Pour comprendre le fonctionnement du moteur.
Vous pouvez suivre le petit cours de mécanique

Quel type de carburant est recommandé

Utiliser de l'essence propre, récente, sans plomb avec un taux d'octane minimum de 77 ou supérieur pour les moteurs à soupapes latérales ou de 85 ou supérieur pour les moteurs à soupapes en tête (OHV). Il est recommandé l'utilisation d'un stabilisateur de carburant pour éviter tout dépôt. Acheter le carburant dans une quantité pouvant être utilisée dans les 30 jours. Cela pour éviter la dégradation du carburant. Ne pas ajouter d'huile à l'essence pour les 4t
Pour les moteurs anciens avant 1998 essence avec additif.
Pour les moteurs 2t ajoutez l'huile spéciale 2t au pourcentage préconisé par le constructeur. (généralement entre 3 et 4%)

Entretien du moteur 4 temps

A la fin de la saison:

Nettoyez correctement le moteur, graissez les parties extérieures en mouvement, axe d´accélérateur, câbles
Nettoyez la cage de lanceur en la démontant puis huilez les cliquets et ressorts.
Concernant l'essence vous avez le choix, vidanger entièrement le réservoir et le carburateur ou garder le plein du réservoir et faire tourner de temps en temps le moteur, (deux à trois fois dans l´hivers) dans ce cas ajouter un stabilisateur d'essence.
Les constructeurs préconisent la vidange du réservoir et carburateur.Il faut savoir que l'essence ne se conserve guère plus d'un mois.
Démontez la bougie et versez un demi bouchon d'huile dans le cylindre, faites tourner manuellement le moteur (sans remettre la bougie) puis replacez la bougie. Tournez le moteur pour trouver la résistance de compression et rangez votre matériel au sec.

Avant de commencer la saison:

Changer votre filtre à air, à essence, votre bougie, et effectuez la vidange moteur. Contrôlez la corde du lanceur.
Pour les 4 T prévoir une vidange par saison, pour un usage classique. voir caractéristiques de l'huile

A chaque utilisation

Vérifiez le niveau d'huile
Nettoyez le filtre à air, certains filtres sont à bain d'huile, vérifiez le niveau.
Enlevez les herbes pouvant se trouver dans les ailettes du moteur, et du lanceur, le refroidissement s´effectue par ces ouvertures.

Le moteur 2 temps

Mêmes consignes hors mis le niveau et la vidange de l´huile
N'hésitez pas à faire votre mélange avant chaque utilisation et non en une fois pour toute la saison.
Faites votre mélange vous même avec une huile spéciale 2 T au dosage indiqué par le constructeur.

Ne bricolez pas les réglages de votre carburateur les conséquences peuvent être catastrophique surtout pour un 2 T.
Le seul réglage autorisé sera la vis de ralenti, voir la notice constructeur.

DEMARRAGE DU MOTEUR

Contrôlez que toutes les sécurites sont actives,lame, avancement, bac de ramassage...
Contact sur on ou démarrer
Contrôlez le niveau d´essence , d´huile
Ouvrir le robinet d´essence
Manette de gaz en position accélérée
Mettre le starter
Actionnez la pompe à essence si le moteur en possède
Tirez sur le lanceur en recherchant la compression
Tirez un coup sec. normalement entre la deuxième et cinquième action le moteur doit partir.