburateur.

et la crépine et les durites, les joint changé lesquels ?

Apres il faut reprendre la base c'est dire alimentation essence, allumage, compression et mise en pression du moteur dans uns bac d'eau comme une chambre air mais il faut avoir le matériel spécifique à disposition.

C'est bizarre qu' il ai remplacer tous ces éléments.

Apres le carburateur origine ou adaptable et il faut peut être l'enrichir au maximum pour la faire démarrer.

Cdt J-Yves.

*** Message édité par mrphelps le 23/08/2022 15:15 ***

Il a changé les pièces pour testé et vu que ca fonctionnai toujours pas il m'a donc remis toute mes pièces à moi.

Ce que je trouve bizarre c'est qu'elle pete à chaque démarrage mais elle veux rien faire de plus même en accélérant.

Comment contrôlé la pression dépression ?

Il a remplacé joint carburateur et le joint en bas du cylindre. Il a changé segmentation pour voir mais pareil et m'a dit que le cylindre était comme neuf

Allumage j'ai bien les étincelles sur ma bougie identique à l'allumage neuf qui m'a mis pour essayé.

Je suis un peu perdu à vrai dire.
Je répare pas mal de matériel mais la je cale...

Cordialement
Damien.

La pression/dépression pas contrôlable.

mais les joint spi que nenni.

il faut l'enrichir mais il faut un tournevis spécifique.

Cdlt J-Yves