LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Salut Tristan

Le bouzin fait 11 HP quand il est bien nourri,d'habitude c'est marqué sur le carter sup.

J'ai démonté le plateau de coupe de ma tondeuse Honda 1011 afin de te montrer le cheminement de la courroie ..

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Merci beaucoup Jef c'est très gentil, et sa m'apprendra à pas savoir attendre, j'ai remis la courroie avant d'avoir vu la photo résultat sa à fumé je suis bon pour en remettre une neuve, en faisant comme sur ta photo impeccable il tond nickel test réalisé sur herbe trempé sur une courte distance et beh j'ai même pas bourré l'herbe s'évacue très bien sa souffle fort. Pendant que j'y suis si tu as la référence de la lame je vais en mettre une neuve aussi.

Donc le tracteur est remonté, vidange, nettoyage carbu ultrason nettoyage volant magnétique + bobine batterie neuve, toutes les sécurités OK, le moteur démarre nickel tourne super rond et chose qui m'a marqué c'est le silence comparé à un briggs sa à rien à voir.
Seul petit bémol j'ai une légère fuite d'essence après le carbu j'ai l'impression au niveau des deux joints qui vont à l'admission sa suinte je pense que sa vient de là mais à confirmé parce que y'a aussi des traces sur la cuve

sinon le tracteur est équipé des deux sacs en tissu de ramassages et là j'ai peut-être trouvé sur Bayonne le bac de ramassage en plastique pour pouvoir vidé depuis le siège. Voila pour les nouvelles
donc si je fais le total j'en suis à 250 euros achat des deux honda et 45 euros de pièces courroie transmission et coupe neuve + 1 autre à commandé du coup et peut être dans les 60 euros le bac de ramassage en plastique.

Salut

La réf de ta lame = 72511-763-A00 , 72511763A00
76 cms de long moins de 20 € la pièce sans le port.
Bien veiller à monter dans le bon sens .
Huile bien les pas de vis des 3 vis pour un démontage plus aisé la prochaine fois .
Pour dévisser = sens anti horaire sur les 3 vis .

@+

Jef

Merci Jef pour tes explications. Je reçois la lame mercredi j'ai commandé un joint de cuve aussi des fois que sa serait lui qui me fasse suinter un peu l'essence pour le bac le gars veut pas baisser donc sa sera 90 euros +30 euros pour le tuyaux qui va au bac il est en super état.

Salut

Avec la lame neuve l'effet "soufflant " se fera bien ressentir et l'herbe sera ainsi projetée au fond du panier .

J'ai réparé la tondeuse du beau frère qui justement ne transférait pas bien l'herbe dans le panier arrière ,et pour cause !
Il manquait 5 bons centimètres au bout des extrémités de la lame !
Ça vibre me disait-il !

Il est vrai qu'il avait prêté cet outil pdt 1 an à son fils qui fondait toujours à raz ....les cailloux

La lame c'était une chose , mais le carter de tonte touchait par terre ,J'ai eu pas mal de soudures à faire ...

Ça occupe mon temps libre et du coup je ne m'ennuie pas , là le copain vient de m'amener un motoculteur Iseki à restaurer un KT350 , je connais pas du tout cette marque ,c'est l'esprit de découverte qui me gagne à chaque fois !

@+

Jef

Je te comprend tout à fait c'est vrai que moi j'essaye toujours de trouver des machines qui ont pas tourné depuis très longtemps quel plaisir de redémarrer un vieux moteur et de l'entendre tourner rond.
Sur une célèbre plateforme de vidéos tu as Machinery Restorer qui refais à neuf des autoportées généralement du Briggs.

J'ai été chercher le bac hier, je le monte aujourd'hui une fois avoir reçu mon joint du cuve et la lame.
et tant que j'y suis Jeff, y'a t-il un ressort de régulation qui va sur la tringle du papillon des gaz ? j'en ai commandé un car sur l'éclaté du moteur j'ai vu qu'il y'en avait un mais sur les deux moteur que j'ai aucun n'est présent.

Salut

Les tondeuses ce n'est pas mon truc ,quelques Honda 1011 ou 3009 récupérées gratos pour 200 € et roule ma poule !
C'est plutôt les vieux motoculteurs Honda mais avec manette embrayage .

Une photo du ressort de rappel de la commande des gaz.
Bien sûr qu'il faut le ressort fin qui entoure la tringle de cde gaz ,elle rattrapé les jeux et c'est tout !.. Sinon ton moteur va pomper ....pomper ...tiens ça me dit quelque chose !...

@+

Jef

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Merci Jeff je parlais du grand ressort qui se fixe au papillon des gaz du carburateur jusqu'au régulateur du moteur qui se met dans la grande tringle en fait, je l'ai mis puisque je l'ai commandé mais mon moteur tourne pareil que sans , super rond pas de problème.

Je vous joins deux photo de la bête une fois le bac monté:

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Salut

J'ai confondu les posts , la photo c'est celle du G200 et on est sur un GXV 340 !

@+

Jef