LE FORUM DE LA MOTOCULTURE

Bonjour à tous, souhaitant que vous allez bien en ce début de printemps...
mon honda f420 acquis cet automne, fonctionne parfaitement avec les fraises; néanmoins j'aimerais dans le futur l'équiper pour le labour avec roues et charrue; je pense que le moteur gx120 va être à la peine...donc par la suite je souhaiterais faire un swap du moteur et y installer un gx160 ou gx200.
est-ce possible sans modification particulière (cales par ex.) ?
merci à vous, portez-vous bien.

Bonjour

Tout est possible, tu trouveras chez SDC IMPORT des moteurs HONDA mais également des moteurs VILLERS qui sont de bonne qualité à prix intéressant.
C' est ce que je monte pour mes clients et le résultat est très bien

Salut, merci, oui j'ai déjà consulté ce site, mais je souhaite rester sur de l'honda d'origine (même en occasion), mais un gx 160 sera t-il suffisant pour le labour, avec charrue simple réversible ? et surtout besoin d'adaptation ou pas ? merci

Le motoculteur est à mon avis un peu léger même lesté, attendre d' autre avis

Salut

Le GX 160 sera amplement suffisant par rapport au GX 120 car après c'est la solidité du boîtier de vitesse qui ne suivra pas !

Alors ne parlons pas d'un GX 200 sur ce type de motoculteur .
Un peu comme monter un 6 cylindres sur une 2 CV !

Par contre si tu changes le moteur assure toi bien de trouver un GX160 en sortie 19 mm sinon tu serais obligé de changer ta poulie dia 80 mm qui fait 19 mm d'alésage .

Mais je connais un site de Poulies où on peut trouver tous les diametres et dans ce cas je cde du 70 mm .

Sinon le montage est standard , rien à changer ou à rajouter .
Après il faudra remonter certainement le pot échappement origine sinon la sortie est côté câbles.

S'entraîner peut être à la course à pied pour suivre la charrue même en 1 ère vitesse ?

Il faut une petite charrue bien sûr et pas la 1 ère que tu vois à vendre...

@+

Jef

Merci, oui un GX 160 QHB1, avec sortie vilebrequin en 19.05 me semble très bien...je ne savais pas pour le pot d'échappement de l'autre côté ?

Salut Kubus, penses-tu vraiment que le boitier, pont du F420 ne tiendrait pas un GX160 ?
merci

.Salut

Bien sûr qu'il va tenir mais ne monte pas des grandes roues dans ce cas là car si trop d'adhérence ça force trop et le boitier peut s'éventrer ...
( j'ai vu de mes propres yeux ....et même en direct , un couteau de lame qui s'est dévissé et bloqué avec carter de protection sup)
Le moteur cale , on entend un clac et l'huile s'écoule sur le sol .

Carter inférieur fissuré = 1 demi carter c'est 250 ? chez Honda ! Alors les 2 !!!!

Au début les motoculteurs fabriqués par Honda comme les F560 étaient équipés d'un moteur GX 140 .
Quand ils ont arrêté la fabrication des Gx140 ils ont monté des Gx160 , même sur les gammes de départ , maintenant équipées de GP 160.
Seul le Honda F720 est équipé d'un moteur GX 200 mais il a 2 chaînes entrainement et le châssis n'a plus rien à tous avec celui du F460 ou 560 .

Monte des roues 5-10 maxi .

@+

Jef


*** Message revu par kubus09 le 18/04/2024 22:52 ***

Salut Kubus, merci de tes conseils très éclairés;
dernières questions tu recommandes de mettre une poulie de 70 mm plutôt que la 80mm d'origine, pour quelle raison ? quel site de poulie connais-tu ? enfin quelle charrue simple tu mettrais (terrain lourd) ? merci

Salut

Ah ! Enfin un esprit curieux qui pose la question ! J'adore !

Honda sur tous ses motoculteurs monte d'origine une poulie dia 80 mm alésage 19 ou 20 mm.
Cette dimension a été calculée par des ingénieurs qui se sont gratté la tête pour uniformiser ce diamètre pour toutes les gammes de Honda = 80 mm .

Sur les motoculteurs qui ne piossèdent pas les vitesses lentes et rapides 3 x2 la 1 ère vitesse utilisée pour le labour sera trop rapide et le moteur va forcer ( F400 , F410, F



Toi tu as un F420 avec seulement 3 Vitesses Avant si je ne m'abuse ?
Donc tu vas labourer avec la 1 ère vitesse et tu vas courir derrière ta charrue et aussi ...le motoculteur .
Pour abaisser la vitesse 2 possibilités : tu montes des roues de petit diamètre ou tu fais tourner ta boite de vitesse p,us lentement ....
Comment ?
En montant une poulie moteur plus petite et donc un dia 70 mm par exemple .
Et là tu gagnes automatiquement en couple à vitesse rotation moteur égale.

Perso je montes toujours du dia 70 mm même avec courroie 17 mm car c'est le mini pour l'enroulement de la courroie.
Je la commande ici et d'ailleurs je vais en recevoir une dans 2 ou 3 jours pour monter sur un GX160
-LE LIEN A SUIVRE-

@+

Jef


*** Message revu par timaumo1 le 19/04/2024 21:13 ***

La taille courroie est du 16.5 donc série LB et non du B qui fait 17 mm

Re

Merci pour l'info Mespas je prends note, je ne connaissais pas la différence.

Ericetbea j'ai acheté une poulie alu aussi ici :

-LE LIEN A SUIVRE-


Je connais pas sa longévité par rapport à une poulie acier ,je vais tester .

@+

Jef

En réfléchissant je pense que la difference viendra du glissement de la courroie lors du débrayage .
Il risque d'y avoir des saccades À l'embrayage car le coutchouc glisse moins bien sur l'alu que sur l'acier ....
À vérifier

@+

Jef