LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous,

Mon autoportée Cub Cadet XT2 QR106 ne démarre plus.
J'étais en train d'effectuer la première tonte de l'année, démarrage impeccable.
Il y avait une légère odeur d'essence mais je me suis dis que ça allait se dissiper...
Au bout de 30min de tonte elle s'est mise à "brouter" puis le moteur à "petaradé" 2/3 fois puis à calé.
J'ai tenté de démarrer à nouveau puis plus rien, j'entends un clic après l'affichage de la tension batterie sur l'afficheur mais le démarreur ne tourne pas.

Je me suis aperçu en ouvrant le capot qu'une des bougie était déconnectée (cf. photo PJ). Est-ce grave ?
Je l'ai reconnecté.

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Bonjour Cyber
Pour la bougie ce n'est pas grave et avant de remettre le capuchon regarde si le clips à l'intérieur est bien en place.
Il faudrait démonter tes 2 bougies et voir si à ce moment là le moteur tourne.
Pour le fusible je ne peux te répondre .
Si tu t'y connais un peu il faudrait voir à brancher le démarreur en direct avec des câbles pour voir si il n'est pas en cause.
Malgré une bonne batterie apparente essaye depuis une autre batterie ( voiture)
Regarde la connexion de fil de masse de la batterie sur le châssis.
Regarde aussi la propreté des plots et cosses des fils de batterie en les démontant et en les grattant .
Reviens nous voir si ça ne va toujours pas.
Gérard

Bonjour Gérard,

Merci pour ton retour. Je vérifie tout ça aujourd'hui et te tiens au courant.

J'ai également envoyé un mail au SAV MTD (Cub Cadet) pour qu'ils me disent où peut se trouver ce fusible mais pas de réponse... C'est quand même agaçant !

Bonne journée.
Christophe.

Salut Cyber
A titre d'info sur ma MTD le fusible se trouve "caché" dans l'intérieur du caisson à coté de la batterie sous le siège....assez vicieux à trouver.
Gérard

Bonjour Gérard,

J'ai eu le retour d'un conseiller technique de MTD/Cub Cadet.
C'est bon c'est résolu !
La goulotte arrière d’éjection se retire en la dévissant, lorsque celle-ci est démontée, les fusibles se trouvent a l’intérieur sur la gauche... Encore plus vicieux !!!

Mais en fait le problème ne venait pas des fusibles, mais d'une sécurité qui coupe l'alimentation quand la goulotte arrière d’éjection n'est pas plaquée à fond. Un petit jeu s'est créé dû aux vibrations et à fait caler la tondeuse.
Mais alors quand je dis un petit jeu, c'était vraiment un petit jeu, moins d'1/2cm. Indécelable si tu ne sais pas qu'il y a une sécurité à ce niveau là...

Merci beaucoup pour ton aide, tu m'a donné des infos qui me seront sûrement utiles dans le temps.
Bonne journée à toi.
Christophe

Bonjour Cyber
Merci pour ce retour heureux qui j'en suis sur servira à beaucoup.
Gérard

Bonjour à tous ,
Même soucis mais malheureusement même la goulotte a fond et capteur nettoyé .. ça ne marche pas ;(
Toujours ce cliquetis mais pas de démarreur .. le démarreur fonctionne si je l active en direct mais cela ne démarre pas car sûrement pas d allumage . Cela pourrait t'il venir du tableau de bord ou avez vous des idées ? Merci à vous tous

Bonsoir seb,
Vous auriez dû ouvrir un nouveau sujet.
Comme le démarreur tourne en direct, si vous entendez le "clic" du relais du démarreur et que celui-ci ne tourne pas, c'est le relais qui est en cause, il faudra le remplacer.
S'il n'y ait pas d'allumage lors de votre essai ça peut être dû au fait qu'il n'y avait personne assis sur le siège.
Cordialement.

Merci pour votre réponse ;) Mais si j'ai fais le Test assis dessus et cela ne démarre pas + ! Le relais solenoide , je l'ai changé aussi .. Et toujours ce clique et aucun démarrage . Dur dur

Bonsoir,
Il faut en premier vous assurer que tous les contacteurs de sécurité, en particulier celui du siège, fonctionne bien et sont bien activés.
Une fois cela fait, voir s'il y a 12V en position démarrage sur la broche 5 sur le module contacteur.
Puis 12V sur la borne K et les bornes 4 et 1 du contact du siège.
En fin 12V sur la petite borne du relais du démarreur. L'autre petite borne est reliée à la masse.
Cordialement.

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bonjour, est ce que les fusibles sont ok?

comme dis timaumo1 voir si 12 v aux bornes et regardez le contacteur de frein en plus du siége , si tout est ok c'est le boitier qui est hs.