LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous
Suite à un blocage de lame sur une as 26,
Il est impossible de démarrer en raison du taux de compression beaucoup trop élevé .
Lorsque la bougie est dévissée le moteur tourne parfaitement sans points durs, j’ai suspendu le moteur à la verticale pour éventuellement vider le bas moteur, j’ai démonté l’échappement, mais rien n’y fait.
Ce moteur n’a pas de décompresseur ou il est bien caché ?
Merci d’avance pour vos bonnes idées ou solution

Bonjour

...premiere vérification , contrôlez si la sortie vilebrequin coté lame est voilée , si non , panne classique la clavette du volant magnétique est cisaillée l allumage est décalé. Démontez le volant pour vérifier l état de la clavette qui ce cisaille pour ne pas endommager le moteur .....cordialement.


*** Message édité par papy25 le 14/11/2022 14:36 ***

Bonjour Papy
(Ce n’est pas courant d’appeler Papy à 69 ans) la clavette et le vilebrequin n’ont pas souffert, je vais peut être me résoudre à ouvrir ce moteur
Bonne journée

Attention si vous téléchargez un fichier compressé,
et s'il contient une extension (.exe) une fois décompressé de ne pas l'exécuter >> poubelle et merci de signaler le message (le logo alerte en bas à gauche)

bonjour.

....vérifiez le jeu aux soupapes avant de tout démonter ....bonne journée.....

Bonjour à tous

avant de tout démonter, votre moteur 2 temps ne possède pas de décompresseur et le vilebrequin
très solide est monté sur 3 paliers, donc pas possible à tordre.
contrôlez :
- frein de lame (si présent) bien désengagé
- état du lanceur et des 3 cliquets (ils peuvent générer un point dur)
- lame bien montée, son inertie participe au lancement du moteur lors du tirage de corde
- absence de mélange (essence + huile) dans le carter embiellage

Le moteur en lui-même ne peut pas faire évoluer la compression à la hausse,
à condition que celui-ci tourne très librement sans bougie (donc absence de grippage)

Bonne continuation.

Bonjour BB34
Pas de problème de lanceur, et toujours la même compression avec ou sans lame, sans bougie je peux faire tourner le vilebrequin avec les doigts.
Je pense également que le problème vient du carter. bien qu’en mettant le moteur à la verticale, rien ne s’écoule par l’orifice de la bougie .
Merci pour le conseil de Papy25, mais c’est un 2 temps 😉

Bonjour a tous
J’ai démonté le moteur, le carter d’embiellage est vide et propre, pas de jeu
A l’embiellage ni au niveau du piston
toujours autant de compression. après remontage j’ai réussi à mettre en route au risque de perdre un bras.
Sans carbu ni échappement ni allumage, j’ai toujours cette énorme compression, en résumé je nage

*** Message édité par Patzan le 25/11/2022 12:25 ***